מהי המכונית הכושלת האולטימטיבית?

[E. Dekel]

סובארו התחלילה עם הנעה כפולה בשנות ה-70, אודי הציגה את הקוואטרו ב-1981. ח"ח ונ"מ היו במכוניות (אמריקניות, איך קרה שפיספסת?) כבר בשנות ה-50, ובעממיות שלהם קצת אחר-כך. ABS הוכנה למכוניות בסוף שנות ה-70, כשב-מ-וו היתה החלוצה. ונושא זיהום האוויר נכפה על היצרנים.

המכונית הראשונה עם ABS והנעה לכל הגלגלים. מדובר בג'נסן אינטרספטור והיא הוצגה אם אני לא טועה ב1966. נכון לא מכונית עממית בכלל אבל עדיין אף אחד לא הזכיר אותה.

http://www.geocities.com/jensenff

[משה והרפורמים]

ואיך נשכחה הפולקסוואגן K70?

 

NSU שקיבלה סמל פולקסוואגן והפכה להיות הפולקסוואגן הראשונה עם מנוע קדמי והנעה קדמית, מכונית מיותרת מבחינת החברה שכבר היו לה מכוניות בגודל דומה 411 ו - 412 שגם הן לא מזהירות במיוחד למרות שאני מאוד אוהב אותן...) והיתה גם הפולקסוואגן הכי פחות נמכרת בתולדות החברה.

 

 

הנה גם תמונה של שתיים כאלה לבנה וירוקה, שעומדות בפרדסייה ומחכות לגואל...

[חן פרחי]

בשנת 70 קרסה N.S.U הקטנה,עקב בעיות אמינות אקוטיות של מנוע הוונקל שהורכב ב RO 80 החדשנית שהוצגה ב 67,ובזמן זה הK70 כבר היתה מוכנה לייצור,ומבחינת פולקסווגן לא לייצר אותה פירושה הפסדים של מאות מיליוני מרקים.בסיכומו של עיניין יוצרה המכונית ושווקה תחת השם פולקסווגן,וצויידה בהנעה קדמית עם מנוע אורכי,מיתלי מק-פרסון מלפנים וזרועות חצי-ניגררות מאחור,מיתלה שדמה מאד לזה שב 411\412.המכונית לא נימכרה היטב,גם בגלל שפלח השוק של המישפחתיות הגדולות הגרמניות היה די צפוף,ואופל כיכבה בו עם הרקורד והאסקונה שהוצגה גם היא בשנת 70'.בשנת 71 נכנס לתפקיד מנכ"ל קונצרן פולקסווגן רודולף ליידינג שהחליף את קרל לוץ שנכנס לתפקידו בשנת 68,והיה אחד המנכ"לים הכושלים בתולדות החברה,שרק מכירות מצויינות של החיפושית הצילו אותה.רודולף ליידינג החליט "לנקות" את כל הדגמים הכושלים(K 70,411\412)של פולקסווגן ומיושנים של אודי(75\90,שהתבססו על תיכנון של אוטו-אוניון)והורה על פיתוח אב טיפוס של מכונית קומפקטית שתתבסס על ריצפת החיפושית,עם מנוע קדמי רוחבי,שם הקוד של הדגם היה EA 337,וזוהי הגולף כמובן.בשנת 74 נעלמו ה K70 וה 411\412,האודי 75,90 והפרינצים(עוד שנה קודם)וקונצרן פולקסווגן יצא לדרך חדשה עם הגולף הפאסאט והאודי 80.בנוגע ל K70,פולקסווגן חא עשתה שימוש בשום מיכלול שלה,ךמעט מערכת ההיגוי שכללה אפקט "אנטי פ'נצ'ר" שאיפשרה למכונית להמשיך לנוע בקוו ישר גם אם התפוצץ בה צמיג קדמי.