מסנני מזגן תוצרת ישראל בצ'מפיון(VW)

[kobic9]

חשבתי שהיצרנים הגדולים מייצרים גם מחוץ למדינה שממנה הם הגיעו.

אבל לא ידעתי שגם בישראל.

[לוקי2]

א.ל היא חברה משפחתית פרטית, ולכן לא שומעים עליה.

מה גם שבעליה מתרחקים מהתקשורת.

זו חברה שמגלגלת עשרות מיליוני דולרים.

[מרק10]

חשבתי שהיצרנים הגדולים מייצרים גם מחוץ למדינה שממנה הם הגיעו.

אבל לא ידעתי שגם בישראל.

 

http://www.alfilter.com/default.asp

[מרק10]

כן,

אני אדאג לחומר הטכני על המסנן ואעלה אותו כאן.

 

אני ממתין לחומר טכני על המסנו המשופר.

[מרק10]

הקפצה

[יונדאי שופ]

הבטחתי ואקיים:

 

המדובר בשסתום שיש במסנן לדלק החוזר למיכל.

עיקר פעולתו היא בזמן שהטמפרטורה שמתחת ל-10 מעלות. (סולר בטמפ נמוכה מזה, נוטה לסתום את נייר הסינון).

מה שקורה בפועל, סולר החוזר למיכל הינו חם יותר מאשר הסולר הנכנס למסנן .

לכן כשהסולר קר, הוא מתערבב עם הסולר החוזר למיכל שהינו חם יותר וגורם לעליית הטמפרטורה של הסולר.

לאחר עליית הטמפרטורה מעל 10 מעלות תפקיד השסתום לנתב את הסולר החוזר למיכל.

[מרק10]

תודה על התגובה.

[kobic9]

ליאור(יונדאי שופ), אם הבנתי נכון, הסולר שחוזר מהמשאבה לכיון המסנן הוא חם, הוא נכנס לפילטר מתערבב עם הקר ובעצם מחמם אותו, ברגע שהסולר בפילטר מגיע לחום של מעל 10 מעלות(על מנת שלא יקפא) השס' מעביר את הסולר מהמשאבה אל המיכל תידלוק?

אז לא צריך לעשות חיבור מהפילטר סולר למשאבה? אני יוצא מנק' הנחה שהסולר מגיע בצינור אחד מהמיכל תידלוק עד לפילטר.

 

אשמח לקבל הסבר על הנושא.

תודה רבה!

[amosbmw]

היום קיבלתי משלוח שהזמנתי מארה"ב של חלקים לטיפולים ברכבים שלי, בין השאר מסננים, מצתים, תושבות בולמים, חיישן ועוד. כרגיל אני מזמין מתוצרת חברות גרמניות ידועות מארה"ב כי בשל הדולר הזול החלקים שם יותר זולים מבגרמניה.

מה רבה הייתה הפתעתי, כאשר מצאתי על מסנן הדלק של בוש את הכיתוב הבא: (קובץ מצורף)

ניגשתי לפורום ומצאתי את השירשור הזה שמסביר את העניין.

אין לי שום חשש לגבי איכות החלק, להפך, תוצרת הארץ שזוכה למיתוג של חברה גדולה זה מבטיח איכות מצויינת.

 

אני לא יודע איפה אפשר להשיג את המסנן הזה בארץ, אבל אני בטוח שהייתי משלם יותר.