Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4299 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב המדובר הוא סיוויק 04', בנוי על אותם מכלולים מ-01' עד 05'.

 

כמו כולם כבר שמעתי אלפי מיתוסים על המשחק בפילטר אוויר. אני לא מדבר על פילטר פתוח שעושה הרבה רעש ומכשיל טסטים, אלא על פילטר אינבוקס של חברת K&N. המיתוסים שקורצים לי הם שיפור בצריכת דלק ובתגובת מצערת, עם שדרוג ספק מורגש בכוח המנוע.

 

הבנתי שברכבים שונים רמת השיפור שונה, וברוב המקרים פילטר אוויר זה לא מה שיכניס חיים למנוע. ואם כן זה כחלק מפרויקט שלם של החלפת סעפות יניקה ופליטה וחלקי אגזוז.

 

אז החלטתי לשאול אותכם :)

 

למישהו יש ניסיון עם פילטר אוויר חילופי שמתיימר לשפר ביצועים? אולי מישהו עם רכב זהה לשלי כבר עשה את השינוי הנ"ל ויכול להעיד מניסיון?

×
×
  • תוכן חדש...