Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

המצבר נגמר


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3214 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אכן באחריות עד 6/18

פנה למקום שמתקין מצברי וארטה, יחליפו לך ללא עלות.

פורסם

לחשמלאי רכב יש מכשיר יעודי לבדיקת מצברים.

בבית אתה יכול עם פלוק:

1. מתח על קטבי המצבר כשהרכב כבוי - צ"ל 11-12.5. מחוץ לטווח זה תתקשה להניע.

2. מתח על קטבי המצבר כשהרכב מונע - צ"ל 13.5-14.5. מתחת לטווח= אין טעינה, מעל הטווח=טעינת יתר (שהורסת מצברים יותר מהר מטעינת חסר...)

3. רכב כבוי למשך יותר מ10 דקות (שהמערכות כולן "ילכו לישון"), קוטב שלילי מנותק, רגל אחת של הפלוק על המצבר, רגל שניה על הכבל המנותק, מצב AMP בפלוק. אתה אמור לראות תוצאה של לא יותר מ30 מיליאמפ'. יותר מזה, ויש רכיב ש"שותה" לך את המצבר בלילה.

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018 <של הזוגית

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014 <של הבנים

3. KIA SPORTAGE III 2.0EX 2015 <המצטרפת החדשה לצי

 

פורסם
טיך בודקים?

 

שמע אתה שואל שאלות בלי לתת פרטים על רכב ומה יכולות שלך.

בודקים עם רב מודד בדיקת מתח רגילה ואז מתחילים להתקדם שלב שלב.

האם רכב מניע בכלל ? כבלים מרכב אחר ? מה מצב בכלל ?

×
×
  • תוכן חדש...