Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4963 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם , לפני כמה ימים קניתי שברולט אלרו 2001 .

שלשום שמתי לב באמצע נסיעה שהחום מנוע עלה מעל קו האמצע ונישאר שמה ולא ממשיך לעלות , עד שאחרי כ 10 דקות הוא יורד שוב בחזרה .

ניסיתי לעצור לראות אם הוא עולה בעצירה והוא לא עולה . יש מצבים שהוא לא עולה בכלל ונישאר בחום הנורמלי .

צירפתי תמונה תכוונו אותי מה יכולה להיות הבעיה ? האוטו מטופל ושמור מאוד , (יש מים אדומים של היצרן ברדיאטור)

IMG_0870.jpg

פורסם

כאחד שנוסע שנים ברכבים אמריקאיים, תשאיר ככה, כולם ככה וזה תקין. אם זה יעלה ויתקרב כבר לקו האדום, אז באמת יש הוראה כזו לעשות חור בקצה הטרמוסטט. גם אתה רואה שזה יורד אח"כ מה שאומר שכשהטרמוסטט נפתח זה יורד חזרה. אז זה תקין.

פורסם

לא זה לא אמור להיות כך (למרות שזה לא קריטי).

הבחור ציין שזה המצב שראה במהלך נסיעה. אם מצב זה היה מתרחש בעמידה ללא מזגן, אז זה נורמלי עד כניסת הוונטה לפעולה.

 

בקיצור,

יש לו את המחלה הלא מובנת של היווצרות בועת אוויר לכודה באזור התרמוסטט במנועי 2.2/2.4 של שברולט.

 

רענן

פורסם

המחוג של החום בתמונה שצירפת נמצא טיפה מעל הקו האמצעי ובכלל לא מתקרב לתחום האדום. אם זה יורד בחזרה אזי הוונטה נכנסה לפעולה ונראה שהכל תקין. לא? אם המחוג היה נכנס לתחום האדום או לאזור ה 3/4 הייתי אומר שיש לך בעיה....

 

אגב לא יודע אם שמת לב אבל בנוסף למנורה ABS שרואים בתמונה יש עוד מנורה דולקת בדאש שקשור לבדיקת מנוע במוסך לא? (צד שמאל למעלה).

×
×
  • תוכן חדש...