Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הסיפור בצורה גסה הוא כזה: בהתחלה רצו לסלול מטרו אמיתי. ואז הבינו שזה יקר לכן תכננו רק רכבת קלה בתוואי האדום שתיהיה רק כמה קילומטרים במנהרה בתל אביב. ואז מישהו הבין והחליטו להאריך את החלק התת קרקעי עד גהה, ולבנות את הרכבת כרכבת קלה גדולה, עם תחנות שניתן יהיה להאריך בהן רציפים ולהגדילן לגודל של מטרו בקלות יחסית. ואז בוטל הכסף וכדי להוציא את הפרויקט לדרך החליטו להוזיל אותו ואחד מהדברים שהורידו זה את האפשרות להסבה למטרו אמיתי בעתיד. ואז הבינו שלא יהיה מספיק מקום ברקלת- היא תיהיה מלאה לגמרי מהיום הראשון, וצריך מטרו. אך משרד התחבורה דרש לא לעצור ולתכנן מחדש אלא לרוץ עם מה שיש כי לא רצה (ובצדק) שהפרויקט יידחה שוב לשנים בזמן שמתכננים מחדש. הם העדיפו ציפר ביד מאשר שתיים על העץ. וכל זה - 25 שנים בערך (מההחלטות מהעת החדשה שצריך תחתית בתל אביב).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

  • חודשיים מאוחר יותר...
  • תגובות 46
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...