Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3772 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ולוודא שמצבר העזר מספיק חזק.

 

אם אין בסביבה כבלים נורמליים, אפשר להתניע את רכב העזר כשהכבלים מחוברים במשך עשר דקות, לטעון קצת את המצבר הגמור. אם זה לא עוזר, המצבר מת סופית. רק להקפיד על כללי בטיחות בחיבור הכבלים (ציוד מגן, ואופן חיבור), זאת פעולה שעלולה להיסתבך באופן מסוכן.

פורסם

תודה על התגובות

 

הוחלף עכשיו מצבר לסטארט-אפ 60 אמפר והכל הסתדר

 

העלות 500 ש"ח עד הבית כולל החלפה ולקיחת המצבר הישן

 

כמה נקודות מעניינות:

 

1. לפי האתר של ורטה מתאים לרכב מצבר 52/54 אמפר אבל המקורי ברכב היה גם של ורטה והוא 60 אמפר.

 

2. קצת מוזר שהמצבר שבק חיים באופן פתאומי, ללא שום גסיסה, אתמול בלילה הכל היה בסדר.

 

3. המצבר המקורי (כפי שציינתי של ורטה) שרד 4.5 שנים ו-78,800 ק"מ. ממה שקראתי פה בפורום זה טוב מאוד.

פורסם

המחיר ממש סביר לשירות עד הבית. ככל הנראה המצבר הקודם באמת שבק חיים.

זה זמן מכובד למצבר, אבל לא נס רפואי. בעיני עדיף המצבר שרכשת, במיוחד אם מתאים במידות. בכל מקרה ההבדל הוא לא גדול.

אני מניח שמדובר במצבר האטום של סטרט-אפ, לי יש ניסיון טוב איתם.

 

נראה שאין ברכב בעיות טעינה או זליגת חשמל. תוך יומיים עד שלושה תדע בוודאות. זה תרחיש פחות סביר כאמור.

×
×
  • תוכן חדש...