באיזה מכוניות לא צריך להחליף תיזמון?

[אורמת]

אמרו לי שבקורולה החדשה יש שרשרת והיא לכל חיי הרכב? זה נכון ?

 

תודה

[sronis]

אם אני לא טועה - נכון. גם ביאריס זה ככה. גם בפיאסטה דור קודם (מנוע 1.3 8 שסתומים). יש עוד הרבה כאלו.

 

רוני

[elibaba]

לא צריך להחליף טיימינג בסובארו ליאונה (יש שם גלגלי שיניים), בשברולט קוואליר 2.2 סמ"ק (שרשרת), בסובארו אאוטבק מנוע 6 צילינדר 3000 סמ"ק בוקסר (אין בארץ) ויש בטח עוד.

[ami123]

ברנו 11 יש שרשרת

[פליקס]

יש גם דגמי במוו שבאים עם שרשרת...

 

פליקס

[איציק נ.]

לא צריך להחליף טיימינג בסובארו ליאונה (יש שם גלגלי שיניים), בשברולט קוואליר 2.2 סמ"ק (שרשרת), בסובארו אאוטבק מנוע 6 צילינדר 3000 סמ"ק בוקסר (אין בארץ) ויש בטח עוד.

אני חושב שדווקא יש. בעבר היתה אחת בצבע לבן (דור שלישי) שהסתובבת (כמה מפתיע) באיזור רחוב המסגר - ועוד אחת דומה לה עם מנוע 2.5 (שזה הסטנדרט ל OUTBACK).

לא זכור לי אם במנוע זה יש או אין רצועת תזמון, למרות שכל המנועים מסדרת ה-EJ הרגילים הם כן (SOHC+DOHC). כמדומני ה H6 לא שייך לסידרת ה EJ.

 

כיום משווקת גירסת ה OUTBACK רק עם מנוע H6 3.0 ותיבת הילוכים אוטומטית 5-הילוכים ורשימת איבזור מלאה - וטוב שכך ... (ריפודי עור, כל הכיוונונים חשמליים...)

 

איציק

[VW RaCiNg]

גם בניסאן אלמרה יש שרשרת..(אם אני לא טועה)...

[elibaba]

לא זכור לי אם במנוע זה יש או אין רצועת תזמון

לפי האתר הזה

 

http://www.subaru-global.com/about/parts/12.html

 

יש שרשרת תזמון

 

מה שמביא את השאלה - חוץ מרעש (נגיד, לא שמתי לב שקורולה רועשת במיוחד) ועלות גבוהה יותר, למה לכל השדים לא עושים שרשרת תזמון בכל המכוניות ?

 

נ"ב - במנוע נורת'סטאר V8 ובמנוע הפורד 4.6 ליטר האמריקאי יש גם כן שרשרות.

[אורמת]

העניין הוא פצצת הזמן של חגורה רגילה של טיימינג.

 

אני מניח שמקורית תחזיק אפילו 8 שנים אם לא נסעו הרבה....

 

אבל הבעיה מתחילה במשומשות ששמים תחליפית וזה כבר מקור לצרות צרורות עם המנוע.

[Shahaf]

העניין הוא פצצת הזמן של חגורה רגילה של טיימינג.

אני מניח שמקורית תחזיק אפילו 8 שנים אם לא נסעו הרבה....

אני לא מאמין..

הרי לא סתם היצרנים קובעים זמן מסויים להחלפת הרצועה, ללא קשר למקורית או תחליפית.

לחגורה יש בלאי שנובע לא רק מהשימוש עצמו - כגון הבלאי לגומי וכו'..

לכן, אני סבור שגם אם תסע 3000 ק"מ ב3 שנים, יש סבירות גבוהה שהרצועה לא תשרוד..!

 

יודעי דבר, אנא תקנו אותי אם אני טועה.

תודה,

שחף בן צבי.

[gsi16v]

ספציפית אני יודע ש ב VR6..

 

וגלובלית אני יודע שברוב ה BMW..מכל השנים...

[בני ל]

שלום.

הבהרה.

פעם עד לפני מספר שנים לכל המכוניות בלי יוצא מן הכלל היתה מערכת תיזמון (טימינג) המופעלת בעזרת שרשרת או גלגלי שינים...

המכונית הראשונה בעולם שיצאה עם רצועת טימינג היתה ווקסהול ויקטור בשנת 1968

הבאים אחריה היו פיאט 125 ולנציה ואחרי זה כל העולם.

הסיבה העיקרית שעברו לרצועת טימינג היתה "עבודה למוסכים ומכירת חלקי חילוף"

אין ספק שמערכת טימינג המונעת בעזרת שרשרת או גלגלים יותר טובה ויותר אמינה.

אבל גם להם יש בלאי וצריך לתקן אותם.

בברכה בני ל

[danyu]

תודה על ההסבר,

 

1.תוך כמה זמן בממוצע יש להחיף שרשרת טיימינג ומהם הסיבות בד"כ?

2. האם ניתן לתקן את השרשרת בצורה טובה או שחיבים לשים שרשרת חלופית (הבנתי מהשרשור הזה שזה עושה בעיות)

[mcyossi]

בעיקרון הקשר בין מנוע בוקסר לזה שאין רצועת טיימינג, ובמקום זה יש גלגלי שיניים הוא מקרי, או שאין רצועת טיימינג בכל מנוע בוקסר?

 

מה עם הסובארו מאז הלאונה? יש להן רצועות טיימינג או גלגלי שיניים?

 

באמת למה אין את זה בכל המכוניות? רק בגלל ש"תהיה עבודה למוסכים"? לא נראה לי...

 

 

יוסי.

[Shahaf]

תודה על ההסבר,

 

1.תוך כמה זמן בממוצע יש להחיף שרשרת טיימינג ומהם הסיבות בד"כ?

2. האם ניתן לתקן את השרשרת בצורה טובה או שחיבים לשים שרשרת חלופית (הבנתי מהשרשור הזה שזה עושה בעיות)

אוף.

כתבתי הודעה ענקית בנוגע לזמן ההחלפה ולסיבות ההחלפה, עד ששמתי לב פתאום שרשמת שרשרת ולא רצועה..........

 

אין לי מושג בנוגע לרצועות..

 

שחף בן צבי.