איך לקחת פניה מהירה

[שועלון]

היי,

 

רציתי לשאול מה היא הטכניקה הטובה ביותר לקחת פניות במהירות הגבוהה ביותר ברכב ידני עם הנעה קידמית.

הטכניקה שאני משתמש בה עכשיו היא:

 

מגיע במהירות לפניה ובהילוך נמוך (לרוב שני). ממש מעט לפני הפניה מאיט (לפעמים באמצעות לחיצה על הבלם ולפעמים באמצעות הרפיה מדוושת הגז) על מנת להעביר משקל קדימה. נכנס לפניה במהירות עם משקל קדימה. מרגיש טיפש היגוי יתר אם כי לרוב ה- ESP מטפל בו. ברגע שאני מרגיש היגוי יתר, או ביציאה מהפניה (מה שמגיע קודם), מרביץ גז כדי להתייצב.

לאורך כל הדרך - תיקוני הגה כנדרש...

 

זאת הטכניקה הנכונה?

 

תודה לעוזרים.

[יוסי פרנקוס]

הטכניקה הנכונה היא לא לעשות שטויות עד שאתה עובר קורס נהיגה מתקדמת או לפחות מקבל מספיק ניסיון בנהיגה.

 

לא ברור לי כמה ניסיון יש לך אבל אני מניח שהנהיגה שלך היא לא "טכנית", ושאתה מתבסס על הרגשה.

 

לצערנו, רכבים מודרניים (לרוב) לא באמת מתקשרים כמו שצריך ולא באמת אומרים לך מה קורה בין הצמיג לכביש, אז זה גורם לך לחוסר מודעות למה שקורה לרכב.

 

תנסה את הטכניקה שלך ברכב "אמיתי" (בלי ESP) וסביר להניח שתהרוג את עצמך.

 

אני לא מנסה להעליב או לפגוע, פשוט ראיתי יותר מדי אנשים נכנסים ככה בעצים.

[שומאכר]

הטכניקה הכי טובה היא לקחת קורס נהיגה מתקדמת או לנסוע לאט

[falou]

קודם כל, אי אפשר ללמד את עצמך לנהוג, כפי שאי אפשר ללמד את עצמך לשחות.

איך נראה מי שלימד את עצמו לשחות חתירה, לדוגמא?

נכון, כמו צפרדע מפרפרת במים.

ככה נראה התיאור שלך של "איך לוקחים פנייה מהר".

 

דבר שני, אם אתה מגיע בהילוך שני ואז עוד ממש מאט, איך יכול להיות שאתה לוקח את הפניה "מהר"?! מה שאתה עושה זה לקחת את הפניה לאט, ובכל זאת מאוד מתאמץ לאבד אחיזה...

 

אז איך לומדים לקחת פנייה מהירה נכון?

כמו שלומדים לשחות נכון - עושים קורס, בו לומדים טכניקה, מקבלים תיקונים ומטמיעים הרגלים נכונים.

 

 

היי,

 

רציתי לשאול מה היא הטכניקה הטובה ביותר לקחת פניות במהירות הגבוהה ביותר ברכב ידני עם הנעה קידמית.

הטכניקה שאני משתמש בה עכשיו היא:

 

מגיע במהירות לפניה ובהילוך נמוך (לרוב שני). ממש מעט לפני הפניה מאיט (לפעמים באמצעות לחיצה על הבלם ולפעמים באמצעות הרפיה מדוושת הגז) על מנת להעביר משקל קדימה. נכנס לפניה במהירות עם משקל קדימה. מרגיש טיפש היגוי יתר אם כי לרוב ה- ESP מטפל בו. ברגע שאני מרגיש היגוי יתר, או ביציאה מהפניה (מה שמגיע קודם), מרביץ גז כדי להתייצב.

לאורך כל הדרך - תיקוני הגה כנדרש...

 

זאת הטכניקה הנכונה?

 

תודה לעוזרים.