הלחץ דם של הXSI מתחיל לעלות!!!

[Guest Anonymous]

יש לי 106 XSI שנת 96 ....

לאחרונה כשאני נוסע נסיעה מאומצת מד לחץ השמן עולה לקו השלושת רבעי(קו אחד מתחת לאדום) ויום אחד שהיה נורא חם והפעלתי גם מזגן הוא עלה והיה כמעט באדום. שראיתי את זה, ישר כיביתי מזגן ואז זה חזר לשלושת רבעי.

מה הסיבה לכך?

איך אני מסדר את זה?

חוץ מזה האוטו מאוד מהנה לנהיגה ואני מרוצה ממנו מאוד.

[Roy]

הדבר הטוב ביותר שאפשר לעשות עם המחט של הלחץ שמן בפיז'ו, זה להזריק איתה.

 

כל קשר בינה ובין במציאות, מקרי בהחלט.

אם כבר פיז'ו לא אמינה... החיישן לחץ שמן שלהם.. אם רק הייתי מוצא את הדביל הצרפתי שדחף את החרא הזה לרכב...

 

שים פילטר שמן מקורי, הכי חשוב.

לגבי חוסר שמן, יש לך נורית.

לגבי עודף שמן, תבדוק עם המדיד.

כל השאר בידי אללה-ירחמו ועבדיו דוחפי הבאגטים.

 

 

שיתקע להם הפקק של הבוז'ולה בגרון, י'נעאל אחותם..

 

איזה שמן שמת?

[Yogev]

הדבר הטוב ביותר שאפשר לעשות עם המחט של הלחץ שמן בפיז'ו, זה להזריק איתה.

 

כל קשר בינה ובין במציאות, מקרי בהחלט.

אם כבר פיז'ו לא אמינה... החיישן לחץ שמן שלהם.. אם רק הייתי מוצא את הדביל הצרפתי שדחף את החרא הזה לרכב...

 

שים פילטר שמן מקורי, הכי חשוב.

לגבי חוסר שמן, יש לך נורית.

לגבי עודף שמן, תבדוק עם המדיד.

כל השאר בידי אללה-ירחמו ועבדיו דוחפי הבאגטים.

 

 

שיתקע להם הפקק של הבוז'ולה בגרון, י'נעאל אחותם..

 

איזה שמן שמת?

 

בפעם האחרונה שבדקתי אין מד לחץ שמן, אלא מד טמפרטורת שמן

[אביעד]

 

שים פילטר שמן מקורי, הכי חשוב.

 

רועי , אפשר הסבר לקביעה הנ"ל?

[R.C]

זה לא ממש הסבר אבל ל-GTI הרכבתי פילטר מקורי של פיז'ו סיטרואן שהם קוראים לו HIGH PERFORMANCE PURFLUX ויש לו גם מספר(פשוט הוא מורכב על האוטו ואין לי כוח לזחול מתחת עכשיו) ונפתרו רוב הבעיות של הלחץ שמן הוסבר לי על ידי אחד המשפרים הבכירים של ארצנו(ב....) שהפילטר הנ"ל יוצר כך שהשמן יזרום בו בצורה האופטימלית ביותר והחלקה ביותר ללא כל "עיכוב" ואכן נראה שיפור במחוג הלחץ....אגב הוא עולה 40 שקלים לא משהו קריטי...

 

האוטו נסע עם פילטר תחליפי לפני כן ואכן נראה שינוי..אבל הכל בע"מ (אתם יודעים המחוגים של הביג'ו זה לא שיא האמינות)

[Roy]

יוגב, לפיז'ו יש מד לחץ שמן (נמדד בבארים מ-0 עד , הרכב היחיד שאני מכיר בארץ עם טמפ' שמן זה ה-WRX.

אולי אני, טועה (לא נראה לי ).

 

אביעד, מנועי פיז'ו עובדים בלחץ שמן מאוד גבוה, הם צריך תעבורת שמן מהירה, לא סתם כתוב על הפילטרים HIGH PERFORMANCE.

קצת פחות מדי לחץ שמן, כמה שניות מיותרות מעל 5000 סל"ד, טלפון ל"בכר" מנועים להביא 1.9 חדש.

 

לא סתם על כל PSA רשום "פילטר השמן הוא ליבו של המנוע...בלה בלה בלה", במקרה הזה זאת אכן חובה.

[R.C]

שאתה באר שבעי (בגלל בכר) הוא די שוחט....

[שי]

יוגב, לפיז'ו יש מד לחץ שמן (נמדד בבארים מ-0 עד , הרכב היחיד שאני מכיר בארץ עם טמפ' שמן זה ה-WRX.

אולי אני, טועה (לא נראה לי ).

 

גם לי יש מד חום שמן, בתמא.

נראה לי שמד לחץ שמן היה יכול להיות יותר יעיל ושימושי.

 

שי

[שי]

ואגב, מה שנכתב כאן לגבי לחץ השמן עם מסנני שמן חליפיים מוכיח תיאוריה ותיקה שלי. אני ממש לא רואה סיבה לקנות פילטר חליפי שאין דרך לבדוק את יעילותו ותאימותו לדרישות היצרן בשביל לחסוך סכום זניח של 20-30 ש"ח...

 

שי

[אביעד]

מנועי פיז'ו עובדים בלחץ שמן מאוד גבוה, הם צריך תעבורת שמן מהירה, לא סתם כתוב על הפילטרים HIGH PERFORMANCE.

קצת פחות מדי לחץ שמן, כמה שניות מיותרות מעל 5000 סל"ד, טלפון ל"בכר" מנועים להביא 1.9 חדש.

 

לא סתם על כל PSA רשום "פילטר השמן הוא ליבו של המנוע...בלה בלה בלה", במקרה הזה זאת אכן חובה.

 

רועי+שי , יש לכם סימוכין לזה? לגבי זה שהתחליפי אכן שונה מהמקורי ו"שווה" את ההשקעה הזניחה הנוספת.

 

סתם בשביל העקרון שבדבר.

[שי]

 

רועי+שי , יש לכם סימוכין לזה? לגבי זה שהתחליפי אכן שונה מהמקורי ו"שווה" את ההשקעה הזניחה הנוספת.

 

סתם בשביל העקרון שבדבר.

 

אצלי זה בגדר תיאוריה, ללא סימוכין. הדוגמא שפורטה כאן מוכיחה שאולי יש דברים בגו. ידוע לי שיצרני הרכב אינם מיצרים את המסננים, אלא מזמינים מיצרני משנה, אבל לא בהכרח כל מה שנמכר בחנויות החלפים, גם אם הוא מחברה ידועה, תואם את מפרט היצרן.

 

קחו למשל את צ'מפיון, חברה מכובדת בהחלט שמשווקת מסנני שמן חליפיים. לפיה, פיאט 127 ולנצ'יה תמא משתמשות באותו מסנן שמן בדיוק. כמובן שבפיאט קיימים שני מסננים שונים עבור שתי המכוניות הללו. צ'מפיון בסה"כ מייצרת מסנן שמתאים מבחינה פיזית לשתי המכוניות (אותה הברגה והתאמה לבסיס), אך מן הסתם בפועל העסק יתפקד בצורה שונה.

 

כמובן שניתן לנסות ולאתר מי מייצר את המסנן עבור יצרן הרכב ולודא שהדגם שנמכר זהה לחלוטין, אבל כיוון שההפרשים במחיר כל-כך זניחים, חבל על המאמץ...

 

שי

[pug 206 xs]

יוגב, לפיז'ו יש מד לחץ שמן (נמדד בבארים מ-0 עד , הרכב היחיד שאני מכיר בארץ עם טמפ' שמן זה ה-WRX.

אולי אני, טועה (לא נראה לי ).

 

גם לי יש מד חום שמן, בתמא.

נראה לי שמד לחץ שמן היה יכול להיות יותר יעיל ושימושי.

 

שי

 

גם לי יש מד חום שמן בפיג'ו....

חיווי מועיל, אבל גם אני הייתי מעדיף מד לחץ שמן במקום.

[Guest TALOR]

רועי זה הטמפ' של השמן.

לפחות אצלי זה כך.

[ishpuz]

יוגב, לפיז'ו יש מד לחץ שמן (נמדד בבארים מ-0 עד , הרכב היחיד שאני מכיר בארץ עם טמפ' שמן זה ה-WRX.

אולי אני, טועה (לא נראה לי ).

גם לי יש מד חום שמן, בתמא.

נראה לי שמד לחץ שמן היה יכול להיות יותר יעיל ושימושי.

שי

 

בלנצ'יה בטא הקשישה יש שעון לחץ שמן, שעון נוסף לטמפ' שמן ושעון שלישי לגובה השמן...

זאת בנוסף למד חום מים, מד טעינה ומד דלק כמובן וכל השישה נראים כמעט אותו דבר, דבר שגורם לאשתי להעיר לי כל הזמן שהולך להגמר לי הדלק כשהיא מתבלבלת בין שלל השעונים

[David A]

יוגב, לפיז'ו יש מד לחץ שמן (נמדד בבארים מ-0 עד , הרכב היחיד שאני מכיר בארץ עם טמפ' שמן זה ה-WRX.

אולי אני, טועה (לא נראה לי ).

 

אביעד, מנועי פיז'ו עובדים בלחץ שמן מאוד גבוה, הם צריך תעבורת שמן מהירה, לא סתם כתוב על הפילטרים HIGH PERFORMANCE.

קצת פחות מדי לחץ שמן, כמה שניות מיותרות מעל 5000 סל"ד, טלפון ל"בכר" מנועים להביא 1.9 חדש.

 

לא סתם על כל PSA רשום "פילטר השמן הוא ליבו של המנוע...בלה בלה בלה", במקרה הזה זאת אכן חובה.

 

דווקא יש שעון מד' טמפ' מקורי

השעון שמן ב-106 מציג 2 חיווים שונים, למעשה מתפקד כ-2 שעונים

לפני ההתנעה הוא מציג לכמה שניות את מפלס גובה השמן, לאחר ההתנעה הוא מציג את טמפ' השמן.