כיוון אורות דרך

[3000GT]

הכפתור נועד לפצות על מצב בו הרכב עמוס מאחור ואלומת האור מכוונת לשמיים.זה לא נועד לדרכי אפר וולקני ,וגם לא לדרכי עפר.

 

להיפך - הדבר החושב בנהיגה בכלל ,ובטח בנהיגה בשטח חשוך בלילה ,הוא לראות למרחק המכסימלי . אתה דופק את עצמך בשיטה שלך.

 

אני לא יודע על איזה רכב אתה נוסע ,אבל בלאנטיס הכפתור מצד שמאל של ההגה ,ליד הדימר (ראוסטט).

בדרכי אפר אני בכל מקרה לא נוסע מהר לא מגיע אפילו ל 40 ואני צריך אור יותר חזק למרחק הקרוב ולכן אני מוריד זה לא שאני נוסע ככה קבוע , בכביש זה על 0 .

[Leonid]

פשוט תעקוב אחר אלומת האור עד שתראה למרחק סביר (במצב הכי נמוך אלומת האור תכוון לכביש במרחק כ-2-3 מ' מהרכב,במצב הכי גבוה אתה תראה למרחק הכי רב,רק שים לב שהאלומה לא מכוונת גבוה מדי).

אתה מבין, אני לא יודע מה זה "גבוה מדי". אני לא יודע מתי אני מסנוור נהגים אחרים, ומתי לא! בגלל זה פתחתי את האשכול. הרי ברור שצריך שהאלומה תאיר למרחק מקסימלי. השאלה איפה עובר הגבול בין המקסימום לבין סינוור נהגים אחרים.

[3000GT]

אני לא מתיימר להיות סמכות בנושאים הללו,אבל לפי מיטב ידיעתי הפעלת פנסי ערפל שלא לצורך (כשאין ערפל) היא בניגוד לחוק,

בנוסף היא מסנוורת את הנהגים שבאים ממול.

בדרכי עפר !!! כדי לראות איפה יש או אין בורות ...

לא נראה לי שבדרכי עפר אתה תטוס על 120 ובידיוק שתראה את האורות ערפל אתה תסתנוור

תעשה לי טובה .

 

בכביש אני עם אורות ערפל רק שיש ערפל או גשם .