עישון מוזר - גרנד ויטרה 2002 קצר

[Tweet]

שלום לכולם,

 

ברשותי סוזוקי גרנד ויטרה קצרה מודל 2002, מנוע 1.6 אוטומטית.

 

לרכב יש 150,000 קילומטרים במד אוץ שלו,

אולם הבעלים הקודמים של הרכב החליף מנוע ברכב כחלק מאחריות היצרן (המנוע עשה בעיות מהיום שיצא מהסוכנות וכחלק מתביעה משפטית, החברה הגיעה איתו להסכמה שכנגד ביטול התביעה היא תחליף לו למנוע חדש במוסך מורשה).

 

להערכתי, למנוע יש 110,000 קילומטר (יש לי את הניירות איפשהו וכתוב שם בדיוק כמה זה אבל זה בערך כמה שהוא עבר).

 

הרכב מטופל באופן שוטף, ומתוחזק ברמה טובה מאוד,

כולל מים ירוקים בלבד במערכת הקירור, שמן איכותי שאבי המליץ לי עליו (אבי הוא הבעלים הקודם),

ובכלל הוא מגיע לפחות פעם בחצי שנה לבדיקת תקינות אצל המוסכניק שלי, גם שאין לו בעיות מיוחדות.

 

על הבעיה הזו עדיין לא יצא לי להתייעץ עם המוסכניק שלי,

 

הרכב מעשן בתחילת נסיעה, לאחר עמידה בניוטרל של מספר דקות.

לא מדובר על "עישון בוקר" קליל כזה שנעלם אחרי שהאוטו מתחמם,

או כשאני עוצר למספר שניות (נניח רמזור).

 

כאשר אני עוצר למספר דקות ונשאר בניוטרל,

מיד בתחילת הנסיעה יש ענן אפור גדול שיוצא מהאגזוז (הוא לא מעשן בזמן העמידה אלא רק שאני מתחיל לסוע אחרי שעמדתי).

אחרי מספר שניתו העישון פוסק והרכב ממשיך לפלוט גזים כמו כל רכב אחר.

 

חשוב לי לציין, שבשל גילו של הרכב והמנוע,

הוא לא ממש אוכל שמן, אבל אפשר להגיד שהוא מנשנש בסבבה.

 

אני בודק שמן (מנוע לצורך העניין) באופן רציף.

פעם בחודש-חודשיים אני צריך להוסיף קצת.

 

לא מדדתי ממש כמה אני מוסיף, אבל יוצא לי להוסיף.

 

אני תמיד מקפיד לבדוק לו שמן על מנוע קר,

ולא לרדת במפלס השמן נמוך מדי.

 

מה דעתכם העניין של האוטו?

סתם מנוע קטן על אוטו גדול שמתחיל להראות סימנים של עייפות?

זה ממש מבאס להוציא ענן עשן כאילו אני משאית,

ולמרות שזה ג'יפ, יש לו כולה מנוע 1.6 כמו כמעט לכל אוטו על הכביש.

 

אשמח לקבל את חות דעתכם,

כי אני חושש מאוד לחיי המנוע שלי והייתי שמח לטפל בו בצורה הכי נכונה כדי שנאריך ימים ביחד

 

 

תודה מראש.

אלון.

[Tweet]

דבר נוסף ששכחתי לציין שהודעה המקורית,

הוא שלעשן של האוטו יש ריח מוזר.

 

קשה לי לתאר מה הכוונה ל"מוזר",

אבל הוא לא מריח כמו כל אוטו מותנע אלא ריח שונה.

 

לא יודע אם זה רלוונטי אבל חשבתי ששווה לציין.

 

בברכה,

אלון

[עזרה]

לא בטוח שצריך להיכנס לפאניקה בשלב הזה.

עשן בבקרים זאת תופעה נפוצה מאוד בבקרים קרים והיא לא בהכרח מעידה על תקלה. גם ריח מוזר מהאגזוז לגיטמי לאחר התנעות קרות, בדקות בהם המנוע עובד על תערובת עשירה בדלק כדי להתחמם.

 

אני מציע שתבדוק בדיוק כמה ליטר שמן אתה מוסיף לאחר כמה קילומטרים ואז נדע כמה נורא המצב.

כמו כן, עקוב אחרי מפלס נוזל הקירור ובדוק אם חסר וכמה.

[Tweet]

היי עזרה, ותודה על התגובה.

 

העישון בבקרים פחות מלחיץ אותי,

זה יותר העישון שהאוטו פולט אחרי עמידה של 10 דקות (כשהוא כבר חם).

 

כי ביומיום באוטו לא מעשן,

אבל אחרי נסיעות לא קצרות,

לפעמים אני עוצר וממתין למישהו 10 דקות עם רכב מותנע,

ולאחר העמידה הזאת הוא פולט כמות עשן של טרקטור למספר שניות ומפסיק לאחר מכן.

 

זה קורה רק על מנוע חם, ורק לאחר עמידה של 10 דקות לפחות.

זה לא קורה ברמזורים ולא בפקקים.

 

יכול להיות שבעמידה, והטורים נמוכים, חלק מהדלק נפלט למערכת פליטה,

ושאני ממשיך בנסיעה לאחר שעמדתי מספר דקות, זה איכשהו מתעשן לו החוצה?

 

לגבי מים - הרכב אצלי שנה, ולפני חודשיים-שלוש הוספתי למיכל מים כמות של כוס בערך רק כדי שיהיה ישר על המפלס.

מעולם לא היו חסרים לי מים באופן רציני (טפו-טפו-טפו).

 

אני חושב שאולי אחרי טיפול רציני לרכב אני אהיה חכם יותר בקשר לסימפטומים,

כי בלי קשר לעישון הזה, כבר הגיע הזמן לטיפול.

 

זה הגיוני?

[טל 25]

אמרת שהעשן אפור. לפי התיאורים שלך, אני מסיק שזוהי תערובת דלק שלא נשרפת היטב. זה יסביר גם את עניין הריח - זה לא ריח אופייני של עשן ולא ריח אופייני של שמן שרוף.

אני ממליץ לך לבדוק תקינות של פלאגים, חוטי הצתה ואף מפלג - יכול להיות שמתרחש איבוד ניצוץ וחלק מסויים מהדלק לא נשרף היטב.

האם שמת לב לצריכה גדולה יותר של דלק? האם הרכב מקרטע כאשר העשן נפלט?

[ישי.פ]

לפי התיאור זה נשמע כמו גומיות שסתומים

[Tweet]

הרכב אצלי כמעט שנה,

ומעולם לא הגדרתי אותו רכב חסכוני.

 

אמנם מדובר במנוע 1.6 אבל זה מנוע שעובד יחסית קשה כי הרכב שוקל 2 טון,

אז הוא לא ממש שותה דלק, אבל הוא לא חסכוני.

 

יש לי דרך לבדוק את עניין הפלאגים\חוטי הצתה\מפלג באופן עצמאי כדי לשלול\לאמת את העניין?

ואם כבר מדברים על פלאגים\חוטי הצתה,

יש למישהו המלצות על סוג מסויים שמתאים לרכב שלי?

 

וישי גם הזכיר גומיות שסתומים,

זה נשמע חמור יותר מפלאגים וכד',

יש דרך לבדוק את זה לפני שמחליפים?

ואפשר לעשות רק החלפת גומיות או שצריך להרים ראש בשביל זה ואז כבר עושים טיפול ראש מקיף?

 

תודה על העזרה.

 

בברכה,

אלון

[paul1]

אולם הבעלים הקודמים של הרכב החליף מנוע ברכב כחלק מאחריות היצרן (המנוע עשה בעיות מהיום שיצא מהסוכנות וכחלק מתביעה משפטית, החברה הגיעה איתו להסכמה שכנגד ביטול התביעה היא תחליף לו למנוע חדש במוסך מורשה).

 

 

היבואן לא החליף מנוע בגלל שהוא רצה להיות נחמד-יש למנועים האלו של סוזוקי המון בעיות , כולל בעיית התחממות כרונית.

מציע לך לגרור כמה שתוכל ואז להחליף מנוע מפירוק.

 

ודרך אגב, הרכב לא שוקל 2 טון- הוא פשוט עגלה...

[Tweet]

ברור שהיבואן לא החליף מנוע כי הוא נחמד,

אם היה נמחד זה לא היה מגיע לבית משפט

 

היבואן החליף מנוע כי הרכב מהיום שיצא מהסוכנות היה גומע יותר שמן מדלק,

והבעלים הקודמים (שהמנוע הוחלף בתקופתו) ביקר במוסך עם הבעיות האלה עשרות פעמים בשנתיים,

עד שהחליט לתבוע.

 

בכל מקרה,

לאורך השנים שהרכב הזה אצלינו במשפחה הוא לא עשה בעיות מיוחדות בכלל,

ובטח לא בעיות במנוע והגיר.

 

הדברים העיקריים שהוחלפו בו למיטב זכרוני זה חיישן EGR, חיישני חמצן (2) ומדחס של מזגן.

 

לגבי זה שהרכב הוא עגלה,

זה די הגיוני בהתחשב בזה שהוא ג'יפ עם מנוע 1.6,

והוא שוקל 1.9 טון - זה כתוב ברשיון.

 

בכל מקרה, ממה שאני קורא באינטרנט, הדעות חלוקות לגבי האיכות המכאנית של הדגם הזה,

ובתור אחד שהרכב עובר אצלו במשפחה כבר 6-7 שנים בערך,

אני דווקא נמצא עם אלו שחושבים שהוא לא רע בכלל.

 

וכן, הוא עגלה אם אתה משווה אותו לרכבים אחרים עם מנוע 1.6,

אבל הוא לא פרייבט כמוהם

[paul1]

הדברים העיקריים שהוחלפו בו למיטב זכרוני זה חיישן EGR, חיישני חמצן (2) ומדחס של מזגן.

 

 

זה מעניין! גם אצלי הלך מדחס (3 חודשים אחרי סיום אחריות, והיבואן סירב לקחת אחריות למרות שכל קיץ הרכב היה במוסך בגלל בעיות מיזוג!) כנראה שיש בעיה יסודית במזגן בדגמים האלה כי יש פסק דין של עו"ד מאילת שתבעה את מכשירי תנועה וזכתה (הרכב הוחזר לחברה). השופט כתב בפסק הדין שמכשירי תנועה הודתה שהיא לא מסוגלת לתקן את המזגן (?!).

 

לגבי צריכת שמן, היתה גם לי צריכת שמן קבועה שהלכה והתגברה עם הזמן והגיעה לליטר ל 15000 ק"מ.

במוסך מורשה אמרו לי שידוע שיש למנוע הזה צריכת שמן במאמץ.

[ישי.פ]

אפשרי להחליף רק גומיות שסתומים ללא הורדת ראש

אבל זה סיוט לא קטן!! אני לא חושב שמוסך יתעסק בזה הם יעדיפו להוריד ראש (העלות תהיה זהה)

 

המנועים הללו אמינים ביותר! מי שאמר שיש להם בעיות של התחממות כרונית לא מבין על מה הוא מדבר!

המערכת קירור של הויטרה הרבה מעבר לנדרש.