גיל אמיתי של רכב

[X^^X]

בקניית רכב, יש משמעות גדולה יותר לקילומטרז או לשנת ייצור? האם הבלאי הוא פונקציה רק של הקילומטרז ואילו שנת הייצור תקבע סטנדרטים של איבזור\בטיחות?

אני באופן אישי לא אקנה רכב שנסע מעל הממוצע ואשתדל לכוון לקילומטרז נמוך, גם בתוספת של כמה אלפים, האם יש ביסוס לדבר או שזו סתם סטיגמה ולא בהכרח רכב שנסע מעט עדיף?

[GABIUBOGI]

יש מקרים ויש מקרים.

רכב בן שנתיים שנסע 100000 זה לא כזה להיט,למרות שעם הרכבים של היום הכל יהיה תקין במידה וטיפלו.

אבל גם רכב בן 10 שנסע 20000 זה להיט כי יש גם בלאי לרכיבים מזה שהרכב רוב הזמן עמד ללא שימוש.

 

צריך למצוא את האמצע ולהחליט מה חשוב לך יותר,רכב משנתון חדש יותר אבל שנסע יותר מהנהוג או רכב משנתון ישן יותר שנסע פחות מהממוצע.

[RK]

יש חשיבות גבוהה לאופי הנסיעות. אם הנסיעות רובן בפקקים/רמזורים, הבלאי יהיה גבוה יותר מאשר בנסיעות בינעירוניות, גם אם הנסועה גבוהה יותר. כמו כן, נהגים רבים שהנסועה שלהם קטנה, נוהגים לבצע טיפולים בהתאם לקילומטראז', גם אם יש הנחיה חלופית לבצע טיפול על פי זמן, אם הנסועה נמוכה. בקיצור - לא הכל שחור ולבן.

[X^^X]

שאתה רוכש רכב אין לך ממש מושג לגבי אופי הנסיעות, ובוא נניח שאם המוכר לא נסע X מרחק שמצריך טיפול הוא עשה אחד לשנה טיפול לפי הוראות יצרן.

[RK]

אשרי המאמין. אין חשבונית/ספר טיפולים/פלט מהמוסך - לא עשה. ויש המון שלא עושים.

 

פות"ש, אתה צריך להחליט האם אתה מבקש תשובות, או הצדקה לעמדתך. זה לא אותו הדבר.

[X^^X]

השאלה שלי היא כמה צריך להתייחס לקילומטרז וכמה לשנתון שבוחנים רכב. (לרכישה לצורך העניין)

[GABIUBOGI]

תתייחס לשניהם.

תקנה רכב יחסית חדש אבל עם קילומטראז' שלא עולה על 20K בשנה.

ככה תהיה מרוצה.

[vadim6385]

רכב בן שנתיים שנסע 100000 זה לא כזה להיט

יש ויש. במידה וטופל כמו שצריך, זה יכול להיות כן להיט. בשביל משפחתית ממוצעת, ב100K החיים רק מתחילים (זה כמו גיל 30 אצל בני אדם).

 

ק"מ גבוה יכול אפילו לשחק לטובתך - נותן לך יתרון נוסף במיקוח.

 

אני אישית אעדיף רכב בן שנתיים עם 100K על רכב בן 10 עם 20K עם גומיות יבשות, חלודה בחלקי מנוע וגיר (שאמורים להיות בתנוע ולקבל שימון, והם לא) ושמן שהפך לפחם (רכב ישן עם ק"מ מאוד נמוך = רכב שעמד הרבה זמן). צריך להתרחק מק"מ נמוך בצורה לא סבירה, בדיוק כמו שצריך להתרחק מק"מ גבוה בצורה לא סבירה (100K זה קילומטראז' סביר פלוס).

[GABIUBOGI]

אכן גם אני לא נרתע מרכב שכזה אבל רק אם אהיה בטוח שהוא טופל כמו שצריך.

אפשר לקחת לדוגמה את הפלואנסים דיזל,יש המון בני שנתיים עם מעל מאה אלף קילומטר והם נמכרים כמו לחמניות.

[yulianx]

רכב חדש יחסית עם ק"מ גבוהה בהחלט ניתן לקנות במידה ועבר טיפולים,פה כבר ישחק עניין המחיר.

 

לפתוח השירשור,אין נוסחת יחס בין הגיל לבין הק"מ,זה שילוב של שניהם,לכן כול מקרה לגופו.

[Murzilka]

 

אני אישית אעדיף רכב בן שנתיים עם 100K על רכב בן 10 עם 20K עם גומיות יבשות, חלודה בחלקי מנוע וגיר (שאמורים להיות בתנוע ולקבל שימון, והם לא) ושמן שהפך לפחם (רכב ישן עם ק"מ מאוד נמוך = רכב שעמד הרבה זמן). צריך להתרחק מק"מ נמוך בצורה לא סבירה, בדיוק כמו שצריך להתרחק מק"מ גבוה בצורה לא סבירה (100K זה קילומטראז' סביר פלוס).

 

ההשוואה הזאת לא נכונה, מכיוון שאני לא חושבת שאי פעם מישהו יתלבט בין רכב בן 10 לרכב בן שנתיים (מדובר בסכומים שונים ורחוקים אחד מהשני), לעומת זאת אפשר לשאול את השאלה מה עדיף: רכב בן שנתיים (כנראה עדיין באחריות) עם 100K או רכב בן שלוש וחצי שנים עם 50K, פה המחירים יהיו מאוד קרובים אחד לשני וההתלבטות יותר "ריאלית".