0ren

מישהו יודע האם יש התקדמות בכל הנושא? סתם לידע כללי, מבחינת חוקית אפשר לבטל את העסקה עם הסוכנות רכב במקרה זה (השלכות/קנסות?) ? ייתכן וזה יגיע למצב שלא אוכל לחכות לרכב יותר מדי זמן.

ראיתי את המודעה שלך לגבי הגרגיר אבק. תוכל להעלות תמונה כדי שאני אצליח להבין על מה מדובר? כי האמת שניסיתי ולא הצלחתי לדעת על מה מדובר. לגבי הצבע, אני בחרתי בצבע אפור גרפיטי, ואתה?

טוב אז לאחר שביצעתי את ההזמנה היום, אוכל לתת לך את המידע ממקור ראשון. רכשתי את הרכב ב76,600 + 1160 אגרת רישוי. תשלום במזומן. קיבלתי במתנה: מרימי שמשות, חיישני רוורס, וקודנית.

מה אין לקיה ריו חיישנים לכיבוי האורות בדימום מנוע/יציאה מהרכב ? :shock: אין תכנות לזה במחשב הרכב?

לפי איזה רושם הגעת למסקנה הזאת? כי גם לגבי החישני רוורס עשו לו פרצוף של "צריך להתאמץ".. החיישני רוורס לא מגיעים עם הגיעו במחיר מחירון, זה בטוח. מי שלא לוקח מימון, לפי הניירת שלהם, מקבלים מרימי שמשות וקודנית או איימבולייזר (לא בטוח איזה מבניהם) ואגב, לדוגמא ביונדאי (כשהתעניינתי בI20), נתנו לי על הרכב 17K עם בדיקה או 14K ללא בדיקה - הרבה יותר פייר! קיה ופורד נתנו 12K ולא מעבר. לא, טרם קניתי את הרכב.. אז עדיין לא ביררתי את זה. זו עדיין ההצעה. crazyj - איך ההתרשמות שלך לאחר שבועיים עם הרכב?

גם אני לפני רכישת הרכב הנ"ל, לגבי הטרייד אין, גם אני הגעתי לשם עם רכב, להם (בניגוד למס' סוכניות רכב אחרות) אין מחלקת טרייד אין עצמאית, אלא הן משתמשות בחברות טרייד אין שמשלמים מזומן עבור הרכב שלך לחברת קיה, ובעצם קיה עצמה מקבלת את הכסף במזומן ללא סבסוד כלשהו מצידם. הרכב שלי היה שווה 23 אלף שקל והציעו לי 10-12 אלף. בסופו של דבר מכרתי את הרכב לאחר כחודש ב-17 אלף שקל. לכן אני לא יודע אם יש משמעות היכן ובאיזה סניף אתה מבצע את הרכישה לגבי הקנייה של הרכב ותוספות, אני מתכוון לרכוש את הרכב ללא מימון, ומי שרוכש את הרכב ללא מימון, מקבל קודנית, איבולייזר ומרימי שמשות חינם. בנוסף אני מנסה להוציא מהם (ומאמין שאצליח) חיישני רוורס. איך התרשמת מהנסיעת מבחן ברכב? אני מאמין שתחילת השבוע אני אגיע לסוכנות כדי לבצע את הרכישה

רפרנס 1.4, כמו שהיה תמיד. (וזה לא מעכשיו ה"מבצע"..)

אני נוטה לחלוק עליך בנושא הסחיבה.. (בנושא הצריכת דלק, אכן מסכים בהחלט) עשיתי נסיעות מבחן על כל הרכבים שצויינו פה. (השבוע הוזמנה לי נסיעת מבחן על הריו) הקליאו מרגישה צעצוע לעמות רוב המכוניות שצויינו פה. במבחן נסיעה ממש התאכזבתי ממנה. הI20 שהשוואת אותה אליה עדיפה בהרבה היבטים על הקליאו. האופל שאני ביצעתי עליה נסיעה היא הדגם 5 דלתות, 100 כ"ס - אומנם על הדף חזקה, בפועל קצת פחות ממש שציפיתי. המראה חיצוני יפיפה לדעתי, אך הפנימי של שנות ה-80/90 והרבה יותר יקרה משאר האופציות שצויינו. הI20/פיאסטה היו המועדפים עלי עד כה, אך בעקבות הוזלת המחיר של הקיה ריו אני החלטתי לבחון גם אותה. האיביזה מרעישה מאוד בנסיעה, נוסעת יפה, ניראת יפה מבחוץ, מבפנים דלת אבזור בצורה קמצנית. יש עם הרכב הנ"ל בעיה עם שוק יד 2, מחירי הביטוח מאוד יקרים. שאר המאפיינים בסדר לגמרי אם אני אדרג בשיקלול את כל המרכיבים והדעה האישית שלי: 1. פיאסטה (מה עם מבצע סוף שנה?? / לפני מתיחת פנים ?! חבל שאין...) 2. I20 ( במבצע עכשיו 72,500 - נותן תמורה מעולה למחיר) 3. איביזה ( במבצע תמיד תמורה טובה למחיר) 4. אופל (ה-5 דלתות יקרה משמעותית משאר המתחרות. ה-3 דלתות מהווה בעיה עבורי לכן לא נכללת/נבדקה) 5. קליאו (ניתן עדיין להשיג את המחיר שהיה בימי מכירות - מחיר מאוד ארטקטיבי אך חלשה) לגבי הריו - מבחינת המראה והאבזור, אין ספק שהיא נמצאת בפסגת הרשימה הזו. השאלה איך היא מתנהגת בכביש. את זה אבדוק השבוע.

כן אני ממתין לנסיעת מבחן על הריו.. העלתי בדעתי, אולי מישהו עשה נסיעת מבחן על שתיהן ויש לו חוות דעת

אני עשיתי נסיעת מבחן על ה I20, ואני חושב שנוחות והנאת הנסיעה (גם מבחינת ישיבה ברכב וגם תגובת הרכב בכביש) היא לא זהה לשני הרכבים האלה. ויש בעיה עיקרית נוספת, שהשוק רווי ב I20 (פרטיות/ליסינג), בניסיון המכירה אתקשה מאוד. אשמח לעוד דעות

עד כה די הייתי סגור על הפורד פיאסטה כרכב חדש אני מתכוון להזמין. אך כעת הקיה ריו ירדה למחיר של 76,600 (ידיעות אחרונות-היום), כ-6 אלף פחות מהמחיר שהיה. האם הקיה עדיפה על הפיאסטה, כאשר אין הפרש משמעותי במחיר? תודה לעוזרים.

ולמה שללת את הפורד פיאסטה?

נקווה שיסתדר, תעדכן בהתפתחויות

איך הוא היה בהשוואה לI20 בנסיעת מבחן ?

אני היום נהגתי בפורד פיטסאה, מאוד נהנתי מהנסיעה, הרכב הגיב טוב, הוא מאובזר ומעוצב יפה ומבחוץ. אני יכול להגיד שלי באופן אישי הוא יושב קצת יותר טוב על הכביש מאשר הנסיעת מבחן שעשיתי ב I20. חבל שאי אפשר לנסות את האיביזה כדי להשוות גם אותה אליהם.