אלפא רומיאו ג'ולייטה תילתן (מצ"ב היסטוריית טיפולים)

[bagira]

מי יקח רכב כזה לבדיקת לחצים אמיתית (ועוד בליווי נוכחות CO בנוזל הקירור), הרבה יותר פשוט והגיוני לדלג הלאה לרכב הבא.

[amiger]

לדעתך זו ברברת!

 

עוד 5 שנים כשהוא ירצה למכור ואנשים יתרקו לו את הטלפון בפנים כשישמעו תאונות והצעות רציניות הוא יקבל רק מסוחרים שיציעו לו חצי מהמחירון, אני אקרא את השרשור שלו "אף אחד לא קונה את הג'ולייטה שלי" ואהיה מבסוט שבעזרת העצות שלי, הוא לפחות חסך הרבה כסף בקניה.

 

על מה בהודעות שלך בשרשור הזה אתה תהיה מבסוט?

 

שדחפת אותו לקנות רכב עם רג'קטים במחיר מחירון?

 

שאלה לאלפיסטים,

 

איך המנוע הזה?

 

למה רכב עם 30K ק"מ צריך להראות סימני בריחת לחץ לנוזל הקירור וכאלה הפרשים בקומפרסיה?

מוזר, המנוע נחשב לאמין מאוד.

לגבי היתר, נראה לי שאתם שופטים את הבדיקה קצת לחומרה.

[bagira]

הסברתי ואסביר שוב, אני לא "שופט את הבדיקה לחומרה", ההפך המוחלט, ציינתי בפרוש שאין שום השפעה של ה"פגיעה" הזו על איכות הרכב והנסיעה.

 

מה שכן, בשעת מכירת הרכב, הקונה יתקל בקשיים במכירה ובנסיונות להוריד לו הרבה כסף מהמחירון ולכן צריך לעשות חושבים, או שהולכים על "קונה בזול-מוכר בזול" ולכן צריך להוריד ממחיר הקניה, או שידפדף הלאה לרכב הבא.

 

בקשר לממצאי הקומפרסיה- CO בנוזל הקרור במנוע כ"כ חדש, אכן מוזר.

[Casper]

לגבי היתר, נראה לי שאתם שופטים את הבדיקה קצת לחומרה.

 

כבר כתבתי שלי אישית לא היתה שום בעיה לרכוש רכב עם ממצאים כאלו.

רק צריך לקחת בחשבון את עניין הסחירות וזו העצה שלי לפותח השרשור.

מי שיקנה את הרכבים האלו בעתיד אלו אנשים שנכנסים לפרטים הקטנים וסעיף כזה לא ממש מסייע במכירה.

[נהג מתחיל]

מצד רביעי, אם פותש מעוניין ברכב מסוג כזה, ובגדול הרכב מוצא חן בעיניו, שווה להשקיע בבדיקה.

[`Infinity]

אני מעריך מאוד את כל התגובות פה, מודה לכולם.

 

בהתחלה הייתי בטוח שזה כסת"ח מסויים העניין של הקומפרסיה, אבל אני מבין שזה יותר רציני ממה שציפיתי.

 

לגבי החלפת הפגוש, זה משהו מינורי ביותר מבחינתי. המוכר שלח לי את התמונות של הנזק וזה באמת שטויות, הייתי מפרסם פה את התמונות אבל מכיוון שלא אני צילמתי אותן אני נמנע מזה.

 

הסיבה שקצת ננעלתי על הרכב הנ"ל היא מכיוון שהבעלים חבר טוב של גיסי וזה תמיד יותר נוח מלקנות מאדם זר לחלוטין.

 

בכל זאת הנטיה שלי לוותר על הרכב, אני אקח לעצמי עוד כמה ימים לשקול את העניין ובמידת הצורך אקח אותו לבדיקה נוספת במוסך מומחה.

 

אני כל פעם נדהם מחדש כמה ששוק היד2 בארץ במצב מזעזע, חוץ מ 2 הג'ולייטות המדוברות, בחודשיים האחרונים לא הייתה אף אחת שאפילו ראוי ללכת לראות אותה (ואני לא ממוקד רק על תיתלן, גם 170 אוט' או ידנית באה בחשבון).

[amiger]

אתה בכוון הנכון, קח אותה למוסך מתמחה. איציק ברחובות, מיכאל בתל אביב, אוטואיטליה בפתח תקווה, תלתן בפתח תקווה הם הידועים והמומלצים.

אוטואיטליה נותן בדיקה כזו כשירות ללא עלות (אולי גם האחרים, שווה בדיקה).

הקטע עם הקומפרסיה ממש מוזר.

[`Infinity]

דיברתי כרגע עם הבעלים, הוא רוצה לבדוק את העניין במוסך מורשה של סמל"ת ברשל"צ.

 

נראה מה הם יגידו ולפי זה נחליט.

[amiger]

http://www.iaroc.org.il/area51/viewtopic.php?f=6&t=10902

פורסם אצלנו במועדון, לא מכיר אותו.

[bar72]

מוזר, המנוע נחשב לאמין מאוד.

לגבי היתר, נראה לי שאתם שופטים את הבדיקה קצת לחומרה.

 

המנוע נחשב אמין, המזגן נחשב אמין, החשמל נחשב אמין, הגג נחשב אמין... בכלל, אלפא נחשב רכב אמין

[רועי5]

קצת סתומה ההודעה הזו שמעלי, החמוד הקורץ בקצה גם הוא לא תורם לבהירות הענין, גם לא זהות הכותב שכנראה מנסה להסביר לנו שאלפא זה אוטו מאוד בעייתי, בניגוד נניח לפולקסוואגן או משהו כזה. שהרי לא ממש קראנו על מנועים שעושים בעיות באלפא או גירים עם קלאצ'ים רועדים או מכטרוניקים שובקים, אבל כל הבהרה שתגרום להרגעת הבעת התמהון, תתקבל בברכה.

[bar72]

זה ביני לבין עמי, אתה לא חייב להתערב...

ואם אתה מתעקש לקבל תשובה (ואנו הרי יודעים שאתה מהמתעקשים ) - הרי ידוע שלרכבי VAG שעושים שימוש ב- DSG7 היו בעיות בגיר, שכנראה נפתרו ובכל מקרה קיבלו 5 שנות אחריות (אחרי שכנראה לצ'מפיון כופפו את היד, כי לקבל מהם משהו בטוב לא קורה כמעט). אבל, פה מדובר על רכב ה"קצה", המקביל נניח ל- GTI, וב- GTI מדובר בגיר אחר שלא עושה בעיות, ויש לי חמש שנים איתו. גם הגג לא. גם החשמל לא. נכון הוא, שזו לא ערובה לכלום, אגב. אבל זה נכון כמעט לכל רכב.

[יניב alfa]

זה ביני לבין עמי, אתה לא חייב להתערב...

ואם אתה מתעקש לקבל תשובה (ואנו הרי יודעים שאתה מהמתעקשים ) - הרי ידוע שלרכבי VAG שעושים שימוש ב- DSG7 היו בעיות בגיר, שכנראה נפתרו ובכל מקרה קיבלו 5 שנות אחריות (אחרי שכנראה לצ'מפיון כופפו את היד, כי לקבל מהם משהו בטוב לא קורה כמעט). אבל, פה מדובר על רכב ה"קצה", המקביל נניח ל- GTI, וב- GTI מדובר בגיר אחר שלא עושה בעיות, ויש לי חמש שנים איתו. גם הגג לא. גם החשמל לא. נכון הוא, שזו לא ערובה לכלום, אגב. אבל זה נכון כמעט לכל רכב.

 

ועדיין לא מדובר למשל על תיבה עם "מחלות ילדות" של שנים על גבי שנים(dsg),או על שרשראות טיימינג שהלכו לעולמם הרבה לפני הזמן,על תצרוכת השמן המופרזת של מנועי הקונצרן.יש כמובן עוד דוגמאות.

לעצם העיניין הרכב שלי אמנם צעיר ובקרוב יחגוג שנתיים,אך לא נתקלתי באף אחת מהבעיות שהוזכרו.

[רועי5]

זה ביני לבין עמי, אתה לא חייב להתערב...

ואם אתה מתעקש לקבל תשובה (ואנו הרי יודעים שאתה מהמתעקשים ) - הרי ידוע שלרכבי VAG שעושים שימוש ב- DSG7 היו בעיות בגיר, שכנראה נפתרו ובכל מקרה קיבלו 5 שנות אחריות (אחרי שכנראה לצ'מפיון כופפו את היד, כי לקבל מהם משהו בטוב לא קורה כמעט). אבל, פה מדובר על רכב ה"קצה", המקביל נניח ל- GTI, וב- GTI מדובר בגיר אחר שלא עושה בעיות, ויש לי חמש שנים איתו. גם הגג לא. גם החשמל לא. נכון הוא, שזו לא ערובה לכלום, אגב. אבל זה נכון כמעט לכל רכב.

 

צר לי, לא הבחנתי שמדובר בדו שיח בין שניים, אודה אם להבא תציין שכך הוא ואז תחסוך ממני התערבות בחילופי דברים לא לי וממך את הצורך המטריד הזה לענות לי.

[amiger]

המנוע נחשב אמין, המזגן נחשב אמין, החשמל נחשב אמין, הגג נחשב אמין... בכלל, אלפא נחשב רכב אמין

לא הבנתי שפנית אלי.

כן, המנוע הזה נחשב מאוד אמין, לכן מוזרה לי תוצאת הבדיקה הזו.

תקלות נקודתיות בודאי שיש, כמו אצל כל יצרן.

בכל מקרה אין למיטב ידיעתי בג'ולייטה שום בעיות סדרתיות דוגמת מה שרואים בVAG.