בחירת סעפת לקרבורטורים כפולים.

[יניב רז]

שלום לכולם לאחרונה רכשתי קרבורטורים כפולים WEBER 40 DCOM שיורכבו על מנוע פינטו 2.0 של פורד קורטינה

הבעיה היא שבגלל שיש מקום די מצומצם בגלל הבוסטר בלם אני צריך לקנות או לבנות סעפת יניקה מאוד קצרה בין 2-4 ס"מ השאלה שלי

היא מה היתרונות ומה החסרונות של סעפת יניקה קצרה.

תודה לעוזרים מצורפות תמונות של הקרבוטורים, הסעפת המיועדת והמנוע.

[יניב רז]

מישהו ???

[Romek]

מהמעט מאוד הידוע לי, סעפת קצרה טובה יותר בתחום הסל"ד הגבוה מאשר סעפת ארוכה.

זה נכון גם הפוך, כאשר סעפת ארוכה עדיפה בתחום הסל"ד הנמוך.

כל זאת בהנחה והסעפות בעלות אותו עובי.

[יניב רז]

תודה רבה על התגובה אשמח לעוד תגובות.

[חן פרחי]

בלי קשר לסעפת, קח בחשבון שלמנוע הפינטו הסטנדרטי יהיה קשה "לבלוע" כמות דלק כה גדולה, מה שיתבטא בפעולה לא חלקה בסל"ד נמוך ובתחושה חנוקה.

על מנת להמנע מכך, ובאמת להרוויח הספק, עליך להחליף את גל הזיזים לגל זיזים "חם" יותר, שישנה את אופי פעולת המנוע.

כמעט תמיד עדיפה סעפת קצרה, כמו במנועי אלפא.

[יניב רז]

הסעפת תהיה קצרה כמובן השאלה עד כמה קצרה בגלל החוסר במקום אני צריך להזמין את הסעפת הכי קצרה שיש בהיצע שהיא 3 ס״מ והשאלה איך זה

ישפיע על אופי המנוע מבחינת המומנט והכוח סוס וכמובן פעולת המנוע.

בלי קשר יוזמן קמשפט חם שיעיל בין 2000-6000 סל״ד.