Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

(עזרה ב) כתיבת סמינר- בעיות במכס


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5008 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
הערותי בכחול, לא בא לפתוח דיון אינסופי במחילה ממך.

 

תסלחו לי שאני מתפרץ לדלת פתוחה אבל הדיון הזה קצת מעוות בעובדות המוצגות בו.

אינני מבין גדול בבירוקרטיה אבל בתקינת רכב וחלפים יש 2 גישות עיקריות: אירופית ואמריקאית.

בגישה האמריקאית - קובעים לך מסגרת ותעשה מה שאתה רוצה. אם תיתפס תחטוף עונש רציני.

בגישה האמריקאית - לא מאמינים לאף אחד, כל תקן וכל הצהרה מגובה ע"י תעודות של מעבדה מוכרת. רוצה רכב ?! צריך תיעוד מעבדה שהרכב עומד בתקינה האירופית, רוצה חלקי חילוף ? צריך להוכיח שהחלק מסומן עפ"י סימון מוסכם ע"י יצרן החלפים לגבי התאמתו של החלק לתקנים ספציפיים.

 

בישראל יש גם וגם ... אבל בעיקר, בישראל יש ישראלים ! לא אירופים, לא אמריקאים, ישראלים !

×
×
  • תוכן חדש...