פלאשינג לקורולה 2008

[vardump]

הי חברים,

אני שוקל להקדים את הטיפול לרכב ולעשות אותו מחר כי ראיתי שהשמן הוא כבר כמעט על המינימום (קרוב לנקודה הראשונה במדיד). ואם כבר אז כבר. גם ארכוש מהם בלי נדר שמן שיהיה בבגאז.

 

1. אני זוכר שתמיד הם מציעים לעשות גם פלאשינג למנוע (תוסף), מה דעתכם? כדאי?

בטיפול הקודם ויתרתי על זה. בטיפול שלפני זה לדעתי עשו (או לפחות חייבו על זה).

הקמ של הרכב הוא 140K.

טיפול קודם נעשה בדצמבר. לדעתי לפני כ8K.

 

2. אגב, מישהו יודע האם השמן שהם שמים זה סינטטי מלא או חצי סינטטי (מצב תמונה מהטיפול הקודם)

 

3. האם הגיוני שבקמ כל כך נמוך השמן כבר קרוב למינימום? האמת פעם ראשונה שקורה לי. בדרך בין הטיפולים אף פעם לא חסר במדיד).

 

4) האם השמועה שבקורולות אסור לסמוך על המנורת שמן שלא תמיד נדלקת כשצריך?

 

5) ככל הידוע לי, אף פעם לא בוצע פירוק אגן שמן וניקוי. כן כל טיפול מבוצע החלפת פילטר שמן. מה דעתכם?

 

הערות: מטפלים קבוע במוסך יבואן במרווחים של אחת לשנה כיון שאף פעם אנחנו לא עושים בשנה 15K.

 

הרכב בבעלותי מקמ 105 לערך (משנת 2012).

 

 

 

תודה!

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2015 על ידי vardump

[מאור30]

אם שמן יורד לכיוון המינימום באופן סידרתי קיימת בעיה. יש לבדוק אם קיימות נזילות שמן כלשהן ומשם להיתקדם. פלאשינג למנוע עושים כאשר קיימת בוצה בשמן או מרימי שסתומים שניתפסים ואני מנחש שאצלך אין צורך.

[vardump]

"

פלאשינג למנוע עושים כאשר קיימת בוצה בשמן או מרימי שסתומים שניתפסים ואני מנחש שאצלך אין צורך"

איך יודעים?

אני שומע תיקתוקים כשהמנוע עובד (לדעתי מהרצועה של האלטרנטור) אבל בזמנו במוסך אמרו לי שזה רעש תקין ושהיא ניראת בסדר גמור.

[vardump]

בסוף לא עשיתי טיפול כי הם המליצו לא להקדים.

קניתי שמן סינטטי מלא של חברת דלק והוספתי. כרגע זה על בין המינימום למקסימום (כמעט באמצע, יותר קרוב למינימום).

מה שכן ליכלכתי הרבה מסביב

 

במוסך אחד אמר לי חסר ממש טיפה 200 גרם, אחד אחר אמר לי "לפחות קילו!!"

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2015 על ידי vardump

[vardump]

תוצאות הבדיקות , בצד אחד מראה אמצע עם קצת מריחה, בצד השני מראה שיש הרבה מעל למקס.

על איזה צד צריך להסתכל?

 

בדקתי כמה פעמים.

 

שוב תודה על העזרה והעצות חברים!

[matanfr]

על הצד עם הנקודות הבולטות שיש עליו קצת מריחה. אגן השמן הוא לא ליניארי ולכן תיתכן סטייה כי המדיד קצת "שוכב" בשיפוע.

חוץ מזה, אם בערך ב8k ק"מ ירד לך חצי מדיד בערך מצבך טוב בהתאם לקילומטרז' שעבר הרכב.

[vardump]

היית ממליץ להוסיף עוד או להשאיר בנתיים ככה ולעקוב עד הטיפול בעוד כחודשיים וחצי שם יוחלף השמן והפילטר?

[matanfr]

עקוב עד הטיפול. ככלל, אני ממליץ להביא שמן למוסך. אתה הוספת שמן אחרי שהמוסך מילא לך וערבבת (כנראה) בין שני סוגים.

תביא שמן למוסך, ככה תדע גם מה נכנס לך למנוע ויהיה לך ספייר.

[dorki]

על הצד עם הנקודות הבולטות שיש עליו קצת מריחה. אגן השמן הוא לא ליניארי ולכן תיתכן סטייה כי המדיד קצת "שוכב" בשיפוע.

חוץ מזה, אם בערך ב8k ק"מ ירד לך חצי מדיד בערך מצבך טוב בהתאם לקילומטרז' שעבר הרכב.

 

זו תיאוריה שחדשה בעבורי...

 

בכל אופן, ניראה שנעשו מספר מדידות שבעקבותיהן הצינור המוליך של המדיד פשוט נרטב מהשמן שעל המדיד ולכן הקריאות הסותרות.

כעקרון עובי המדיד זניח ולכן מדידת השמן אמורה להיות זהה משני צדדיו.

[vardump]

את השמן קניתי מהמוסך יבואן בו אני מבצע את הטיפולים.

סינטטי מלא של חברת דלק עם אותה דרגת צמיגות שהם שמים בטיפולים.

[toshigun]

שמן לא קונים בתחנות דלק (גם כי הוא היה יותר מדי זמן בשמש וגם כי מבחינת עלות תועלת דופקים אותך)

פלאשינג לא מומלץ למנועים שלא עברו באופן קבוע ומעל 100K (מופיעים חריצים קטנים שמתמלאים ואתה לא רוצה לנקות אותם)

בין הקו התחתון של המדיד לקו העליון של המדיד יש קילו/ליטר של שמן לכן לך חסר לפחות 500גר/מל

[vardump]

את השמן קניתי במוסך יבואן טויוטה. זה אותו שמן שהם שמים לי בכל טיפול אצלהם. סיננטי מלא - של חברת דלק.

לגבי הפלאשינג, אני ממש מתלבט, המוסך יבואן טוען בתוקף שכדאי לעשות בכל טיפול שוטף.

אבל אני לא בטוח שלרכב הזה עשו כל טיפול בעבר. והוא כבר ב140

[toshigun]

שמן מקורי של טויטה זה בטוח לא של חברת דלק (זה השמן שמתמשים בו כשהרכב לא ב"אחריות")

ממליץ לך בכל מקרה לבדוק כי בד"כ זה השמן הכי זול שדומה למקורי וזה לא תמיד הכי טוב (כלל אצבע שלי Castrol או LM או מקורי)

 

פלאשינג אם יש לך ספק אז אין ספק, אל תעשה אלא אם כן יש סימנים לבעיות מנוע ובוצה קשה