(ייעוץ ברכישת) גולף 2014 - חדש

[kost]

משהו מוזר עובר על צ'מפיון מוטורס לאחרונה, מחירי הגולף והפולו עלו אחרי החלפת הדורות בעוד שהם ירדו בכל העולם ( היצרן הוריד את מחירי המכוניות).

נראה שהם מנסים למתג את הגולף והפולו כרכבי פרימיום בסגמנטים שלהם, קצת מוזר בהתחשב שהגולף ערומה למדי בגירסתה בארץ.

[markb205]

כדי להוסיף את מה שאמרתי זה 6 אלף שקל

הגעתי ל140 אלף לרכב כזה , לא נראה לי שווה

 

לא מתקרב לסיאט לאון\איבזה מלא תקלות יש להם

 

אתה תחליט אם זה שווה לל או לא.

אנחנו נתנו לך את הפיתרון ( סיאט לאון).

אבל זה ברור שאתה בסוף תשלם את מלוא המחיר שמבקשים ממך בצ׳מפיון רק כדי ליסוע בפולקסוואגן ( לא רואה במותג הזה שום יתרון שמצדיק את זה).

מה עם הונדה סיויק, טויטה אוריס, פורד פוקוס?

בקיצור, אתה נעול על הרכב ובגלל לקוחות כמוך ( שהולכים ופוחתים) עדיין צ׳מפיון מעיזים לתמחר כך את רכבי המותג.

[bar72]

משהו מוזר עובר על צ'מפיון מוטורס לאחרונה, מחירי הגולף והפולו עלו אחרי החלפת הדורות בעוד שהם ירדו בכל העולם ( היצרן הוריד את מחירי המכוניות). נראה שהם מנסים למתג את הגולף והפולו כרכבי פרימיום בסגמנטים שלהם, קצת מוזר בהתחשב שהגולף ערומה למדי בגירסתה בארץ.

 

שלא לדב על שער היורו - שירד.

גזלן נשאר גזלן. זה לא רק הם, כמובן, אבל אצלהם זה בולט. ראה תמחור ה- VRS בישראל לעומת יתר העולם.

[חן פרחי]

זכותם המלאה.

לא רוצים, אל תקנו, צ'מפיון לא מכריחה אף אחד לקנות ממנה מכוניות.

ולעיניין - למרות שאין שיפור גדול מהגולף 6, עדיין מדובר בקומפקטית הטובה ביותר שלא נכשלת באף תחום, אלא אם אתה חייב צעצועים.

העובד שלי קנה גולף 1.2 וקיבל חישוקי מגנזיום מתנה, שזה בערך המקסימום שאפשר להוציא מהם.

וכן, הוא ידע על הבעיות שהיו בשילוב DSG+TSI, אך מבחינתו אין לה תחילף, מה גם שהוא לא נתקל בשום בעייה, וכל המכוניות שלו נמכרו תוך כמה ימים, ובמחירים מלאים.

[חולגי]

משהו מוזר עובר על צ'מפיון מוטורס לאחרונה, מחירי הגולף והפולו עלו אחרי החלפת הדורות בעוד שהם ירדו בכל העולם ( היצרן הוריד את מחירי המכוניות).

נראה שהם מנסים למתג את הגולף והפולו כרכבי פרימיום בסגמנטים שלהם, קצת מוזר בהתחשב שהגולף ערומה למדי בגירסתה בארץ.

למה זה נראה לך מוזר (לאור ההתנהגות השיטתית של היבואן בארץ) ?

ה"תופעה" הזו קיימת כבר זמן רב ותהייה (כנראה) כל עוד יש דרישה למותג.

[kost]

למה זה נראה לך מוזר (לאור ההתנהגות השיטתית של היבואן בארץ) ?

ה"תופעה" הזו קיימת כבר זמן רב ותהייה (כנראה) כל עוד יש דרישה למותג.

 

לפני שנה המחירון של גירסת 1.4 ליטר היה 140 אלף, היום הוא 150 אלף.

מה ההסבר לעלייה של 10 אלף? אני לא מצאתי כזה.

[Tzvika-Pick]

כבר בעת ההשקה של הגולף החדשה, גרסת ה-1.4 ליטר עלתה 146 אלף ש"ח. כך שהמחיר עלה, זה נכון, אבל ב-4,000 ש"ח ולא ב-10,000 ש"ח.

מה הסיבה? קטונתי מלקבוע, אבל לא מעט רכבים התייקרו השנה כמו שקורה בכל שנה. לא רק הגולף ולא רק בצ'מפיון.

[shayy]

( לא רואה במותג הזה שום יתרון שמצדיק את זה).

 

יש אנשים שכן רואים. כל אחד וטעמו. זה לגיטימי.

ואני לא מדבר רק על "מותג" אלא גם על המוצר בפני עצמו.

גם בהשוואה לסיאט, קצת יותר נוחות ועיצוב שונה, גם של הדשבורד - יכולים להיות שווים את הפרמיה לאנשים מסויימים.

כן. יש גם כאלו שנושא התדמית שווה להם כמה שקלים.

בעיני חלק, אותם רוכשי גולף לא הגיוניים ובמבט הפוך רוכשי סיאט אולי הגיוניים אבל חסרי סגנון/טעם. ווטאבר.

[benj]

שי אתה צודק, אבל שים לב לשיקול של פותה"ש

 

 

לא מתקרב לסיאט לאון\איבזה מלא תקלות יש להם

 

זהו שיקול של בורות נטו, שהרי "בעיות" לכאורה, משותפות לכל רכבי הקונצרן, כולל VW. ומרגע שהשיקול הזה מנוטרל, שכן אותן "בעיות" יכולות לצוץ גם ב-VW, הרי שאין שום סיבה לרכוש את הגולף דווקא.

 

בן.

[shayy]

אההה. זה ברור. עד היום לא מצאתי הוכחה להבדל באמינות.

יחד עם זאת, לטעמי לפחות יש הבדל בצורת ההזדקנות.

[kost]

כבר בעת ההשקה של הגולף החדשה, גרסת ה-1.4 ליטר עלתה 146 אלף ש"ח. כך שהמחיר עלה, זה נכון, אבל ב-4,000 ש"ח ולא ב-10,000 ש"ח.

מה הסיבה? קטונתי מלקבוע, אבל לא מעט רכבים התייקרו השנה כמו שקורה בכל שנה. לא רק הגולף ולא רק בצ'מפיון.

 

צודק, בהשקה הגולף החדשה עלתה 146 אלף, 141 אלף עלתה גולף דור 6 ואת ההוזלה של 100-200 יורו של היצרן תירגמו צ'מפיון לייקור של 5 אלף ואז עוד 4 אלף, כל הכבוד ליבואן

[bar72]

זכותם המלאה.

לא רוצים, אל תקנו, צ'מפיון לא מכריחה אף אחד לקנות ממנה מכוניות.

 

חן, את האמירה הזו אני לא מבין. זכותם? אל תקנו? למה יש לי אפשרות אחרת לקנות פה איזה מרכבי VAG?

אז לא, לא זכותם. הם מנצלים ממשלה רופסת או ממומנת (לדורותיה) וחוסר אכיפה של נושאים כמו הגבלים עסקיים ורשות צרכנית. בכל מדינה מתוקנת יש תחרות. פה אין. אז לא, לא זכותם.

לו אני במשרד התחבורה/אוצר, הייתי מחייב אותם לגלגל את כל הנחת ה"ירוק" אל הצרכן; הייתי מחייב אותם להוריד מחיר אם העלו בגלל שינויי שער; ובכלל - מלבין פניהם עם עובדות (כמו מחיר הרכב בנמל אחרי מיסים) - שידעו כולם. אגב, ב"אותם" אני מתייחס לכלל יבואני הרכב, אבל צ'מפיון בולטים בהקשר זה - ולא לחיוב.

[Fkl0ster]

אמת ויציב. אם יש יבואן שהשוק צריך בדחיפות יבוא מקביל לסחורה שלו (כמו איילון ביחס לדלק) - זה היבואן!

[איצו]

זכותם המלאה.

לא רוצים, אל תקנו, צ'מפיון לא מכריחה אף אחד לקנות ממנה מכוניות.

ולעיניין - למרות שאין שיפור גדול מהגולף 6, עדיין מדובר בקומפקטית הטובה ביותר שלא נכשלת באף תחום, אלא אם אתה חייב צעצועים.

העובד שלי קנה גולף 1.2 וקיבל חישוקי מגנזיום מתנה, שזה בערך המקסימום שאפשר להוציא מהם.

וכן, הוא ידע על הבעיות שהיו בשילוב DSG+TSI, אך מבחינתו אין לה תחילף, מה גם שהוא לא נתקל בשום בעייה, וכל המכוניות שלו נמכרו תוך כמה ימים, ובמחירים מלאים.

לא נכשלת בשום תחום....?

שמעת על בעיות האמינות שלה, או על הגיר שעדיין מגמגם במהירות עירונית.

ברור שזה רכב מצוין, אבל להביא דוגמא של מישהו שיש לו רק כתובת אחת, הוא סוג של שפוט, לא מוכיחה שבאמת הגולף אינה ברת תחליף או תחרות.

 

יש היום המון מכוניות מצויינות כשלכל אחת היתרונות והחסרונות שלה.

לגולף יש גם מזה וגם מזה ובנוסף יש לה יבואן שכנראה עדיף לא להגיע למצב שצריך את השירות או התמיכה שלו.

[חן פרחי]

נסעתי ונהגתי בגולף MK7 הן בגירסת ה 1.2 והן בגירסת ה 1.4, ולמעט הרגשה מעט מוזרה, שרק מעטים ישימו לב אליה, תיבת ה DSG מתפקדת למופת, הן בהעלאת הילוכים והן בהורדת הילוכים.

מנוע ה 1.2 חדש לחלוטין, כך שמנוע ה 1.2 הקודם אינו רלוונטי עוד, ונכון לעתה, אין שום בעיות בתיבות ההילוכים בכל הדגמים שמתבססים על הפלטפורמה החדשה.

כחבילה, הגולף מכונית מעולה שלא נכשלת באף תחום, למרות שישנן מתחרות ברמה גבוהה מאד.