סטרטר חם?!? [תחליף לשימוש בסוויץ' המקורי ברכב שנפרץ] כ. ערוכה.

[מיכאל לאוה]

הרכב שלי נפרץ, כאשר את כל החוטים שמו יחד חוץ מאחד שהוא הפיקוד לסטרטר שנוגעים ועוזבים.

הסטרטר נשרף ומת. החלפתי סטרטר לחדש וכעת עד שאני אמצע סוויץ חליפי 5 רגלים, ברצוני לשאול עם אפשר לנסוע בצורה הזאת(כל החוטים מחוברים יחד חוץ מהאחרון). השאלה היות ואני חושש לשרוף את החדש, יש לצייין כי אחרי נסיעה קצרה ככה הסטרטר חם במגע של יד, השאלה עם הוא חם בגלל המסביב מנוע וכו, או שהוא חם בגלל שמשהו מקצר אותו? תודה לכל החשמלאים.

[מאור30]

הסטרטר חם בגלל שסביבת המנוע כולה חמה. אם הסטרטר לא עובד או מנסה לעבוד בזמן שהרכב מונע אין סיבה שייגרם לו נזק.

[דני זומרשטיין]

למרות שהנושא ננעל, החלטתי באופן נדיר לפתוח אותו ולהגיב כדלקמן:

 

אין לנסוע באופן זה עם הרכב.

 

ופעם נוספת להדגשה -- אין לנסוע עם הרכב במצב בו החיוט של הסוויץ' ו/או כל חיוט אחר אינו מחובר באופן קבוע, חזק ומקצועי.

 

כשל קל בחיבור הפרוביזורי [הזמני] שלך, ומנוע הרכב דומם ואתה ללא מנוע, ללא בלמים, וללא שליטה על הרכב.

 

במצב זה אתה מסכן את הסביבה ואת עצמך לתאונה עם תוצאות אפשריות קשות.

 

ניתן לגשת לחשמלאי שיתקין לך סוויץ' חיצוני [שמסוגל לשאת בעומס החשמלי של הצרכנים העוברים בחיווט זה] ובלבד שהחיבורים יהיו הדוקים אף מולחמים, וזאת בלבד שלא יהיה נתק חשמלי פתאומי.

ז ה י ר ו ת !

 

ס כ נ ה !

 

פותח השרשור: יש לקרוא את הכללים לכתיבה בפורום הטכני לרבות "איך רושמים כותרת" . קישור נמצא בחתימתי בתחתית תגובתי זו.

[מיכאל לאוה]

סליחה, תודה , הרכב יעבור בגרר לחשמלאי הקרוב שוב תודה. הסטרטר שמתחממם זה הגיוני? יש לומר סאת לחשמלאי? או שהחום כמו שנאמר זה מהמנוע וסביבתו?

[דני זומרשטיין]

אם כשאתה מניע את הרכב, אתה שומע את הסטרטר מסתובב, ומייד מפסיק להסתובב כאשר אתה משחרר את המפתח כשהמנוע מונע, אז הכל בסדר.

 

החום מגיע מסביבת המנוע בלבד.