Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3434 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שתי אפשרויות בלבד:

 

1. מדובר בדיזל.

2. המים לא מגיעים לגובה הדיסטיריביוטור/ מצתים.

 

חשוב להשות את כל הצליחה לא בסל"ד סרק אלא על סל"ד גבוהה יותר בכדי לעזור לגזי הפליטה למנוע מהמיים להגיע עד למנוע.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

גם הבנזינים צולחים מעברי מים ללא בעיה.

אני מטייל לרוב עם חבורה של ג׳ימנים וסמוראים (בנזין ובנזין). הכלים צולחים מעברי מים ללא קושי גם בעומק העולה על מכסה המנוע. כמובן שהכלים מצויידים בשנורקלים.

כמובן שזו לא טכנולוגיה ייחודית לסוזוקי, גם סופה בנזין וטרופר בנזין עשו לא מעט מעברי מים מול העיניים שלי.

 

הג׳יפ היחיד שהיה שורף אלטרנטור בערך אחרי כל טיול עם מים זה יונדאי גלופר(דיזל). לא יודע אם זה מחלת דגם או משהו ספציפי בכלי המדובר.

 

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

יום טוב גם לך

פורסם

איך מנוע ממשיך לעבוד כשהפלאגים והחוטים שלהם טבולים במים?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

החוטים לא עשויים מסוכר והאטימה סביב לפלאגים מספיק טובה..

 

ספציפית לטרופר בנזין שכתבתי עליו, עשו אטימה למקומות אסטרטגים במערכת החשמל. מצד שני זה כלי משנת 92 אז חיזוק חיובי לא יזיק. שאר הכלים לא עברו שום טיפול מונע ולא כבו אף לא פעם אחת בגלל מים.

יום טוב גם לך

פורסם

בשנת 2005 עיתונאים ממגזין רוסי נסעו עם ג'יפ ניבה מתחת למים, ז"א מים מעל גובה הגג.

 

הוציא החוצה שנורקל, צינור פליטה, עשו בידוד למחשב מנוע (שמו אותו בקופסת פלסטיק) ולמחברי חשמל של מחשב מנוע עם סיליקון.

 

נשמים של הסרנים, של הגיר ושל הטרנספר חיברו ביחד לונטיל של גלגל ספייר כדי ליצור בהם לחץ חיובי.

 

לא עשו בידיוד לחוטי הצתיה, אבל מערכות חשמל משניות פורקו.

 

 

האוטו הצליח לנסוע, נהג נהג בו עם מסכת חמצן.

 

 

פורסם

המגבלה היא יניקת האוויר בפילטר אויר. כל עוד אין יניקה של מים משם, המנוע ימשיך לפעול.

האגזוז דוחף אויר ולא מאפשר למים להיכנס כל עוד המנוע מונע (ומאד לא מומלץ לכבות מנוע כשהאגזוז טבול במים כדי שמים לא יחזרו ויכנסו דרך הסעפת).

מערכת החשמל מתפקדת בלי בעייה .

על מנת להגביה את נקודת יניקת האוויר, מחברים שנורקל.

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

פורסם

במתח של 12V לא תמיד המים מצליחים לסגור מעגל. תלוי איזה מים אלה. בדרך כלל מי שתיה מוליכים הרבה פחות ממים עם מינרלים. מוזמן לעשות ניסוי עם מצבר ולחבר אלטרודות לתוך כוס מים.

×
×
  • תוכן חדש...