Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

והפעם - מי באמת מזהה?????


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5238 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חידת זיהוי מצוות חמישי חופשי--מסע בעקבות רכבי אספנות,

אספני הרכב!!!!!!!!

הנה לכם אתגר!

מי מצליח לזהות את הרכב שבתמונה ?

למען הסר ספק , התמונה צולמה בארצינו הקטנטונת.

66 001.jpg

צביקה מרגלית

פורסם

"החלוץ"

הנסיון של אילין ליצור המשך ללארק אחרי שהמפעלים בארה,ב וקנדה נסגרו...

מבוסס על הלארק.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם
"החלוץ"

הנסיון של אילין ליצור המשך ללארק אחרי שהמפעלים בארה"ב וקנדה נסגרו...

 

החלוץ, או כפי שהיא נקראה תחילה "לארק ספיישל", הוצגה בתערוכה בתל-אביב באפריל 1963, למעלה משנה לפני סגירת המפעל בארה"ב (המפעל בהאמילטון, קנדה, נסגר ב- 1966). סטודיבייקר היתה אמנם במצב קריטי, אך הערכות המשיכו להישלח לחיפה. זה היה נסיון של אילין להציע שדרוג (כך!) ללארק הסטנדרטית, כאשר המעטה החיצוני של המרכב מיוצר בישראל, באמצעות כיפוף ולא במבלטים. אפשר גם לראות כאן המשך ישיר לנסיון (המגוחך לא פחות) לפתח את "המכונית העממית", שנתיים בדיוק קודם לכן.

החלוץ ניצב יחיד במערכה, ול"הפתעה של תערוכת אולימפיה 63" לא היה כל המשך.

 

הנה קלוז-אפ על הגריל. הסמל מכיל, כך נראה לי, את המילים Ilin Industries.

713 small.jpg

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
החלוץ, או כפי שהיא נקראה תחילה "לארק ספיישל", הוצגה בתערוכה בתל-אביב באפריל 1963, למעלה משנה לפני סגירת המפעל בארה"ב (המפעל בהאמילטון, קנדה, נסגר ב- 1966). סטודיבייקר היתה אמנם במצב קריטי, אך הערכות המשיכו להישלח לחיפה. זה היה נסיון של אילין להציע שדרוג (כך!) ללארק הסטנדרטית, כאשר המעטה החיצוני של המרכב מיוצר בישראל, באמצעות כיפוף ולא במבלטים. אפשר גם לראות כאן המשך ישיר לנסיון (המגוחך לא פחות) לפתח את "המכונית העממית", שנתיים בדיוק קודם לכן.

החלוץ ניצב יחיד במערכה, ול"הפתעה של תערוכת אולימפיה 63" לא היה כל המשך.

 

הנה קלוז-אפ על הגריל. הסמל מכיל, כך נראה לי, את המילים Ilin Industries.

 

תודה על המידע (ועל התיקון בלו"ז)

אני מת לדעת מה קרה לחלוץ ול"עממית". נדמה לי שניבנו כמה אבות טיפוס ל"עממית"..לא כן?

amamit.jpg

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

אני מת לדעת מה קרה לחלוץ ול"עממית". נדמה לי שניבנו כמה אבות טיפוס ל"עממית"..לא כן?

 

החלוץ: לארק 1963 שישה צילינדרים, קיבל את הרישוי 212-555 באוגוסט 1963. הרישוי חודש בפעם האחרונה עשר שנים אחר-כך, בקיץ 1973.

ה"עממית": אב-הטיפוס (אני לא משוכנע שהיו כמה, אבל אין לי מידע כלשהו בעניין) נזנח במחסני אילין לאחר ש"שטייר" סירבה לספק מנועים ב- 1961. רישוי לרכב הזה לא מצאתי, וגם בתמונות הוא מופיע עם לוחית מבחן. נאמר לי ש"כשם שהיתה התלהבות גדולה מהמכונית לפני ההשקה, כך היא הושלכה ויום אחד פשוט נעלמה לה".

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם

ללא ספק היסטוריה מעניינת,לו היתה קיימת היום הלארק הזו היה ערכה בשוק גבוה:)

כל סמארק נוסע בלארק אוחחחחחחח אבל אייך שהוא נוסע:)

נדמה לי שהבחור שמצולם לייד הלארק ספיישל מוכר לנו ....................

אגב במועדון סטודיבייקר יש ספקי חלפים שרכשו מהמפעל את שאריות החלקים כמו גם שילדות וניתן להשיג מהן כיום חלקים שמתוכן ניתן לבנות לארק שלם .........................................מענייין אולי כבר נבנה לו שם לארק חדש

http://www.studebaker-intl.com/2010_catalog.html

http://www.studebakerguide.com/2010/09/studebaker-international-parts-cache.html

עופר בן צבי

פורסם

התמונה של ה"עממית" זה צילום או ציור ?

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

פורסם

אב הטיפוס נסע גם נסע.

הנה הכתבה מעיתון "ברכב". שימו לב גם לידיעות הנוספות בעמוד השני של הכתבה. אגב, הכל משנת 1961.

IMG_0594.jpg

IMG_0595.jpg

IMG_0593.jpg

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם
אב הטיפוס נסע גם נסע.

הנה הכתבה מעיתון "ברכב". שימו לב גם לידיעות הנוספות בעמוד השני של הכתבה. אגב, הכל משנת 1961.

בני ! אתה גדול !!!

צביקה מרגלית

×
×
  • תוכן חדש...