מדוע בעת טיפול תקופתי מומלץ לבצע ריקון שמן ממנוע חם? האם לא יתנקז יותר טוב ממנוע קר? (כותרת נערכה)

[yonatanalman]

אני רוצה לוודא הבנה.

בשמן מנוע רב דרגתי לצורך העניין 10W-40, ה10 מייצג צמיגות בטמפ קרה וה40 בכ100 מעלות.

כאשר בטמפ קרה השמן בפועל דליל יותר באמצעות תכונות כימיות, בהשוואה לשמן בטמפ עבודה.

אם כך הדבר מדוע רצוי להחליף שמן מנוע על מנוע חם?

אני טועה?

זה מה שמוסבר הסרטון הנ"ל :

[tomy669]

ההגיון אומר להפך, כשהשמן חם הוא נהיה דליל יותר. וכשקר סמיך.

[asafasaf]

שים לב, זה 10W

 

לא סתם 10.

 

10W סמיך יותר מ-40.

 

תחליף שמן באיזה טמפ' שבא לך, רק תוודא שכבר הגעת למצב של טיפות בודדות מחור הניקוז.

[Tom_22]

אולי הסרטון הבא יסביר זאת יותר טוב:

[יאני]

כשאשר השמן חם יותר ממנו יתנקז חד משמעית. מה גם שכל הלכלכוך שבשמן יהיה במצב של תרחיף ולכן יותר זוהמה תתנקז החוצה. שמן הכי טוב להחליף לאחר נסיעה שהביאה את השמן לטמפרטורת עבודה - בדרך כלל חצי שעה ברוב הרכבים ואז לתת חצי שעה לשמן קצת להתקרר וזה גם מספיק זמן לרוב השמן לרדת מטה.

[איתמר]

שמן תמיד מתנקז לאגן, ככה שזה לא משנה אם מנקזים אותו חצי שעה אחרי נסיעה או כשהוא קר לחלוטין.

[לוקי2]

בסיום הריקון ניתן לשפוך עוד כחצי ליטר שמן חדש למנוע, כשבורג הניקוז פתוח. כך שהשמן החדש ישטוף חלקית את האגן.

[yonatanalman]

שים לב, זה 10W

 

לא סתם 10.

 

10W סמיך יותר מ-40.

 

תחליף שמן באיזה טמפ' שבא לך, רק תוודא שכבר הגעת למצב של טיפות בודדות מחור הניקוז.

 

 

אסף בסרטון מוסבר שהשמן דליל יותר בטמפ ההתחלתית בהשוואה לטמפ עבודה, גם לי אינטואיטיבית זה לא הגיוני.

לפי הסרטון מדובר בהרכב כימי של השמן שמקנה לו תכונות כאלו.

ההיגיון קיים בהגדרת הצמיגות.

ככל שהמספר עולה הצמיגות עולה כלומר 40 יותר צמיג מ10 ו20W-50 יותר צמיג מ10W-40.

האות W מייצגת את הצמיגות בטמפ הקרה של השמן.

אני לא יודע מה יחידות הצמיגות והצפיפות.

תקנו אותי אם אני טועה.

[Tom_22]

צפית בסרטון שהעלתי?

שים לב לגרפים שהוא צייר על הלוח וההסבר להם.

[איתמר]

עדיין לא יצרו את השמן שדליל יותר כשהוא קר מאשר הוא חם. שמן תמיד יהיה צמיגי יותר כשהוא קר.

לעניין האות W יש כאלה שאומרים שהיא מסמלת Winter, יש כאלה שאומרים שהיא מייצת Weight ויש כאלה שאומרים שאין לה בכלל משמעות.

שמן שיש לו שתי דרגות צמיגות (כמו 10-40, 5-30) הוא שמן רב דרגתי אשר המספרים באים לתאר לנו את השתנות רמת הצמיגות כתלות בטמפרטורה.

המספרים עצמם הם חסרי כל משמעות, הם היו יכולים להיות מיוצגים באותיות או כל תו אחר, אין דבר כזה צמיגות 10 כשקר ו 40 כשחם, אין לזה כל משמעות.

[yonatanalman]

לטום ראיתי את הסרטון ועכשיו אני מבין שלמספרים אין משמעות.

חבל שייצוג של שמן מנוע לא לפי יחידות של צמיגות.

[Ooga]

יונתן, לא מבין מה היה משתנה אם הייצוג היה ביחידות של צמיגות. אז היה מספר אחר, זה משנה משהו כשתבחר בשמן?

זה כמו קודי המהירות בצמיגים - הקוד עצמו חסר משמעות אבל אין צורך ביותר מזה.

[yonatanalman]

אני אגיד לך למה זה בלבל אותי.

ידוע 10W-40 פחות צמיגי מ20W-50.

אינטואיטיבי שככל ששמן יותר חם הוא פחות צמיגי.

המספר הגבוהה מיצג טמפ חמה, ניתן להבין שככל שהמספר גבוהה יותר אז השמן דליל יותר.

ואז בהשוואה ה20W דליל יותר מ10W.

כאן היה לי בלבול.

עכשיו ברור לי.