Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5331 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי.

 

יש לי זוג ידיים טובות, אך הידע בנושא הזה לוקה בחסר.

מס' שאלות:

 

1. האם לאחר ההחלפה נדרש לנקז אויר בדומה לנעשה במערכת בלמים ?

2. האם נדרש להחליף אטמים כל שהם בחיבור הצנרת למשאבה עצמה ?

 

תודה מראש,

אריאל.

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם

לא ולא.

כשאתה מפרק את הצינורות של המשאבת הגה תזהר שלא יטפטף על האלטרנטור!

 

הברגים שם הם כוכביות תיזהר כשאתה פותח אותם שלא יחליק המפתח כי לא תצליח אחר כך לפתוח את הברגים.

(מומלץ להחזיק את הבוקסה על הבורג ולתת כמה מכות עם פטיש בשביל לשחרר אותו במידה ולא נפתח)

 

בגדול לא סיפור תחזיק את החלק החדש ביד אחת ותסתכל איך זה מורכב, מציא לך לצלם את זה שלא היו טעויות ותוכל לראות איך זה היה מורכב.

 

חסכת 600 שקל כולל החלק מפירוק + עבודה (מוסך)

 

חלק בפירוק בין 100-200 שקל.

 

מקס.

×
×
  • תוכן חדש...