Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קוד תקלה p2441 סובארו b4 2006


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4796 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברכב נדלקו פתאום הנורת מנוע ונורת הקרוז קונטרול סרקתי עם מחשב תקלות וזה נתן את התקלה שמצורפת בתמונה מישהו יודע מה הבעיה? יש לציין שהרכב נוסע רגיל לגמרי.

20130405_141149.jpg

פורסם

שסתום וואקום בסולנואיד תקול. אני לא יודע איפה הוא בדיוק יושב אצלך אבל הוא כניראה מיתחבר עם צינורות וואקום לשסתום EGR. כניראה יש בריחת וואקום או שהשסתום לא מתפקד. אם תוכל תעלה תמונה של תא המנוע ואראה לך היכן הוא(מקווה שאראה אותו בבירור).

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

התקלה קשורה למערכת משאבת אוויר משני שפועלת בתחילת ההתנעה (כאשר חיישני חמצן טרם התחממו) ומזרימה אוויר למערכת הפליטה. לפי פירוט התקלה נראה שמדובר בשסתום אוויר משני בבנק 1 שנשאר סגור עקב תקלה כלשהי, השסתום הוא מכאני (פניאומטי) ומבוקר ע"י הלחץ האטמוספרי/תת לחץ. ניתן לבדוק את תקינות המערכת ע"י אוסילוסקופ, דומה לבדיקה רגילה של חיישני חמצן לפני ממיר ואחריו רק פה הבדיקה היא של חיישני חמצן לפני המשאבה ואחריה.

×
×
  • תוכן חדש...