Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
גל BLAUNPUKT? איך הגעת לזה? (שזה טוב מפיוניר) :shock: .

 

היי אבי, מה שלומך? :)

לא התכוונתי לקבוע שהגרמני יותר טוב מפיוניר, אלא התכוונתי שברשימת

ההעדפות שלי פיוניר נמצאים למטה יותר.

  • תגובות 51
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
maphisto - מה ההשפעה של מתח Preout נמוך ומה המשמעות של "לפתוח את הגיין עד הסוף", אתה יודע בכלל???

אם אתה פותח את הגיין עד הסוף זה טוב יותר, גרוע יותר, המגבר מתאמץ יותר, פחות???

 

מספיק לדבר שטויות על פיוניר - מכשירים מאוד אמינים וטובים מאוד בטח ובטח שלא נופלים מJVC.

סלח לי אבל לך אין שמץ של מושג .

 

ככל שהרדיו דיסק מוציא PRE OUT גבוה יותר ככה זה טוב יותר

כי האות מגיע חזק ונקי למגבר !

 

"ובספר שלי " אם בפחות GAIN במגבר עכשיו אני מקבל עוצמה חזקה בהרבה

ממה שהיה לי עם ה פיוניר - אז ה JVC טוב יותר

 

שלא תבין לא נכון פיוניר זה סבבה , אבל הם פשוט מאד חלשים (מבחינת הגברה )

הJVC לא רואה אותו ממטר בכלל

New - Acura NSX 573BHP of Hybrid Awesomeness

Old - Cadillac CTS-V V8 6.2 562 BHP

Older Subaru legacy 3.6R AWD limited

Oldest - Volvo S60 AWD 240 BHP haldex 4X4

פורסם

"שלא תבין לא נכון פיוניר זה סבבה , אבל הם פשוט מאד חלשים (מבחינת הגברה )

הJVC לא רואה אותו ממטר בכלל "

 

לא בדיוק,ה760 הוא פשוט לא מוצלח..

ה750 למשל היה ליגה !עם 4 וולט והכל.

8)
פורסם
"שלא תבין לא נכון פיוניר זה סבבה , אבל הם פשוט מאד חלשים (מבחינת הגברה )

הJVC לא רואה אותו ממטר בכלל "

 

לא בדיוק,ה760 הוא פשוט לא מוצלח..

ה750 למשל היה ליגה !עם 4 וולט והכל.

 

איך הגעת למסקנה שה-760 לא מוצלח ?

פורסם

אתה בכלל לא מרגיש את השינוי 4 או 2 זה לא הבדל גדול..

 

 

אולי תרגיש בשינוי אם יש לך RCA גרועה והלאת המתח בולמת רעשי רקעה..

 

אבל בכללי פיוניר פי 10 יותר טובים

 

 

למשל לDIABLO בפורום יש את ה760 אם אני לא טועה ואפשר ללכת לאיבוד מאפשריות הבחירה בו....אני הסברתי לו קצת איך מכוונים וכו'

 

ה760 מאוד מוצלח...

 

לדעתי HU לא צריך להגביר כלום מגברים רגילים צריכים !

פורסם

אתה פשוט טועה

ההבדל בין 2 וולט לבין 4 וולט ב PRE OUT זה הבדל מהותי כל כך שזה מדהים

אמירה כזאת "אתה בכלל לא מרגיש את השינוי 4 או 2 זה לא הבדל גדול.. "

כל כך אין לה ביסוס במציאות .

 

וגם משפט כזה "לדעתי HU לא צריך להגביר כלום מגברים רגילים צריכים !"

הוא מעיד על חוסר הבנה .

גם מגבר 10000 וואט עם PRE AMP חלש לא יתן לך עוצמה

New - Acura NSX 573BHP of Hybrid Awesomeness

Old - Cadillac CTS-V V8 6.2 562 BHP

Older Subaru legacy 3.6R AWD limited

Oldest - Volvo S60 AWD 240 BHP haldex 4X4

פורסם

יש מצב טוב שלא תרגיש בהבדל...

 

פשוט בהודעה אחד למעלה חשבתי שהוא מדבר על הגברה רגילה ולא הגברה של המתח של יצאות...

 

פעם התעניינת במכשיר של AUDIO CONTROL אחת הפונקציות במכשיר הזה שהוא מעלה מי 2 ל 14 משפר ככה את הסאונד או יותר נכון מנקה אותו מי רעשים

 

עם אני לא טועה הגברת המתח נועדה לנקות את רעשי הרקעה הקיימים במכונית! ככה הסביר לי אחד שמבין...

 

עם יש לך חיוט איכותי וHU טוב יכול להיות שלא תיהיה צריך בכלל הגברת מתח!

פורסם

אייל עשיתי חיפוש וקראתי את שני הדיונים המרכזיים

 

הבעיה לדעתי שאנשים חושבים פה במונחים של שחור ולבן

אני אומר שמתח PRE OUT 4 וולט שיש ב JVC במקרה הזה ! של שני הדגמים

נותן איכות ווליום הרבה יותר גבוה , איך אני יודע ? כי ניסיתי .

 

לגבי כל התאוריות שנכנסו שם של יחס אות לרעש זה ארוך מאד ואני לא מתכוון להכנס לזה .

אני רק רוצה לתת דוגמה "גסה" שתמחיש קצת את הכוונה שלי

נניח שמגבר מסוג X מסוגל בצורה גסה להגביר את אות המבוא שלו פי 1000 (זה מספר ראלי ) , אם תכניס לו בכניסה 2 וולט , תוכל להגביר (בעזרת הגיין ) עד הסוף ויתכן שלא תגיע להספק המקסימלי של המגבר ! בגלל האות כניסה הנמוך

 

ואם תכניס לו 4 וולט יתכן שלא תוכל להגביר את הגיין עד הסוף כי המגבר יכנס לקליפינג

אבל !!! בטוח שתוכל למצוא נקודה שבא אתה מקבל את המקסימום הספק מהמגבר

ועכשיו שוב נחזור למה שאני עשיתי , עם הפיוניר שני המגברים שלי היו על מקסימום והיה סאונד חזק (KICKER יעיד ) אבל כאשר החלפנו את הדיסק הורדתי את הגיין לקצת מעל החצי בגלל שכבר זה גובל בלפוצץ את הרמקולים (שני הסאבים וזוג 9*6 ) ועדיין העומצה שיש לי כרגע (מגברים על קצת מעל חצי גיין ) היא הרבה יותר חזקה (שלא לדבר עם נקייה ואיכותית - כי לזה אני לא אכנס) מאשר היה עם הפיוניר וגיין מלאה ! למגברים .

New - Acura NSX 573BHP of Hybrid Awesomeness

Old - Cadillac CTS-V V8 6.2 562 BHP

Older Subaru legacy 3.6R AWD limited

Oldest - Volvo S60 AWD 240 BHP haldex 4X4

פורסם

אתה טועה מההתחלה ועד הסוף.

 

אתה אומר שניסית? סחטן עלייך, גם אני ניסיתי ולא היה הבדל אז מי צודק? ניסיון לא מתבסס על דוגמא אחת או שתיים אלא על הרבה יותר מכך וכמו כן בעיקר על מדידות שכן לעיתים האוזן שומעת דברים שלא מתרחשים באמת. כמו כן אם אין את הידע הדרוש לעיתים אנחנו מייחסים את הסיבה לשינוי לגורם שלא הביא לכך.

 

למגבר ממוצע יש טווח רגישות של 0.5V ומעלה, כל עוד יש לך 0.5V ומעלה תוכל להפיק את מלוא העוצמה מהמגבר.

 

תקרא שוב את הדיונים, נסה גם לחפש על CLIPPING, LINE DRIVER וכו'.

פורסם

אייל אז כנראה זה יהי נושא שבוא לא נגיע להסכמה

לי יש את הניסיון שלי וידע הטכני שלי

ולך יש את הנסיון שלך ואת הידע שלך

 

אז אני רק יכול להמליץ לפותח הדיון שיבקש לנסות , שיתקינו לו את הפיוניר

ואחכ את ה JVC , ומה שישמע לו טוב יותר שיבחר

נכון תשלם בטח התקנה פעמיים אבל זה זניח לעומת רכישת מכשיר ואז להתקע איתו

New - Acura NSX 573BHP of Hybrid Awesomeness

Old - Cadillac CTS-V V8 6.2 562 BHP

Older Subaru legacy 3.6R AWD limited

Oldest - Volvo S60 AWD 240 BHP haldex 4X4

פורסם

לא להסכים אפשר תמיד, השאלה אם יש לך טיעונים מבוססים מאחורייך. בינתיים הפורום הזה מפוצץ בטיעונים מדעיים שהבאתי (לא המצאתי) וזאת מעבר לניסיון. מבחינתי לניסיון אין משמעות אם האדם בעל הניסיון (בין אם זה ניסיון גדול או קטן) הוא כזה שלא מודע לכל הסיבות שיכולות להשפיע על מה שהוא שומע וזאת אם הוא באמת שומע (שכן כל עוד המבחן שהוא עשה בין המכשירים לא היה עיוור, הוא לא מבחן מדעי). כמו כן אם הוא ישמע הבדל, זה לא חייב להיות בגלל מתח הסיגנל (וכאן שוב חוזרים לעובדה שהמבחן הוא לא מדעי).

פורסם

לדעתי הטעונים שהבאתי הם מחוקי המציאות

ונכון שלא עשיתי ניסוי מדעי , אבל זה היה לא רחוק מזה (שום דבר אחר חוץ מהרדיו לא שונה )

לגבי מה שאתה אומר שמגבר "מסתפק" האות כניסה של 0.5 וולט

קשה לי מאד לקבל את זה

אבל מחר בשעות בוקר אני יעשה עוד בדיקה מול מהנדס אנלוגי מהבכירים שאני מכיר

נראה מה הוא אומר .

New - Acura NSX 573BHP of Hybrid Awesomeness

Old - Cadillac CTS-V V8 6.2 562 BHP

Older Subaru legacy 3.6R AWD limited

Oldest - Volvo S60 AWD 240 BHP haldex 4X4

פורסם
לדעתי הטעונים שהבאתי הם מחוקי המציאות

ונכון שלא עשיתי ניסוי מדעי , אבל זה היה לא רחוק מזה (שום דבר אחר חוץ מהרדיו לא שונה )

לגבי מה שאתה אומר שמגבר "מסתפק" האות כניסה של 0.5 וולט

קשה לי מאד לקבל את זה

אבל מחר בשעות בוקר אני יעשה עוד בדיקה מול מהנדס אנלוגי מהבכירים שאני מכיר

נראה מה הוא אומר .

 

עדיף שתושיב את המהנדס שלך מול המחשב, על הפורום שנוכל להסביר לו במה דברים אמורים כי נהיר מאוד כי אין לך שמץ של מושג על מה אתה מדבר ובטח שהשאלה שתשאל אותו תנוסח בצורה מאוד לא ברורה.

 

כמו כן, עצוב מאוד שאתה נתלה על מהנדסים בכירים,כהגדרתך, בזמן שכל בוגר כיתה יא' שלמד מערכות הספק ברמה הבסיסית ביותר ידע מה נכון.

 

זה שסיגנל מגיע חזק יותר למגבר - דה.... המצאת את הגלגל... האם יש לכך השפעה?! במרחקים קצרים לא!!! נכון, החסינות בפני רעשים טובה יותר אבל מאחר ואתה לא פורש כבל לעשרות מטרים אלה כמה מטרים בודדים אז המשמעות היא קטנה מאוד.

לעניין המגבר - שליטה על ה-GAIN נעשית ברמת הקדם מגבר שכול תפקידה לנרמל את האות. המגבר יעבוד אותו דבר מאותה נק' והלאה, אותה צריכת זרם ואותו הספק.

לעניין כיוון - כאשר מתח ה-PREOUT נמוך, ניתן להשיג רזולוציה בכיוון של המע' בצורה ממש קלה. עבור סיגנל חזק כמו שאתה אומר הגיין שלך היה פתוח קצת מאוד עד למצב של דחיסה (אם אתה יודע מה זה = קליפינג) בעוד שעבור סיגנל חלש ניתן לשחק הרבה עם הבורר להשגת רמה מקס'. לא שזה כ"כ משנה אך הרי לך עוד יתרון.

בקיצור ולעניין - אל תדבר אם אתה לא יודע מה זה GAIN ואל תלך עם האינטאיציות שלך או תרגום יבש של המילה כי הוכחה - אתה פשוט טועה.


×
×
  • תוכן חדש...