אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]

[xpozot]

כל זה בהנתן שסמל"ת לא יחזרו על תרגיל 159 של תמחור הזוי לחלוטין ולאחר חצי שנה של אי מכירות ובתירוץ של "שינוי מפרט", גזרו 100K ש"ח מהמחירון ורק אז התחלנו לראות 159 בכמויות ראויות על הכביש.

 

אני מקווה שהם החכימו מאז, בכל אופן אם התמחור יהיה הזוי, זה יהיה בעייתי, עבורי בכל אופן. אני מצפה שהרכב יהיה מאובזר הרבה מעבר למתחרות ואז אין לי בעייה לשלם מחיר דומה. אבל אם יביאו גרסה ערומה במחיר שערוריתי אז גם לי תהיה בעייה ומאמין שלעוד הרבה.

[sronis]

אמנם זו גרסת דיזל אוטומטית, אבל ככל הנראה אנהג בג'וליה ביום שישי. כמובן שאעדכן...

[xpozot]

אמנם זו גרסת דיזל אוטומטית, אבל ככל הנראה אנהג בג'וליה ביום שישי. כמובן שאעדכן...

 

יוו איזה כיף

אפשר עדכונים בשידור חיי?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sronis]

אתה רוצה לייב וידאו דרך פייסבוק?

 

וברצינות - מבטיח לפתוח שרשור התרשמות לאחר נסיעת המבחן.

[xpozot]

אתה רוצה לייב וידאו דרך פייסבוק?

 

וברצינות - מבטיח לפתוח שרשור התרשמות לאחר נסיעת המבחן.

 

הלוואי וזה היה אפשרי

 

ממתין בכליון עיניים לקרוא את שרשור ההתרשמות שלך

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[tzvipper]

הייתי שמח גם לתמונות פנים ומנוע.

[bagira]

אתה רוצה לייב וידאו דרך פייסבוק?

 

וברצינות - מבטיח לפתוח שרשור התרשמות לאחר נסיעת המבחן.

רק על המגרעות תהיה רחמן, לא כמו ה 308, יש אנשים שיעשו חרקירי אם תהיה אגרסיבי מידי בביקורת

[Cuore Sportivo]

לא רוצה לקלקל לאלפיסטים, אבל אם הגרסה המקבילה לסדרה-3 לא תעלה 20-25% פחות, הייתי הולך על הבמוו.

מעבר לעובדה שאין אף מקום בעולם בו הג'וליה כבר משווקת ומתקיימים פערים שכאלו, למה?

 

כל זה בהנתן שסמל"ת לא יחזרו על תרגיל 159 של תמחור הזוי לחלוטין ולאחר חצי שנה של אי מכירות ובתירוץ של "שינוי מפרט", גזרו 100K ש"ח מהמחירון ורק אז התחלנו לראות 159 בכמויות ראויות על הכביש.

זה כמובן תלוי בדיל שסגרו מול היצרן.

 

---------------------------------------------------------

 

עוד בנוגע למחיר הג'וליה ביחס לסדרה 3 של ב.מ.וו,

 

גרמניה

 

- ג'וליה 200 כ"ס (בנזין) אוט' ברמת גימור 'סופר'* הגבוהה יותר: החל מ-38,150 יורו.

- 320i אוט' ברמת הגימור הבסיסית: החל מ-37,200 יורו.**

 

 

שוויץ

 

- ג'וליה 200 אוט' סופר: החל מ-47,350 פרנק.

- 320i אוט' בסיסית: החל מ-48,130 פרנק.

 

איטליה

 

באופן מוזר, גרסאות הבנזין של סדרה 3 אשר נמכרות באיטליה הן 318 או 340. או 6 צילינדרים או חצי מזה.

 

ישראל

 

- 320i אוט' בסיסית, על הכביש: החל מ-285,000 ש"ח.

- ג'וליה 200 כ"ס אוט' בסיסית: החל מ-?

 

* רמת הגימור הבסיסית היא 'ג'וליה' וזו שמעליה היא 'סופר'. כאשר משווים למחיר הבסיס של סדרה 3 יש לקחת את רמת גימור 'ג'וליה', אך למעט באיטליה זו אינה זמינה בגרסאות הבנזין (כרגע לפחות).

** ב.מ.וו מאפשרים להזמין גיר ספורט (שהוא בעצם גרסה משודרגת קלות של ה-ZF8 הרגיל) ותיאורטית יש לבחור בגיר ספורט, שכן הג'וליה מצויידת בגרסה המשודרגת של ZF8.

[504L]

רק על המגרעות תהיה רחמן, לא כמו ה 308, יש אנשים שיעשו חרקירי אם תהיה אגרסיבי מידי בביקורת

 

למה? אני מעריך את האובייקטיביות שלו. שיכתוב את מה שהוא מרגיש.

 

אם למישהו יש בעיה להתמודד עם ביקורת, תמיד ניתן להפנות אותו לקוואטרורוטה

[Laurence]

בנוגע להשוואת מחירים עם במוו:

את רמת הגימור הגבוהה בג'וליה תשווה לבמוו ברמת LUXURY לא BUSINESS

 

בנוסף, אל תשווה את גודל השוק בארץ לגודל השוק במדינות שהזכרת.

גם עלות רכב באירופה היא חצי מאשר בארץ והקונה לא משקיע ברכב שנות חסכון רבות.

[Cuore Sportivo]

בנוגע להשוואת מחירים עם במוו:

את רמת הגימור הגבוהה בג'וליה תשווה לבמוו ברמת LUXURY לא BUSINESS

כן, זו הכוונה. בקונפיגורטור הגרמני Luxury מקפיץ את המחיר בעוד 5,300 יורו ל-42,550 בסה"כ. הג'וליה, כאמור, מתחילה מ-38,150 יורו. פער של 10%. איפה 20-25 אחוז?

 

בנוסף, אל תשווה את גודל השוק בארץ לגודל השוק במדינות שהזכרת.

גם עלות רכב באירופה היא חצי מאשר בארץ והקונה לא משקיע ברכב שנות חסכון רבות.

לא הבנתי מה מכל הדברים שהזכרת צריך לגרום לג'וליה להיות זולה בפער יחסי גדול יותר לעומת חו"ל ומדוע.

[xpozot]

 

לא הבנתי מה מכל הדברים שהזכרת צריך לגרום לג'וליה להיות זולה בפער יחסי גדול יותר לעומת חו"ל ומדוע.

 

אני חושב שיש לסמל"ת אפשרות לתמחר את הג'וליה נמוך ב20% מסדרה 3 וכו' כי בארץ יש תמחור גבוה מאוד לרכבי פרימיום בהשוואה ליניארית לרכבי סטנדרט, הכוונה שכאן נשלם על המותג תוספת יוקר, C קלאס תעלה משמעותית יותר מסדרה 3 מה שלא מתקיים בחו"ל בהפרשים כאלו.

 

השאלה אם היבואן יבחר בתמחור נועז או ילך בתמחור גבוה עם מדיניות הנחות גבוהות?

או שמא ילך נמוך בגבול היכולת ובכל זאת יתן הנחות מסויימות?

[xpozot]

אמנם זו גרסת דיזל אוטומטית, אבל ככל הנראה אנהג בג'וליה ביום שישי. כמובן שאעדכן...

אגב, זה שאתה בוחן את הדיזל האוטומטית אומר בהכרח שגרסה זו תשווק בארץ?

והם יש לך מידע נוסף על איזה גרסאות ישווקו?

[Cuore Sportivo]

כמה תמונות (רשמיות) יפות אשר צולמו באירוע Passione Engadina.

Since its foundation Alfa Romeo has created design masterpieces with essential lines, sculpted from mechanics: from the 1930s 6C to Giulia Quadrifoglio there’s a common thread in this quest for timeless beauty. Here are the best pictures of the most powerful road Alfa Romeo ever made, shot on the Alps during the Passione Engadina event.

 

[Cuore Sportivo]

אני חושב שיש לסמל"ת אפשרות לתמחר את הג'וליה נמוך ב20% מסדרה 3 וכו' כי בארץ יש תמחור גבוה מאוד לרכבי פרימיום בהשוואה ליניארית לרכבי סטנדרט, הכוונה שכאן נשלם על המותג תוספת יוקר, C קלאס תעלה משמעותית יותר מסדרה 3 מה שלא מתקיים בחו"ל בהפרשים כאלו.

 

השאלה אם היבואן יבחר בתמחור נועז או ילך בתמחור גבוה עם מדיניות הנחות גבוהות?

או שמא ילך נמוך בגבול היכולת ובכל זאת יתן הנחות מסויימות?

התמחור של מרצדס מאוד גבוה בארץ (ולדעתי ללא הצדקה), אבל הרכבים נמכרים ויפה.

 

למה אתה חושב שסמל"ת יכולים לתמחר את הג'וליה במחיר אשר נמוך ב-20% מסדרה 3? אגב, אם אנחנו מדברים על פער של 20%, זה מצביע על מחיר התחלתי של 220,000 ש"ח (מה שלא יקרה).

 

הנחות בוודאי שיהיו, כך נוהג הסגמנט.

 

אגב, זה שאתה בוחן את הדיזל האוטומטית אומר בהכרח שגרסה זו תשווק בארץ?

והם יש לך מידע נוסף על איזה גרסאות ישווקו?

לא יהיה דיזל בארץ. הוא ינהג בה בחו"ל.