פאסאט 2009 tsi גיר אוטומטי השהיה בכניסה להילוך רביעי

[bennyml]

שלום,

הרכב עבר 174,000. לפני 15,000 עבר החלפת שמן גיר חלקי, במעבר בין הילוך שלישי לרביעי יש השהיה ארוכה יותר משאר המעברים, (הטורים קופצים בכ 1500 סלד עד שנכנס) לא חסר שמן גיר ואין הודעות שגיאה.

מרגיש שזה קורה יותר שהרכב חם.

ב 60,000 עבר החלפת שמן גיר במוסך מורשה וב 115,000 יתכן ועבר החלפה של שמן במוסך רגיל (בוצע טיפול של החלפה של מחזיר שמן בין הגיר למנוע ובחשבונית רשום שהחליפו שמן גיר, הגיוני?)

הגיר לא מחליק ולא רואה את הבעיה במעברים אחרים מלבד להילוך הרביעי.

 

האם יש למישהו כיוון?

האם מצריך טיפול?

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2017 על ידי bennyml

[ליין מן]

במידה והתקלה מופיעה יותר כאשר הרכב חם, הייתי ממתייחס לנוזל הממסרה.

אפשר כי כאשר הרכב חם, הנוזל משתנה ליותר דליל, וקצת מתקשה בשמירת ומעבר לחץ טוב.

 

אני הייתי מוסיף תוסף לשמן/נוזל ממסרה - אשר ישפר מבחינת עמידות את נוזל הממסרה

יסמיך קצת את הנוזל וישמור על יותר איזון הנוזל - הוספת התוסף לא מזיקה ואולי תעזור

 

בצעתי זאת במאזדות עם ק"מ סביב ה 100-140 אלף - ומכות ההעברה כאשר הממסרה קרה וחמה

ירדו מאוד עד לכמעט אי הרגשה.

התוסף לממסרות שהשתמשתי, וגם חברי במוסכים משתמשים : BG - ATC - עלות כ 85 ש"ח.

http://www.justmotor.co.il/product ATC+ PLUS AA%D7%95% D7%A3-%-BG

 

הוצא קצת מנוזל הממסרה כ 0.33 ליטר, והוסף את התוסף -

לפני הטיפול, בדוק את מצב נוזל הממסרה - מאחר וכבר פותחים ומנקזים נוזל ממסרה.

אולי כדאי להחליף על-הדרך עוד כ 1-2 ליטר - ולהוסיף את התוסף לממסרה.

 

להקפיד על נוזל ממסרה מתאים בתקן VAG - כגון:

Valvoline MaxLife ATF

http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7...ATF-3-78L.html

יורואול - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%9F- Eurol-ATF-1100-1L.html

 

 

 

אייל.

[bennyml]

השמן כהה אבל לא שחור לגמרי

אני בהחלט חושד שההחלפה ב 115 לא היתה עם שמן מתאים.

לי מוזר שהתופעה לא היתה לפני או אחרי ההחלפה האחרונה שלי והיא קוראת רק בין 3 ל 4, האם עדיין השמן אשם?

התיבה אצלי היא 09G, השמנים שצייתה לא עומדים בתקן המדוייק (למרות שלא בטוח שיש הבדל) VW G 055 025 A2, בפעם האחרונה החלפתי עם mobil 3309.

האם אין סכנה בתוסף שציינת?

כרגע אין מכה משמעותית בהחלפה, היא פשוט איטית יותר ולכן מפריעה קצת, האם חשוב לטפל מייד או אפשר למשוך עוד 15,000 ואז לבצע החלפה של השמן שוב (כ4 ליטר הוחלפו פעם אחרונה)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ליין מן]

השמנים שרשמתי מתאימים, מופיעים בעוד מספרים קטלוגים: AUDI G-055-025-A .

אם לדעתך לא קריטי - השאר כך.

אם אתה רוצה לנסות לשפר - כדאי להוסיף את התוסף - להזיק זה לא יזיק.

במידה והוכנסו שמנים שלא בתקן, התוסף משפר אותם.. ומייצב לעמידות טובה יותר.

 

(רשמתי טבלה עם גרף לפני כ 2-3 שנים - על הוספת תוסף מייצב לשמן דקסרון רגיל

ובגרף רואים כי התוסף איזן וייצב את השמן הרגיל, לרמת שמן בדרישות תקן גבוהות)

 

שם לב - השמנים והמספרים הקטלוגים של VAG - תואמים לדרישות תקן מאזדה.

תקן מאזדה רשום ליד תקן VAG במפרט השמנים , ובהם הוספתי את התוסף - והמצב השתפר.

 

 

 

אייל.

[bennyml]

עדכון,

הוחלף עוד 2 ליטר שמן והוסף התוסף.

לא עזר.

יש למישהו רעיון נוסף?

ראיתי סימפטום נוסף, לפעמים, בעליה חדה מתחיל בהילוך שישי וכאשר מנסה להאיץ, הגיר מנסה להוריד לחמישי אך ההילוך לא נתפס, עד שעוזב את הגז ומאט קצת. יש לציין כי סימון ההילוך בלוח המחוונים עובר מייד למספר הנכון גם בכניסה לרביעי וגם בהורדה לחמישי.

[ליין מן]

גש למוסך טוב לבדיקה, הם יבדקו את הממסרה עם מחשב ובמהלך נסיעה, ויעריכו את המצב.

יש מוסכים טובים בפורום, המומלצים מאוד ע"י חברי הפורום - כגון

מוסך רון בת"א.

או מוסך אורן בחולון.

 

 

 

אייל.