היברידית יד 2 - פריוס או הונדה?

[orikarmi]

אהלן

אני מתלבט בין 2 רכבים.

טויוטה פריוס (2007-2008)

הונדה סיוויק היברידית(2008-2009)

 

התקציב הוא בערך 65 אלף.

הצפיות מהרכב שהעלויות אחזקה + דלק יהיו זולות.

רוב הנסיעות הן בין עירוניות.

 

מה דעתכם? מה מבין הרכבים מומלץ?

האם בכלל כדאי לרכוש היברידית בשנתונים האלו?

 

תודה

אורי

[discoTD5]

הפריוס נחשבת ליותר מוצלחת מהסיביק.

בארה"ב, שם יש הרבה מכוניות היברידיות והסטטיסטיקה מתיישרת לא רע, מדווחים כי בפריוס יש הרבה הרבה פחות תקלות מאשר בהונדה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4493030,00.html

[orikarmi]

תודה רבה :]

האם יש עוד מישהו שיכול לתת את חוות דעתו?

תודה

אורי

[zvit]

+1 לפריוס - הונדה עדיין מחפשת את עצמה בהקשר ההיברידי.

[עמית_כ]

+1 לפריוס, בתקציב הזה ניתן לעלות גם למודל 2009.

[spring]

שבוע שעבר רכשתי פריוס מודל 2008 ב 43,500 ש"ח.

לדעתי בתקציב הזה אתה יכול למצוא לפחות מודל 2009 ועם קצת מאמץ גם מודל 2010 פריוס דור 2.

[spring]

לשאלתך, עדיף פריוס מכמה סיבות,

הסיבה העיקרית: הפריוס נמכרת בכמויות גדולות ולכן יש שוק חלפים לרכב הזה. הסיוויק ההיברידית היא נדירה יחסית ולכן כשתצטרך בעתיד חלק תוכל לרכוש רק חדש מהיבואן.

סיבה נוספת: הפריוס מסוגלת ליסוע רק על חשמל בלבד ולכן השימוש שהרכב עושה בסוללה הרבה יותר מפותח משיטת ההיבריד המסייעת של הונדה.

סיבה נוספת: מפרסומים בעולם הפריוס מגלה אמינות מאוד גבוהה.

[orikarmi]

שבוע שעבר רכשתי פריוס מודל 2008 ב 43,500 ש"ח.

לדעתי בתקציב הזה אתה יכול למצוא לפחות מודל 2009 ועם קצת מאמץ גם מודל 2010 פריוס דור 2.

 

עם איזה ק"מ רכשת?

כל מה שאני רואה זה פריוס 2008 עם ק"מ של 40 אלף... דורשים כ70 אלף שקל. הרבה מעבר למחירון...

 

מבדיקה נוספת שעשיתי

פריוס שנת 2010 נמכרות באזור ה90 אלף....

 

מה המחיר הנכון לרכישת פריוס שנת 2007-2008 עם ק"מ של עד 60 אלף?

[zvit]

כמה שהיא שווה *לך* בהנחה שאינך סוחר.

[Slow Sprinter]

גם אני בעד הפריוס אבל אני בעלים של אחת אז אני משוחד. ראיתי ב-70K ש"ח לפני מיקוח פריוס 2010 אצל שוכר מליסינג "פרטי" לשעבר עם 130K ק"מ. בסופו של דבר קניתי מסוף 2009 את הדור השלישי (מישהו כתב למעלה שזה דור 2 וטעה, זה השני שהביעו לארץ אבל השלישי בעולם), עם 64K ק"מ ב-86K ש"ח שזה קצת פחות מהמחירון. הרכב יד ראשונה, פרטית, נקנה בסוכנות טויוטה בתוכנית החדשה שלהם שנקראת TOYOTA SELECT ובה מוצעים רכבים מיד ראשונה, פרטית, נקיים מתאונות, מטופלים במורשה לאחר בדיקות ועם אחריות לשנה או 15K ק"מ.

ראיתי באחת הסוכנויות פריוס אחרת מ-2009 או 2010 עם תוספות אבזור ב-85K ש"ח עם 120K ק"מ.

לעניין עלויות אחזקה - אלו ודאי לא יהיו זולות. רוב הסיכויים שתרצה לטפל רק במורשה (אני אישית מעדיף בגלל המערכת ההיברידית והאחריות שלה) כך שהטיפולים קצת יותר יקרים ובכל 15K ק"מ תשלם 300 ש"ח בעבור בדיקה והארכת אחריות לסוללה.

צריכת דלק ממוצעת כ-20 ק"מ לליטר או במילים אחרות 5 ליטר ל-100 ק"מ

האבזור נחמד, תא המטען שימושי, הסלון מרווח למדיי, ביצועים סבירים, מתלים קצת מציקים, בידוד רעשים ככה ככה במהירות מעל 80 קמ"ש.

[iceco]

ברשותי פריוס 2008 , מרוצה מאוד מהרכב , רכב משפחתי מהנה .

[spring]

עם איזה ק"מ רכשת?

כל מה שאני רואה זה פריוס 2008 עם ק"מ של 40 אלף... דורשים כ70 אלף שקל. הרבה מעבר למחירון...

 

מבדיקה נוספת שעשיתי

פריוס שנת 2010 נמכרות באזור ה90 אלף....

 

מה המחיר הנכון לרכישת פריוס שנת 2007-2008 עם ק"מ של עד 60 אלף?

 

היות וחרשתי את השוק ממש השבוע אוכל לתת לך מידע מהימן:

 

הפריוס שרכשתי יד 1 מצב מעולה חיצוני ופנימי עברה בדיקה בקומפיוטסט ובדיקת סוללה בטויוטה, ק"מ גבוה 180,000 ק"מ קניתי ב 43,500 ש"ח.

 

מצאתי רכב עם 100,000 ק"מ, מצב מעולה שהסכים ב 57,000 ש"ח.

נמצאו רכבים במצב פחות טוב משלי, עם כ 140,000 ק"מ שהוצעו ב 53000-55000 ש"ח.

 

לשאלתך, ק"מ נמוך עד 60 הייתי מסכים בגג 60,000 ש"ח. וגם זה בתנאי שהרכב שמור כמו חדש, חשוב לציין שאתה לא קונה ק"מ נמוך, אלא רכב במצב נהדר בגלל שהק"מ נמוך, ההבדל עצום.

אגב, אם הייתי מגיע לאזור ה 70,000 ש"ח הייתי מותח ל 80 ורוכש פריוס דור 3.

 

 

נ.ב שוב מודה ל ISECO מעלי, שייעץ לי בסבלנות על תהליך קניית פריוס.

עריכה אחרונה ב-30 לספטמבר, 2014 על ידי spring

[lze22]

פריוס ,חסכוני יותר,חזק יותר,אחזקה זולה יותר

[orikarmi]

תודה רבה לכולם!!!!

[Ahbarony]

לשאלתך, עדיף פריוס מכמה סיבות,

הסיבה העיקרית: הפריוס נמכרת בכמויות גדולות ולכן יש שוק חלפים לרכב הזה. הסיוויק ההיברידית היא נדירה יחסית ולכן כשתצטרך בעתיד חלק תוכל לרכוש רק חדש מהיבואן.

סיבה נוספת: הפריוס מסוגלת ליסוע רק על חשמל בלבד ולכן השימוש שהרכב עושה בסוללה הרבה יותר מפותח משיטת ההיבריד המסייעת של הונדה.

סיבה נוספת: מפרסומים בעולם הפריוס מגלה אמינות מאוד גבוהה.

הפוך גוטה, הפוך.

במקרה של תקלה הונדה יכולה לנוע רק על דלק. פריוס לא.

להונדה מערכת היברידית פשוטה וזולה לאחזקה. לפריוס יש גיר נוסף ומערכת משוכללת וסובכת לטיפול.

בבין עירוני להונדה יתרון כי מנוע עזר עובד כל הזמן, בזמן שמנוע חשמלי של פריוס עובד בעיקר במהירויות נמוכות.

יחד עם זאת, אני אישית גם הייתי קונה פריוס כי פשוט הרבה יותר קל למצוא אחת טובה.

סיבה נוספת - היא תוכננה כהיברידית ולא הוסבה ויש לזה משמעות מבחינת בגאז' ושאר מכלולים.