GIAC KO4 EXTREME ON GOLF 30ED 450HP AND 630NM!!!

[AVIHAITOPOR]

גולף 2.0TFSI 30ED {מנוע זהה לזה של הלאון קופרה 230HP}

408כ"ס ו58קג"מ בשימוש בדלק 100אוקטן

450כ"ס וכמעט 64קג"מ בשימוש בדלק 100 אוקטן והזרקת מתנול

ממה שידוע לי זה ההספק הגבוה ביותר על KO4

 

 

 

 

בקרוב ננסה את הסט אפ הזה על הלאון קופרה EXTREME שלנו ....

[elik0]

יש GIAC ל 135I של BMW ?

[AVIHAITOPOR]

ברור

 

http://youtu.be/4hNkq7snG_o דרך יוטיוב

[AVIHAITOPOR]

http://www.youtube.com/watch?v=h-ZZE8p7x4Q דרך יוטיוב

 

PROGRAMMING FOR - THE 2010 - 2008 135I® 3.0L BITURBOGIAC performance software for the 2010 - 2008 135i® 3.0L Biturbo smoothly delivers a 60 - 110 hp and 60 - 150 ft-lbs gain. For optimum performance the software must be coupled with exhaust and intercooler.

[שומאכר]

אלי, למה אתה שואל?

[xxxxx20vt]

מספרים מטורפים

[שומאכר]

בקרוב בקפריסין

[refaelmiz]

וואי זה מטורף.. מחכה להמשך הפרוייקט

[elik0]

הם כתבו תוכנה למנוע 2011? ה N55 עם הטורבו של בורגוורנר.

 

גיא, למה אני שואל? כי זה יהיה או זה או ה JB4 שאמרתי לך.

הנתונים כמעט זהים, הזמן יעיד על אמינות

[Shotdown]

יש לי שאלה שמעניינת אותי.

 

איך רכב הנעה קידמית יכול להכיל כלכך הרבה כוח?

הרי אם הוא יזרוק קלאץ' עם טורים בהילוך ראשון להתחלת נסיעה, הרכב יחפור עד להודו.

במהלך נסיעה אני מתאר לעצמי שגם הרכב נוטה לפירפור יתר בהילוכי כוח - אם כך איך הכל מתאזן?

תוכנה??

[E&A-AUTOSPORT]

יש לי שאלה שמעניינת אותי.

 

איך רכב הנעה קידמית יכול להכיל כלכך הרבה כוח?

הרי אם הוא יזרוק קלאץ' עם טורים בהילוך ראשון להתחלת נסיעה, הרכב יחפור עד להודו.

במהלך נסיעה אני מתאר לעצמי שגם הרכב נוטה לפירפור יתר בהילוכי כוח - אם כך איך הכל מתאזן?

תוכנה??

 

צמיגים דביקים,דיפרנציאל מוגבל החלקה ,מתלים מוקשחים ונהג קשוב לרכב.

האלמנטים הללו ישפרו את האחיזה משמעותית ,אבל לא ימנעו אותה לגמרי.

[פוצינו]

לגבי האחיזה של ההנעה הקידמית - גם אני תהיתי בנושא , אם הלאון 1.8TSI הסטנדרטית שלי מחליקה גלגלים בהילוך שני בלחיצה עמוקה של המצערת (נביתוק מהערכת למניעת החלקה ), מה הדין לרכב הנעה קידמית עם 400 כ"ס ????

דרך אגב , מדוע הכשההחלטה על שיפור רכב ל 400 כ"ס מתחילים מפלטפורמה של הנעה קידמית ולא Audi S3 Quattro ? מנועים כמעט זהים + הנעה כפולה האמורה לשפר באופן משמעותי את האחיזה .

[jimbo]

''פוצינו'' קח לאון קופרה עם הקיט הנ''ל נגד S3 עם אותו קיט שים אותם על הקו עד 1000 מטר מי אתה חושב יקח?

בגלל זה המשפרים מעדיפים את ההנעה קידמית (משקל)

[98civic]

אתה רציני? כשמדובר על 450 סוסים ,ל 150 קילו כבר אין משמעות.בנוסף להכל כשבהנעה כפולה תגיע ל 160,בקדמית עדיין תחפור מהמקום.אז בטח ל 1000 מ' לא תאסוף רכב שברח לך 50 רכבים

[פוצינו]

jimbo - לא ברור לי עניין המשקל - המכוניות זהות במנוע (265 כ"ס) במשקל קרובות מאוד

S3 Quattro

משקל - 1495 , 0-100 5.8 שניות

 

לאון קופרה R

משקל - 1450 , 0-100 6.2 שניות

 

אז הקופרה באמת יותר קלה ולמרות זאת ה S3 מאיצה ב 0.4 שניות יותר מהר (מישהו אמר קואטרו ..)

 

ככל שההספק יהיה גבוה יותר הקואטרו יתן תמורה גבוהה יותר

ברכב של 100 כ"ס אין משמעות ל 4X4 ברכבים עם 265 כ"ס אני מאמין שהגלגלים מסתחררים גם בהילוך השלישי , 400 כ"ס אני לא יכול אפילו לדמיין ...

ובכלל לא בדקתי את המשקל של הגולף....