Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7855 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמתי לב מזה כמה חודשים שהכנסה להילוך 3 בסל"ד גבוה (5500-6000) גורמת מידי פעם (ברוב הפעמים) לחריקה בהילוך והילוך לא נכנס..

 

אתמול ניסיתי שוב לשלב את ההילוך השלישי בסל"ד גבוה בצורה מהירה ושוב אותה בעיה .. נשמעה חריקה רועשת וההילוך לא נכנס. בהמשך הנסיעה שמתי לב שכאשר אני מוריד משלישי לשני באופן רגיל הרגשתי בידית חריקה כזאת קטנה אך ההילוך נכנס והתופעה נמשכה לכל אורך הנסיעה.

הרכב המדובר הוא סיטרואן סקסו 1400, רכב שידוע בשל הגיר העדין שלו. חשוב לציין שהקלאץ ברכב די גבוה.

אם למישהו יש מושג מה הבעיה ומה הפתרון אני אשמח לשמוע...

205

לנצח תשאגי

פורסם

בהצלחה עם שיפוץ התיבה ו/או החלפת התיבה.

 

אם התופעה רק בהילוך 3 ואין זיופים מצידך בהעברות כנראה הסינכרו סגר את הבסטה....

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם

אין לך שום בעיה. הקלץ', גם בלחיצה מלאה לא מפריד ב 100% ולכן אתה צריך לתת לסל"ד לרדת ואז לעלות הילוך וכנל לרדת. אל תעביר הילוכים מהר והכל יהייה בסדר.

×
×
  • תוכן חדש...