חום המנוע עולה לאט, פולקסווגן גולף 2001

[Vladik Bocharov]

התחילה לי בעיה מוזרה אתמול

אני מתניע את הרכב והמד של החום נשאר על 0, רק לאחר 5 דקות נסיע הוא עולה לאט לאט לאמצע ונשאר שם

 

מה זה יכול להיות?

אם אני מכבה את הרכב ומתניע שוב ישר הוא עולה במהירות ל90

אבל בהתנעה של אחרי שעות זה קורה שוב

[Igalz]

אני לא מבין מה הבעיה..

כיצד זה היה קודם?

[Vladik Bocharov]

אני דיי בטוח שקודם הוא היה עולה הרבה יותר מהר

[Igalz]

5 דקות נשמע לי זמן מאוד סביר להגיע לטמפרטורת עבודה.

אני יודע שיש כאן אנשים עם אותו מנוע כמו שלך (APK),

אולי הם יחלקו את הניסיון שלהם

[מאור30]

הכל תקין...סע לשלום, כך זה צריך להיות!

[Vladik Bocharov]

תודה לכולם, התחלתי כבר לדאוג

[Mr.Hybrid]

הגולף שלי בחורף נשאר קר.. הרבה פחות מה"אמצע" (90 מעלות)

[רועי5]

אחת משתיים, או שהנסיעות שלך קצרות מאוד או שהטרמוסטט אצלך דפוק.

[sbaranes]

טרמוסטט שנתפס פתוח באמצע הדרך יכול לגרום לסיממטום של מנוע שמתחמם בקצב איטי.

הטרמוסטט הינו רכיב מכני כמו ברז על קפיץ שנפתח ע"י אדי מים חמים.

כשהמנוע קר, הטרמוסטט אמור להישאר סגור לגמרי וגם אין אדי מים שיינסו לפתוח אותו. (הוא יכול להיות פתוח אם הוא תקוע במצב פתוח עקב קורוזיה - כנראה בגלל שימוש במי ברז כמי קרור)

אם התרמוסטט תקוע באמצע הדרך, צפוי גם שהמנוע יתחמם גם מעבר לנקודת הטמפרטורה האידיאלית שלו.

[מרק10]

הטרמוסטט הינו רכיב מכני כמו ברז על קפיץ שנפתח ע"י אדי מים חמים.

לא אדי מים מחממים את התרמוסטט אלא נוזל קירור חם שמחמם את הווקס שנמצא בתרמוסטט.

 

דרך אגב קיימים רכבים שבהם קיים תרמוסטט חשמלי אשר מפוקד על ידי מחשב ניהול מנוע.