פיאט 500L: כרוניקה של כשלון ידוע מראש

[Guest Arco]

ואם כבר מחירים באנגליה - הדאסטר מתחילה מ £8,995.

תזדרזו קרסו !!!

 

3 כוכבי בטיחות, יכול להיות מצחיק לראות מדבקה "רנו אלופים בבטיחות" על הרכב הזה.

[NINJMNKY]

לא רלוונטי ל2014 שיגיע לכאן, האבזור שהיה חסר בדגם הנבדק (ושבגללו ירדו לדאסטר 2 נקודות) מגיע כסטנדרט בדגם החדש

[itsik170]

3 כוכבי בטיחות, יכול להיות מצחיק לראות מדבקה "רנו אלופים בבטיחות" על הרכב הזה.

 

המדבקה הזאת מופיעה בארץ על כמה לוגאנים, אתה יכול להתחיל לצחוק.

[beamvelavan]

למרות היותה מכונית מיוחדת וראוייה הרי כמו שנאמר אין ל - 500L פוטנציאל הצלחה לשיווק בארץ.

 

במקום זאת הייתי מייעץ לסמל"ת לנסות להביא את האופציות הבאות מארסנל הקונצרן לשוק המקומי , הן הרבה יותר מתאימות :

 

 

מכונית מיני ידנית ב - 50K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-uno.jpg

 

מכונית סופר מיני ידנית ב - 60K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-palio.jpg

 

סופר מיני משפחתית זולה ב - 70K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-grand-siena.jpg

 

משפחתית קטנה ב - 90K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-linea-india-brazil.jpg

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-linea-turkey.jpg

 

משפחתית מלאה ב - 110K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-ottimo.jpg

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-viaggio.jpg

 

משפחתית פרימיום (ג'ולייטה בתחפושת) :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/dodge-dart.jpg

[GoRide]

תחושת בטן לא מוסברת אומרת לי שסמלת מכירים טוב מאוד את קיומם של הדגמים האלה, ומנועים מלייבאם בגלל מגבלות של היצרן ומשרד התחבורה.

 

עם קשת דגמים צרה כמו חוטיני, סמלת היו שמחים לכל דגם נוסף שיוכלו להביא ארצה.

[Tzvika-Pick]

השבוע נחתה אצלי במייל הודעה מעניינת עם כמה תמונות בהן נראים נציגי פיאט העולמית רוברט טריפולי וקטוסנסטין פסינו עם אורי להב מנכ"ל סמל"ת ביום הדרכה על דגמי ה-500L:

 

 

לפי ההודעה לעיתונות האיטלקים הגיעו "לבחון את ההכנות לקראת השקת הדגם החדש בישראל".

 

 

זהו, אין לי שום הערה צינית חס וחלילה בנושא

[llaavvii]

תן לי אחת 7 מקומות ידנית ב115000+\- לוקח עכשיו

אחת רובוטית ב 120K +\- כמובן עם 7 מקומות גם לקחתי

[itsik170]

למרות היותה מכונית מיוחדת וראוייה הרי כמו שנאמר אין ל - 500L פוטנציאל הצלחה לשיווק בארץ.

 

במקום זאת הייתי מייעץ לסמל"ת לנסות להביא את האופציות הבאות מארסנל הקונצרן לשוק המקומי , הן הרבה יותר מתאימות :

 

 

מכונית מיני ידנית ב - 50K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-uno.jpg

 

מכונית סופר מיני ידנית ב - 60K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-palio.jpg

 

סופר מיני משפחתית זולה ב - 70K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-grand-siena.jpg

כל הדוגמאות שהבאת עד פה, הם של דגמים שנמכרים בברזיל ומדינות מתפתחות, הם לא היו נמכרים בארץ בגלל אבזור בטיחות די מחורבן (חפש מבחני ריסוק של הלאטין N-CAP)

 

משפחתית קטנה ב - 90K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-linea-india-brazil.jpg

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-linea-turkey.jpg

הלינאה משום מה יש לה תקינה אירופאית והיא אף נמכרת בטורקיה ופולין, החליטה תמוהה של סמל"ת לא לייבא את הרכב, למרות שכבר צצו לו מתחרות כמו פיג'ו 301 וסקודה ראפיד.

 

משפחתית מלאה ב - 110K :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-ottimo.jpg

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/fiat-viaggio.jpg

 

הרכבים האלה נועדו לשוק הסיני בלבד ולא לשיווק באירופה.

 

משפחתית פרימיום (ג'ולייטה בתחפושת) :

http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/11/dodge-dart.jpg

הדארט בנתיים לא מצליחהה גם בשוק האמריקאי, אגב היא זהה לפיאט ויאג'יו

 

תגובות באדום

[stio]

הלינאה הוצגה באוטומטור 2006 עם גיר רובוטי, אני באופן אישי ישבתי בה וצילמתי אותה. אז למה לבסוף לא שווקה פה?

[amiger]

הנה השוואת מידות חוץ, הרכבים כמעט זהים בגודלם.

משום מה לא מצאתי איורי מידות של ה 500L ככה שקשה לי לבצע השוואת מידות פנים.

 

 

 

 

 

גם לא מדויק ערן.

ה-C3 פיקאסו היא מבוססת על סיטרואן C3.

ה-500L יושבת על השלדה של הפונטו.

 

שניהם מיקרו-ואנים שמבוססים על סופר מיני, לכן יש ביניהם תחרות ישירה.

 

אני לא יודע מה עובר בראש במסל"ת בשלב התמחורים, מצד אחד הם מתמחרים יופי את ה-500 ואת הקובו ב-80,000 ש"ח, אבל את הפונטו הבסיסית הידנית, הרכב שאמור להיות ה"לחם והחמאה" שלהם הם מתמחרים ב-96,000 ש"ח.

ראיתי את הנתונים איפשהוא, לא זוכר איפה. אמצא אותם ואעלה.

היא אמנם מבוססת על שילדת פונטו אבל מוארכת.

היא יותר גדולה מהפיקאסו ויותר קטנה מהמאזדה 5 כמו שכתבו.

היא גם מתומחרת בין שתיהן.

יש דיבורים (בחו"ל) על גרסא שתגיע עם המנוע והגיר של הג'ולייטה.

תוסיפו על זה גרסת 7 מקומות בלי קפיצה משמעותית במחיר ויכול להיות אוטו נחמד.

[Cuore Sportivo]

500L נמכרת בארה"ב עם מנוע 1.4 מולטיאייר בעל 160 סוסים.

http://www.fiatusa.com/en/500l/

 

אפילו השקיעו בפרסומת חביבה:

Backseat Italians

[[פנדוב]

השבוע נחתה אצלי במייל הודעה מעניינת עם כמה תמונות בהן נראים נציגי פיאט העולמית רוברט טריפולי וקטוסנסטין פסינו עם אורי להב מנכ"ל סמל"ת ביום הדרכה על דגמי ה-500L:

 

 

לפי ההודעה לעיתונות האיטלקים הגיעו "לבחון את ההכנות לקראת השקת הדגם החדש בישראל".

 

 

זהו, אין לי שום הערה צינית חס וחלילה בנושא

כן, אבל האזכור שאין לך הערה צינית הוא הערה צינית.

 

בלי קשר, מן הצילום עולה שאם ה500 היא רכב ל 2 הרי כאן מדובר ברכב 2+2.

[חן פרחי]

הלינאה הוצגה באוטומטור 2006 עם גיר רובוטי, אני באופן אישי ישבתי בה וצילמתי אותה. אז למה לבסוף לא שווקה פה?

שאלת וענית.

ללא גיר אוטומטי "רגיל" לא היה לה שום סיכוי להצליח כאן, וגם עם גיר אוטומטי, היא היתה זקוקה לתג מחיר סופר אטרקטיבי, ואת זה אפשר לקבל כשמוכרים הרבה.

מה שנקרא מילכוד 22.

גם יבוא ה 500L מיותר למדי, על פניו.

במקרה הטוב, ימכרו ממנה כמה עשרות, לא משהו ששווה את המאמץ.

[bagira]

חן,

 

אני חושב שאף אחד בסמל"ת לא חולם לנגוס נגיסה משמעותית בנתח השוק של הג'וק אבל עם תמחור טוב, היא יכולה לתת פייט נחמד מאוד ל C3 שמוכרת כמה מאות טובות.

 

רק כמו שזה נראה כרגע, התחרות שלה ב C3 וביתר המתחרות תיראה בערך כמו התחרות של הסידיצי ב SX4 ומאוד חבל שככה.

 

ואם אנחנו כבר מזכירים פה פעם ועוד פעם את הניסן ג'וק, מה עם גירסאת קרוס-אובר חמודה על בסיס ה 500?

 

זה, באמת יכול לההפך ללהיט.

[רועי5]

חן,

 

אני חושב שאף אחד בסמל"ת לא חולם לנגוס נגיסה משמעותית בנתח השוק של הג'וק אבל עם תמחור טוב, היא יכולה לתת פייט נחמד מאוד ל C3 שמוכרת כמה מאות טובות.

 

רק כמו שזה נראה כרגע, התחרות שלה ב C3 וביתר המתחרות תיראה בערך כמו התחרות של הסידיצי ב SX4 ומאוד חבל שככה.

 

ואם אנחנו כבר מזכירים פה פעם ועוד פעם את הניסן ג'וק, מה עם גירסאת קרוס-אובר חמודה על בסיס ה 500?

 

זה, באמת יכול לההפך ללהיט.

לסדיצ'י שהיתה סוזוקי SX4 מושלמת עם סמל שונה, לא היה סיכוי מהרגע שבו נודע שלא זו בלבד שאינה נמכרת בהנחה ניכרת על מחירה של הסוזוקי, אלא אף בכמה לירות יותר. המתחרות של ה 500 בכל זאת שונות ממנה, הן בגודל, הן במפרט. יחד עם זה החיוכים של האנשים החביבים שבצילומים יימחקו די מהר כשהם יגלו שהסיכוי היחיד למכור כאן פיאט כלשהיא בכמויות, הוא חיתוך נאה מאוד במחיר. כל עוד הדבר לא קורה, לאוטו הזה צפוי עתיד עגמומי למדי כאן, אבל נדמה לי שהיבואן כבר התרגל אז זה בסדר.