חדשות רכב: מה קורה לשוק החדשות בישראל (או סיכום המחצית הראשונה של 2011)

[TheOne23]

גידול המכירות של אופל פשוט מדהים, ממש מותג שקם לתחייה. למה הם מסומנים בכוכבית?

 

אגב איך יכול להיות שפ'גו מכרו רק 63 רכבים בשנה?

[zvit]

באשר לגרייטוול כנראה שמדובר בדגמים שיובאו לתקינה/הדגמה לא מכבר ראיתי Greatwall Coolbear נוסעת בפתח תקווה נהוגה (כנראה) ע"י אחד מעובדי חברת המזרח שהמספר הרכב הסגיר שמדובר בסדרת המספרים המשמשים אותה 82XXX59

 

[Tzvika-Pick]

גידול המכירות של אופל פשוט מדהים, ממש מותג שקם לתחייה. למה הם מסומנים בכוכבית?

 

אגב איך יכול להיות שפ'גו מכרו רק 63 רכבים בשנה?

 

אני מאמין שזה בגלל החלפת היבואן.

פיג'ו מכרו 3000 ומשהו רכבים. פיאג'ו מכרו 63 רכבים, ככל הנראה משאית עירוניות קלות לרישיון ב'.

 

באשר לגרייטוול כנראה שמדובר בדגמים שיובאו לתקינה/הדגמה לא מכבר ראיתי Greatwall Coolbear נוסעת בפתח תקווה נהוגה (כנראה) ע"י אחד מעובדי חברת המזרח שהמספר הרכב הסגיר שמדובר בסדרת המספרים המשמשים אותה 82XXX59

מחליף לדייהטסו מאטריה?

[סלקום]

אל תשכחו שהקיה פיקנטו הושקה הרבה אחרי הסוזוקי אלטו

 

מה שמסביר את הפערים

[ETAA]

מחליף לדייהטסו מאטריה?

 

לא. העתק כמעט מדויק של SCION XB

[bagira]

אל תשכחו שהקיה פיקנטו הושקה הרבה אחרי הסוזוקי אלטו

 

מה שמסביר את הפערים

 

 

מה שמסביר את הפערים היא כמות אדירה של הזמנות פיקאנטו שעדיין לא הפכו למכירות, חכה לסוף השנה וסביר להניח שתראה שהמגמה הפוכה לחלוטין.

[Guest Arco]

יפה ש- VW, שלא מוכרים כעמט לציים, התברגו כ"כ גבוה. כנראה המבצעים עזרו.

 

זה לא משפט ששייך כבר לעבר? יש עכשיו מחלקה מיוחדת בצ'מפיון שעובדת עם ציי רכב, או שאני טועה?

[חי_על_הצד]

לא יירחק היום שקיה ידיחו את מאזדה גם מהמקום השני אם הם לא יתעוררו שם.

[Cuore Sportivo]

אני חושב שיונדאי הפכו ל"מאזדה החדשה" . לדעתי ליונדאי יש מכוניות די מוצלחות, תנאי מימון אטרקטיביים לפרטיים ואבזור מכובד.

הם מוכרים המון לציים מן הסתם אך אינם שוכחים את הלקוח הפרטי ויחסית למאזדה\פורד יש להם היצע יותר מגוון.

לדוגמא, I30 קיימת גם כידנית ובנוסף ניתן לרכוש אותה בתצורת סטיישן. דלק מוטורס? יוק.

 

עוד כמה מילים לגבי דלק מוטורס:

 

- אני אחזור שוב על עניין התיבה הידנית, בעיקר לאור גילוייה המחודש בארץ.

- מאזדה העולמית הכניסה עדכונים שונים ב-3 (מנוע בעיקר וגיר אם אני זוכר נכון) וב-6 (מתלים משופרים מבחינת נוחות כמעט ללא פגיעה בהתנהגות) ואילו בארץ מקבלים את מתיחת הפנים בשלבים אם בכלל.

- באירופה דגמי מאזדה נמכרים עם אבזור עשיר יותר (לצורך הדוגמא ניקח את ה-6): מסך מגע מקורי, מערכת שמע של Bose עם BT מובנה, קסנון כפול עוקב פנייה ב-6, וגם ב-3 אגב (בניגוד פסני קסנון ראשיים בלבד, לא עוקב פנייה כמובן), כיוון חשמלי לשני המושבים הקדמיים (בניגוד לכיוון חשמלי של מושב הנהג בלבד בארץ), מערכת עזר לזינוק בעלייה ואפילו יש מערכת המאתרת עצמים בשטחים מתים. בארץ? אחרי שיהיה שלום...

- החלו לייבא את הפורד מונדיאו עם המנוע החדש והחזק וכל זאת במחיר תחרותי מאוד. למה הפסיקו לייבא אותה ברמת הגימור הגבוהה יותר? באופן אבסורדי, גרסת ה160 כ"ס הייתה זמינה עם צמיג ברוחב 235 ואילו ה240 כ"ס החדש מגיע עם צמיג ברוחב 215...

 

בהמשך לכל הדברים הללו יש את עניין התמחור של הדגמים השונים ואת חוסר גמישותם בנושא.

פורד פיאסטה ומאזדה 2 - מחיר וחבילה לעומת המתחרות.

מאזדה 6 - הדגם המאובזר יותר עולה כמעט כמו סקודה סופרב 2.0T לדוגמא, למעט עיצוב (וזה סובייקטיבי) והתנהגות ה-6 נחותה באופן מהותי מהסופרב. גם הדגם הפשוט יותר נמצא בבעיה מבחינת המחיר, במחיר דומה ניתן לרכוש אינסינייה או סופרב (בגרסה הפחות מאובזרת שלה, אך עדיפה על המאזדה). בנוסף לכל אלו, דלק מאבדים לאט לאט נתחים לטובת יונדאי בשוק ציי הרכב.

 

לסיכום, דלק נמצאים בנסיגה שאינה קשורה לשום צונאמי אלא להתנהלותם שלהם בלבד. מגיע להם

[dorki]

לדעתי יש לשרשור הזה קשר ישיר לשרשור שדן במה קרה לשוק המשומשות בישראל.

 

כשכל כך הרבה מכוניות חדשות עולות על הכביש, כשכל כך הרבה נהגים "מסירים את הניילונים", כשכל כך הרבה מכוניות ידחפו בעוד 3 שנים לשוק המשומשות - שוק שבו מספר הקונים היחסי מתמעט (כי הם רוכשים חדש), אז מה הפלא שמחירי המשומשות מתדרדרים וימשיכו להתדרדר עוד יותר?

[bagira]

מה שלדעתי פתאום יהפוך את הליסינג לאופציה לא רעה כי אם פתאום צריך לשקלל לעלות הכוללת גם את מחיר המכירה האמיתי, הפער לרעת הליסינג כבר לא כזה אסון.

[dorki]

בגירה, לדעתי ההנחה נכונה בצורה חלקית בלבד.

 

ברגע ששוק המשומשות מבעלות פרטית יפגע, שוק המשומשות מליסינג יפגע גם כן.

הדבר יביא לעלייה בהוצאות אצל הפרטיים (בדיוק כפי שכתבת), אבל במקביל להתייקרות בתמחור הליסינג החודשי.

המגמות הללו מבטלות לחלוטין האחת את השנייה.

 

לדעתי השינוי הגדול יהיה בהתנהגות הרוכשים שיתחילו להאריך את תקופת השירות של הרכב כדי למצע (מלשון ממוצע) את ירידת הערך השנתית.

[bagira]

אלא אם המדינה תאשר לחברות הליסינג לייצא את הרכבים המשומשים שלהם ולהתקזז על המעמ והמיסים.

 

שערוריה בפני עצמה אבל במדינתנו האהובה, לך תדע, עוד יכולים לאשר להם.

[dorki]

אלא אם המדינה תאשר לחברות הליסינג לייצא את הרכבים המשומשים שלהם ולהתקזז על המעמ והמיסים.

 

שערוריה בפני עצמה אבל במדינתנו האהובה, לך תדע, עוד יכולים לאשר להם.

 

מסכים.

 

להערכתי זה לא יקרה, כי הדבר יפתח פתח גם לפרטיים, קח לדוגמא מישהו שרכב חדש שלו נגנב ופורק במשחטה (ותודה שפרקת אצלינו ! ), גם הוא יבוא וידרוש זיכוי מס יחסי, הדבר יהרוס לאוצר ענף מכניס - ענף גניבות הרכב.