גם לי הלכה שרשרת טיימניג בסיאט איביזה 1.2 TSI

[ran]

ה tsi הרבה יותר חסכונית מהרגילה.

בחברה עם הרבה רכבים זה חוסך המון כסף במיוחד שאת התקלות הליסינג סופג.

[Doc Slow]

הוא אמר לי בעצמו שהוא בקושי לוחץ על הגז (עד כמה שאני יודע הטורבו נכנס לפעולה מאוחר, לפחות ב3K סלד), תוסיפו לזה גיר DSG ונסיעה רגועה, ויוצא שהוא לא צריך בכלל את הטורבו.

זה לא נכון עם המנועים החדשים בעלי הטורבו הקטן. במקרה של המכונית שלנו (והמנועים של VAG מאוד דומים) הטורבו מתחיל לעבוד מאוד מוקדם. זמינות הכוח היא מסל"ד מאוד נמוך ויש תגובה מהירה יותר של המנוע.

[edan82]

ה tsi הרבה יותר חסכונית מהרגילה.

 

לא בכל מצב,

 

לא מעט פעמים היו פה חבר'ה עם המנועים המדוברים שהתלוננו על צריכת דלק גבוהה, זה תלוי באופי השימוש (עירוני או בין עירוני וכו').

 

אם אתה חי על הכביש המהיר אתה אכן צריך לצפות לצריכת דלק משופרת בהנחה והנהיגה מתונה.

[shayy]

הנציגה הנחמדה הסבירה לי שיצרן לא מצא לנכון להורות לנו על קמפיין/ריקול בנושא שרשרת התזמון.

 

מרגיז ומעליב.

 

מעניין מה אומרים לרוכש באולם התצוגה שמתעניין מדוע יש במכונית שרשרת ולא רצועה?

 

נניח שיש מי שיודע שם את התשובה: כי זה אמין ולא דורש טיפול בד"כ לכל אורך חיי המכונית...

[RS]

והוכחתי לדוד שלי שהוא לא צריך TSI והוא קנה אותו בגלל שזה מה שהנציג מכירות המליץ לו. (סקודה סופרב 1.8TSI).

הוא אמר לי בעצמו שהוא בקושי לוחץ על הגז (עד כמה שאני יודע הטורבו נכנס לפעולה מאוחר, לפחות ב3K סלד), תוסיפו לזה גיר DSG ונסיעה רגועה, ויוצא שהוא לא צריך בכלל את הטורבו.

 

יש לך את זה ביותר שטותי?

 

הטורבו במנועי ה-1.2TSI זמין כבר מ-1500 סל"ד וצפונה. במנועי ה-1.8TSI הוא זמין מכ-1800 סל"ד וצפונה.

 

ב-3000 סל"ד (בשני המנועים) הטורבו כבר בגדישה די גבוה...

 

 

 

לגבי התקלה, יש על זה TSB בחו"ל - לא חסר על זה ערמות של מידע בפורומים השונים (CUPRANET / BRISKODA).

[dorki]

מי שאמר פה שבעסק של אבא שלו הלכו מנועים של 4 רומסטרים, למה לעזאזל רומסטר-עבודה צריכה TSI?

רכבי עבודה כאלה הייתי קונה רק עם 1.4L אטמוספרי, גם לא צריך את הכוח וגם אמינות מוכחת והחזקה זולה.

 

הכול בחיים יחסי.

 

עד כמה שידוע לי, גם המנועים האלה אינם חפים מבעיות:

1. למנוע הזה שתי רצועות טיימינג, אחת מהקרנק אל אחד מגלי הזיזים, השנייה בין גלי הזיזים...

2. סלילי הצתה מתקלקלים בתדירות גבוהה למדי, בסביבות 80 א' ק"מ.

3. משאבת מים שאיננה מהמשובחות (בלשון המעטה).

 

אם כי בהשוואה ל- TSI בהחלט מדובר במנוע בעל אמינות מרשימה.

[מרק10]

הרכב שנת 2011, לאחרונה עבר קמפיין להחלפת מחשב לגיר או משהו כזה... ואז גילו שהלכו מצמדים, שאותם הם מחליפים על חשבונם.

כמו כן, נדרש גם להחליף שרשרת תזמון ( טיימניג ) שאותה המוסך לא מכסה, מכיוון שהתסיימה האחריות בחודש אפריל האחרון.

ואין שום מחווה של רצון טוב.

 

פניתי לשירות לקוחות צמפיון, וגם אחרי שיחה ארוכה הוסבר לי שזה לא באחריות, חרף הסבריי כי הרכב חדש (40K קמ ) והתקלה ידועה בחו"ל ואף בגרמניה תוקנו על חשבון החברה 5000 רכבים.

 

הנציגה הנחמדה הסבירה לי שיצרן לא מצא לנכון להורות לנו על קמפיין/ריקול בנושא שרשרת התזמון.

אולי תסביר לי בבקשה מה זאת אומרת "הלכה השרשרת" ? האם השרשרת נקרעה במהלך נסיעה ונגרם נזק למנוע ?

האם הרכב נוסע עדיין ?

[יניב921]

עדיין לא נקרעה השרשרת, אך הבוחן אמר שהיא בדרך ויש להחליפה. כנראה היא רופפת.

כמובן שמחליפים את כל הקיט, מותחנים ושרשרת חזקה יותר.

 

אני אובד עיצות. בקושי חלפו שנתיים והם כבר מתנערים. פשוט בושה.

[green]

נראה שמדובר במותחן שרשרת תזמון עם פגם בייצור, זו בעיה מוכרת במנועי ה- tsi, כבר היה על זה מגה שרשור בעבר, שפתח אותו חאלד למיטב זכרוני, במקרה ההוא עם איביזה עם צ׳יפ, שהשרשרת קפצה מהמקום ונגרם נזק חמור למנוע.

[green]

נראה שמדובר במותחן שרשרת תזמון עם פגם בייצור, זו בעיה מוכרת במנועי ה- tsi, כבר היה על זה מגה שרשור בעבר, שפתח אותו חאלד למיטב זכרוני, במקרה ההוא עם איביזה עם צ׳יפ, שהשרשרת קפצה מהמקום ונגרם נזק חמור למנוע.

 

אתה צריך להגיד תודה שעלו על זה בזמן מאחר וצ׳מפיון במסגרת השירות ״האדיב״ שלהם לא טורחים כאמור לבצע קריאת שירות יזומה או איך שזה לא נקרא.

 

כמה רוצים ממך על ההחלפה? אתה יודע מה מועד ההחלפה הרגיל של השרשרת?

[edan82]

חביבי,

 

תתעקש על העניין וגם תבהיר להם שאם לא תקבל טיפול הולם (קרי, החלפת מכלולי הטיימינג הלקויים) אתה תפיץ זאת בערוצי המדיה הרלוונטים ואז הם ידרשו לתת הסבר למה יש כשלים במערכת תזמון בפרק זמן כל כך לא סביר.

 

הם כנראה יבינו שפניה שלך למדיה עלולה לעורר כמה "פראיירים" שמחוסר ידיעה באמת שילמו ממיטב כספם על תיקון ליקוי שכלל לא צריך להתרחש כל כך מהר, וזה עוד לפני שבכלל מצליחים להסביר איך שרשרת טיימינג נקרעת (אסייג ואומר שאני נוטה לשער שהבעיה אינה בשרשרת אלא במותחן, שרשרת קרועה היתה מביאה את הרכב שלך למוסך רק על גרר).

 

כשיבואן בשיטתיות מקפיד להשתין על לקוחותיו אל תתבייש כלקוח לתפוס אותו בביצים ולסחוט אותו כדי לקבל את מה שמלכתחילה מגיע לך.

 

קלאץ' ב-20K קילומטר, טיימינג ב-40K קילומטר, הפז'ו 106 שנת 96 שהיתה לי פתאום נראית לי סופר אמינה עם כל הסיפורים ההזויים האלה (ואנחנו מדברים על פז'ו, רכב שמעולם לא טען לתואר הרכב האמין...).

 

בקיצור, איומים בפנייה למדיה ויצירת הרבה רעש תקשורתי אודות התקלה, אף יבואן לא אוהב ששופכים לא את הכביסה מחוץ ל-4 קירות שלו, בטח לא כשזה עלול לגרום לכך שסיפור שיכל לפתור בעלות נמוכה פתאום יהפך לסיפור גדול עם טרמפיסטים.

[menir1]

כמה גוזמאות ובלבולי ביצים בשרשור אחד מסכן.

 

מדובר בכשל תכנוני של מנגנון המותחן ההידראולי של שרשרת התזמון - היו על זה שרשורים בפורום הזה, להלן זה שאני פרסמתי:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=459719

 

מ-2012 המנועים הגיעו עם מנגנון חדש שפתר את הבעיה. קיים TSB של היצרן, והתיקון על חשבון היצרן גם לאחר האחריות (כפי שהיה במקרה שלי).

[stio]

אני הייתי פונה לעו"ד ובודק אם יש אפשרות לשלוח ליבואן מכתב איום לפני תביעה, למכתב יצורפו הוכחות של תקלות כאלה בחו"ל שתוקנו ללא עלות (וגם בארץ), כך שיוכיח שהיצרן מכיר בבעיה כבעיה סדרתית.

למה כל פעם מחדש יש את הוויכוחים עם היבואן הזה של "זה כלול באחריות" ,"זה לא כלול באחריות", ו- "אין קריאת ריקול את לכו חפשו"? אפילו על גומיות יופי לקורות עשו לי את המוות עד שהחליפו.

 

אני כל יום מברך את ההחלטה לרכוש רכב עם מנוע BTS 1.6 וגיר אוטומט רגיל 6 הילוכים, ושלא התייחסתי למבול הטלפונים וההודעות טקסט של צ'מפיון בכל פעם שיש מבצע, להחליף את הרכב לכזה עם מנוע TSI + DSG.

נשאר עם שלי, וגם אם אחליף - לא לרכב מתוצרת VAG עד שאראה שהטכנולוגיה התייצבה. אגב, גם אצלי יש שרשרת.

[יניב921]

אמנון, סביר להניח שזהו מותחן. וכמובן יחליפו את השרשרת לדגם החדיש. והבעיה מוכרת וידועה בכל העולם, רק לא לצמפיון.

מועד ההחלפה של השרשרת ? לדברי מנהל שרות צמפיון- היא לכל החיים.

 

עידן, איימתי למדיה, אך לא הזיז להם. ענו באדיבות ומקצועיות לשלילה.

 

מניר, לא קיים TSB אצל היצרן, הכל בגדר גוד וויל. וכמובן, שלא על חשבון אף אחד- ואני עובדה חיה לכך.

 

סטיו, תודה על העצה להשתמש בעו"ד, אני מקווה ששכרו לא יבוא בהפסדו.

 

והכי מעצבן, שפתאום "עלו" על הבעיה רק עכשיו ! כשנגמרה האחריות ! כאילו לא ידעו שדגמי 2010-2011 עם דפקט בטיימינג !

 

ידעתי שהייתי צריך ללכת על הקיה פורטה....

[shrie]

הבעייה הזו קיימת רק עבור האיביזה או גם הפולו?