סיאט איביזה סטייל VS רנו קליאו לייף

[ShayaSara]

היי,

 

אנחנו זוג צעיר עם נסיעות בסופי שבוע מהמרכז לצפון ולדרום.

אנחנו מתלבטים איזה רכב לקנות, ובנסיון למקד את עצמנו הגענו לסיאט איביזה סטייל ולרנו קליאו לייף.

אנחנו כנראה נקנה רכב חדש (ליסינג 0 או יבואן) פשוט כי אין לנו זמן לחפש.

בנתיים ההצעות עומדות על הפרק:

1. סיאט איביזה סטייל ב-77K עם 900 ק"מ (עלתה לכביש לפני חודש, שימשה לתצוגה) אשר רשומה כפרטית, עם טסט קודנית חיישני רוורס ומצלמת רוורס. אחריות יבואן לשנתיים.

2. רנו קליאו ליסינג 0 (תירשם כליסינג) בעלות של בערך 80K. עדיין לא נכנסנו למשא ומתן אז אנחנו לא יודעים מה זה יכלול מבחינת אבזור נוסף. אחריות יבואן לשלוש שנים.

חשבנו גם על פז'ו 208, אבל לא התעמקנו מספיק

 

מה דעתכם? האם כדאי ללכת לכיוונים אחרים?

לרנו ולפז'ו יצא שם לא טוב כמו לכל שאר הצרפתיות, האם אתם תומכים בסטיגמה או שמתנגדים לה? אנחנו יודעים שבגללה יהיה לנו קשה למכור את הרכב אח"כ

 

התקציב הוא בערך 85K, המגבלה היא לרכב עד גובה 1.50

עריכה אחרונה ב-28 לאפריל, 2017 על ידי ShayaSara

[noknok]

אני עשיתי המון חושבין על אותם 2 רכבים אבל רק כרכבי חברה ובחרתי בקליאו- עשיתי סיכום ראשוני על הקליאו.

 

על פניו האיביזה עדיפה על הקליאו - מאובזרת יותר,מפנקת יותר ולא עם אבזור ליסינג נחות,

אני התחברתי יותר לקליאו ולכן בחרתי בה.

עריכה אחרונה ב-28 לאפריל, 2017 על ידי noknok

[ShayaSara]

נראה נהדר ומלא אינפורמציה שחדשה לי!

החשש העיקרי שלי מרנו ופז׳ו זה שכל מי שמסביבי אומר לי שהן אוהבות מוסך ועלות חלקי החילוף גבוהה.

מה דעתך?

[noknok]

עדיין וויכוח נושן,

לא בהכרח רלוונטי לדעתי - מצד שני אני לא מטפל ברכב כי הוא של חברת הליסינג.

 

רק דבר שחשוב שתדעי על הרנו זה שלפי היצרן כתוב צריך לטפל כל 30K קילומטר או שנתיים ובפועל זה ממש לא מומלץ - עדיף להסתמך על טיפולים של 15K או שנה(כמו באיביזה לצורך העיניין).

[yulianx]

קחו בחשבון שאיביזה חדשה נמכרת ב83 אלף.

אני הייתי הולך על האיביזה,הרנו ניראית מאוד פשוט בפנים לעומת האיביזה בעלת איבזור טוב יותר.

בעיר האיביזה נוחה יותר עקב מתלים רכבים יותר,לשניהם יש מושבים טובים אם כי לדעתי אלו של האיביזה עם תמיכת צד עדיפה, מאחור הם לא מהמרווחת אבל שם דווקא לרנו יש יתרון בנוחות.

שניהם זריזות מאוד כאשר לסיאט גיר מהיר יותר ובמצבים מסוימים חכם יותר, למשל בירידה במהירות לפני באמפר הגיר של רנו יכול להעביר לראשון ולמשוך אותו, הגיר של סיאט נשאר בהילוך שני.

[noknok]

מושב זה אינדווידואלי - בקליאו לי יותר נוח.

 

לגבי הבפנים, בקליאו לייפ המתוחת פנים(2017) החליפו את הקונסולה המרכזית לאחת שנראית כמו ברמת גימור הגבוהה(עם הגימור השחור המבריק) ושמו מערכת דומה לזאת שבטווינגו - נראה הרבה יותר טוב.

 

[yulianx]

השאלה מה יש בחברות, אולי עדיין מלאי מלפני מתיחת הפנים. אבל עדיין, האיביזה מאובזרת יותר.

[noknok]

רק ללכת ולראות בעיניים יכול לפתור את הסוגיה של מה שיותר נוח,

לגבי האבזור אין עוררין שהאיביזה מאובזרת יותר משמעותית מהקליאו.

 

מסכים עם זה שלDSG(הגיר באיביזה) יש את האינטיליגנציה הגבוהה יותר(כמו לדעת להחזיק הילוכים בירידה - הEDC פשוט לא יודע) - אבל לגבי ההתנהגות אני הרבה יותר אוהב את הEDC, מרגיש לי הרבה יותר טוב מאשר הDSG ברוב המצבים(בטח שבנסיעה מנהלתית).

[Murzilka]

רק לי נראה מוזר הסיפור של האיביזה ב77k? מה זה רכב תצוגה? הכוונה להדגמה? אן כן- אז מאוד מוזר שהוא עם רישוי פרטי ושהוא נמכר רק חודש אחרי שהושמש, מוקדם מידי. יתכן ומדובר ברכב שהיה אמור לקבל יד יבואן כי עברה שנה ממועד יצורו וכדי להפסיד פחות במכירה נרשם כפרטי והוצמד למישהו בינתיים?

בכל אופן, בשביל 6000 שח הפרש בסכומים הנ"ל לא הייתי מוותרת על יד ומתחילה להסתבך בסיפורים, אלא רוכשת רכב חדש, 00 בעלים קודמים.

 

לגבי השוואה בין הדגמים, לרנו ישנו יתרון של שלוש שנות אחריות (אם רוכשים רכב יחסית טרי במגרש), אך השוק יד2 של הסיאט כבר מוכח בארצינו. אני חושבת שאין פה הרבה מקום לטעויות, בעיקר עניין של טעם אישי.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yoav911gt2]

מאחר ויש גם מבצעי 0 ק"מ על האיביזה באותו מחיר נראה כי הם נפטרים מהמלאי הקיים לקראת הדגם החדש.