הצלבת צמיגים - הגה "משוחרר" יותר אחרי, סובארו אימפרזה 2005

[darkw50]

שלום רב,

 

לאחרונה (לפני כשבוע חצי לערך) ביצעתי בפנצ'רייה הצלבת צמיגים בין קדמיים לאחוריים.

מדובר בסובארו אימפרזה מודל 05' עם הנעה לכל הגלגלים (דגם השני ליטר).

 

מאז ביצעתי שתי נסיעות הלוך וחזור לירושלים, ובדרך במהירויות גבוהות (מעל 90 קמ"ש) הרגשתי שיש "שטח מת" גדול יותר בתנועה של ההגה. ככה שאני יכול ממש לסובב נגיד 10-15 מעלות ימינה או שמאלה והגלגלים בכלל לא זזים. ברור שזה פוגם קצת בתחושת בטיחות כי ההיגוי פחות מדויק.

 

אציין שגם לפני ההצלבה, למיטב זכרוני, הייתה קצת תחושה של שטח מת, אבל נראה לי שעכשיו המצב הוחרף.

 

האם יש קשר בין הדברים? מה יכול לגרום לזה? האם התעייפות הצמיגים? (הם בני ארבע, אך מורכבים על האוטו כשלוש שנים וארבעה חודשים, מדובר בצמיגים האלו). מנגד הקילומטראז' עליהם יחסית נמוך (40 אלף לכל היותר), ובפנצ'רייה אמרו שאין צורך להחליפם.

 

תודה לעוזרים!

[yossiaviel]

בעמידה כשאתה מסובב{קצת} את ההגה ימינה שמאלה, בעדינות, הגלגלים גם מגיבים בהתאם, או בכלל לא?

[Tom_22]

האם בוצעה הצלבה מתאימה, ולא סתם צמיג קדמי אחורה ולהיפך באותו הצד?

 

אם אתה טוען שתמיד היה קצת שטח מת, יתכן וההבדל כעת נובע בגלל פערי השחיקה בין הצמיגים.

 

בכל אופן, איני מכונאי, אבל כנראה שלא יזיק לעשות בדיקה ותיקון זוויות אופנים (בעגת העם "כיוון פרונט"), ואם גם זה לא עוזר לעשות בדיקה למכלולי המתלים.

[Dan-idin]

בלי קשר לצמיגים מה שאתה מתאר שטח מת זה ממש לא נשמע תקין ויש לגשת למוסך או למכון פרונט לבדוק את הנושא בדחיפות

[darkw50]

האם בוצעה הצלבה מתאימה, ולא סתם צמיג קדמי אחורה ולהיפך באותו הצד?

 

אם אתה טוען שתמיד היה קצת שטח מת, יתכן וההבדל כעת נובע בגלל פערי השחיקה בין הצמיגים.

 

בכל אופן, איני מכונאי, אבל כנראה שלא יזיק לעשות בדיקה ותיקון זוויות אופנים (בעגת העם "כיוון פרונט"), ואם גם זה לא עוזר לעשות בדיקה למכלולי המתלים.

 

החליפו אחוריים עם קדמיים. כשהתווכחתי עם הבחור שם שלא ככה אמורים לעשות הוא עמד על שלו. לאחר מכן אף התקשרתי אליהם שוב ואמרו לי את הנימוק המוכר בארץ של "רדיאלי משנה צורה ולכן אסור לשים על הצד השני ולשנות כיוון סיבוב.

 

לעדן קצת את הפוסט הקודם:

 

מה שמרגישים זה פחות התנגדות מההגה ממקודם, וכמו כן במהירויות גבוהות (מעל 100) יש רעידות מאוד קלות כאלה (כאילו ההגה מסתובב מעצמו ימינה-שמאלה, אבל ממש קצת בכל פעם). כמו כן יש משיכה קלה מאוד ימינה.

 

אני בכל מקרה אמור לשים ת'רכב במוסך עוד פחות מחודשיים לטיפול.

 

השאלה האם כדאי לטפל בזה קודם וממה זה נובע?

[Tom_22]

העפתי מבט בספר רכב שמצאתי ברשת, אומנם של STI משנתון מתקדם יותר, אבל עדין סובארו אימפרזה שהיא AWD, ושם רשום שעל צמיגים לא כיווניים (כמו שיש לך) הרוטציה היא אכן קדימה-אחורה פשוטה.

במידה ויש צמיגיים כיווניים (בעלי חץ שמסמן כיוון גילגול) הרוטציה היא קדמיים->אחורה, אחוריים->קדימה בהצלבה.

והתאוריה הזו נתמכת ברובה במספר פורומים של סובארו שמצאתי בחו"ל.

 

פחות התנגדות היא לא בהכרח שלילית, ועשויה לנבוע מפערי השחיקה.

לגבי הרעידות הקלות - האם בוצע איזון לגלגלים, בדגש על אלו שעברו קדימה? אם לא, הייתי מתחיל בזה.

לענין המשיכה - קשה על פני הפורום לקבוע את הגורם, אולי הכביש עקום.

 

בכל מקרה תתחיל מאיזון גלגלים והשלב הבא, כמו שכבר ציינתי, היא לבדוק כיוון פרונט.

זה מה שאני הייתי עושה (*אני לא בעל מקצוע בתחום, בניגוד לדן-ידין שכבר נתן את המלצתו).

[Tom_22]

תיקון להודעה למעלה שכתבתי (#6):

ביצוע ההצלבות הוא הפוך ביחס לסוג הצמיג! ולא כמו שרשמתי בטעות

כלומר, החלפה קדימה-אחור פשוטה עבור צמיגים כיוונים, והחלפה עם הצלבה חלקית עם צמיגים לא כיוונים (כמו אצלך).

[darkw50]

תיקון להודעה למעלה שכתבתי (#6):

ביצוע ההצלבות הוא הפוך ביחס לסוג הצמיג! ולא כמו שרשמתי בטעות

כלומר, החלפה קדימה-אחור פשוטה עבור צמיגים כיוונים, והחלפה עם הצלבה חלקית עם צמיגים לא כיוונים (כמו אצלך).

 

כן זה גם מה שאני ראיתי שרושמים.

כלומר אחוריים לקדמיים וקדמיים אחורה בהצלבה (ימינה קדמי->שמאלי אחורי ושמאלי קדמי->ימני אחורי).

 

זה גם מה שאמרתי לבחור בפנצ'רייה, אבל הם שם חזק עם אגדת הרדיאלי שאני לא בטוח כמה יש בה אמת..

[Dan-idin]

עשו הצלבה כמו שצריך לעשות קידמיים לחאור ולהפך מבלי לשנות צדדים

אם אתה חושב שהחופש בהגה נובע בגלל ביצוע הרוטציה של הצמיגים בצע רוטציה בחזרה ובדוק