איטום בדלתות הקדמיות

[BoBA2]

שלום,

 

איך עובד האיטום בדלתות הקדמיות? פשוט מדביקים את החומר על הדלת מבפנים או שיש עוד דברים ששמים עליו?

[Boris002]

יש מספיק שירשורים והמון מדריכים בפורום.

תריץ חיפוש

[srool]

טיפול אקוסטי ברעשים יכול לבוא בכמה צורות.

 

הצורה הנפוצה והבסיסית שרובנו מכירים היא הבידוד ע"י חומר בוטילי (דיינמאט אקסטרים, סקנד סקין דמפליפייר פרו וכו').

יש חשיבות גבוהה לאופן השימוש בחומר, כבר ראיתי המון רכבים שהחומר לא עושה שם את העבודה כמו שצריך עקב הצמדה לא נכונה או אי הקפדה על שלבים בתהליך הבידוד, ואני לא מדבר על רכבים שהמתקין עשה להם נזק בעקבות הבידוד, כמו ברגים שלא ניתן להגיע אליהם, מנגנוני פתיחה ונעילה שהפסיקו לעבוד, מערכות שהפכו ללא נגישות או חיטים שנחשפו ומסכנים את בטיחות הנוסעים והנהג.

 

בדלת קיימות 3 שכבות בידוד אפשריות:

1. השכבה הפנימית ביותר- חלק המתכת בדלת שקרוב לכבי ואליו הרמקול מנגן.

2. השכבה האמצעית- חלק המתכת עליו מותקן הרמקול בד"כ.

3. הדיפון- חלק הפלסטיק המכסה את הדלת.

 

הרעיון הוא הוספת מאסה לחלקי הדלת ובכך להפחית את התזוזה והרעידות הנוצרות בהם.

בידוד ברמה גבוהה יכסה את כל שלושת השכבות, יש מי שיהדר ויעשה שכבה כפולה על החלק הפנימי למשל, ולפעמים גם על האמצעי, יש מי שיסגור את החורים בדלת בנוסף לבידוד גם עם חתיכות פח, או פיברגלס.

 

חומרים נוספים הם חומרים בתצורות ספוגיות שנועדו למנוע מגע בין חלקים קשיחים, והם יבואו בעיקר על השכבה השניה והדיפון.

יש מי שישים גם חומרים דומים (אך לא סופגי מים) גם על השכבה הפנימית להפחתת רעשי כביש ורוח.

 

אמצעי אקוסטי נוסף הוא פד גומי שובר תדרים כדוגמת הדיינאקזורב או speaker tweaker שהוא ממוקם מאחרי הרמקול ותפדישו לבטל חלק מן הגלים העומדים בדלת ולהפחית את התדרים החוזרים אל הרמקול מן החלק האחורי של הדלת ומוסיפים רעשי לוואי.

[BoBA2]

אז איך בדיוק נוסף באס בדלתות הקדמיות לאחר איטום? הרי אמרת שמוסיפים משקל לחלקים.

[srool]

קודם כל, המטרה של הבידוד היא לא להוסיף באס, אלא לשמוע נקי יותר וקרוב יותר למה שהרמקול מפיק נטו, ללא רעשי סביבה, זה נכון שלרוב מתחזקים תדרי באס מסוימים.

 

הבידוד שומר על רוב התדרים בתוך הדלת, אחד מחוקי ניוטון אומר שאם תפעיל כוח על גוף מסוים- הוא יפעיל את אותו הכוח עליך, אז ככל שהדלת חזקה, עבה וקשיחה יותר, כך היא תחזיר את האוויר הנדחף בצורה טובה יותר ותיצור לחץ גבוה יותר- מה שיביא לבאס חזק יותר.

מעבר לכך, בפעולת הבידוד אנו סוגרים, כמו שציינתי, את החורים בשכבה האמצעית, מה שגורם לוופר לראות בדלת משהו שקרוב לתיבה, ושוב, להעלות את כמות האוויר הנדחף בחזרה מהדלת ובכך לשפר את כמות הבאס.

[BoBA2]

הבנתי תודה