סלד ביונדאי I10

[sasiz]

יש לי את הגירסא האוט', מנוע 1.2.

כשאני עולה מעל מהירות של 120 קמ"ש, מד הסלד עולה לאזור ה4-5, המד נשאר מתחת לגבול האדום. שומעים שהמנוע מתאמץ יותר.

האם זה בסדר? אני מניח שבגלל שנפח המנוע הוא רק 1.2, אני שומע אותו מתאמץ במהירויות הגבוהות

[Kreios]

מה השאלה בעצם? מה בסדר? לעלות לסל"ד שכזה או אם זה נורמלי שהסל"ד גבוה?

[yulianx]

ב120 הסלד בשיוט לא יכול להיות ב 5 אלף גם לא במנוע כזה,אני מתאר לעצמי שאתה במהלך ההאצה מגיע לכזה סלד.

[talknopf@netvisi]

למיטב ידיעתי בארץ נמכר רק הדגם האוטומאטי.

ולכן אני יכול להניח שאם באזור ה120-130 אתה ב4-5 א' סל"ד אתה כנרדה נוסע כשהבורר שלך על מצב 3,2 ולא בהכרך על D.

 

שים לב,

אבל אם אתה רוצה תשובה קונקרטית באמת, תגיד מה המהירות המדוייקת ומה הסלד המדוייק.

מבטיח לך שאף אחד פה לא ירוץ להגיד עלייך תלונה על מהירות מופרזת

 

טל

[Mech Morphix]

יכול להיות אם מדובר ב4 הילוכים

[yulianx]

נסעתי על היונדאי עם מנוע ה1.0 והיא לא הגיע לסלד חריג כזה, לכן לא הגיוני שמנוע ה1.2 כן יגיע.

[Mech Morphix]

לא 5 אבל 4 נשמע לי הגיוני

[yulianx]

גם 4 לא.

[Mech Morphix]

הנה צירפתי קישור לוידאו ועל 120 היא על 4 ועוד ידנית כמו אצלי, אם האוטומט היא 4 הילוכים אז זה היה על יותר.

[yulianx]

יחסי העברה הם שונים.

אתה נוסע במישור?

[Mech Morphix]

מזה משנה מישור ירידה או עליה יש לי גיר ידני לכן סלד מסוים שווה מהירות מסוימת לא משנה תוואי דרך

[yulianx]

ברור שזה משנה, בעליה אתה לוחץ יותר על הגז על מנת להיות במהירות מסוימת מאשר במישור או בירידה.

[Mech Morphix]

אבל הסלד לא משתנה אם אני בהילוך 5 נוסע על 4000 סלד ו120 קמ"ש זה לא משנה ירידה או עליה, זה שאני ילחץ יותר הגז לא ישנה את התוצאה הסופית

[yulianx]

אם אתה נוסע במישור 120 בסלד כזה בעליה המנוע יתאמץ יותר ולכן יצטרך סלד יותר גבוהה על מנת לשמור על המהירות.

בוא ניקח מקרה הפוך, בירידה אתב כמעט ולא לוחץ על גז על מנת לשמור מהירות ולכן הסלד נמוך יותר.

[Mech Morphix]

שוב זה לא המצב בתיבה ידנית, אם בעליה הסלד שלך עולה לא ביחס ישיר למהירות הקלאצ' מחליק! אתה התרגלת לתיבה הרציפה במיצובישי