יעוץ ברכישת פורד סיירה

[Clutch]

שלום לכולם,

 

אני וחבר מחפשים לרכוש פורד סיירה. הרכב ישמש בעיקר כתחביב ופחות כאמצעי תחבורה, ולכן הנסועה שלה תהיה נמוכה יחסית.

 

כרגע יש באפשרותנו להציל סיירה משנתון 1987 מגריטה. הרכב הספציפי עבר טסט לפני כחודש ונמצא בידי הבעלים הנוכחיים במשך 22 השנים האחרונות. מדובר בסיירה האצ'בק, 1.6 פינטו עם גיר 5 הילוכים - שעברה כ-210,000 ק"מ. משיחה טלפונית עם המוכר עולה כי מדובר במכונית במצב מכני וחיצוני טוב, ועל כן היא אחת המועמדות העיקריות לרכישה. בעלי הרכב טוענים כי המנוע עבר אוברול לפני כ-70,000 ק"מ. לרכב יש טסט לחמשת החודשים הבאים, ולאחרונה הוחלפו בו המצבר, הרדיאטור והצמיגים.

 

הכוונה שלנו היא להחזיר את הרכב למצב מקורי ככל האפשר, ולכן החלפת מנוע ורכיבים מרכזיים אחרים לא עומדת על הפרק כרגע. נשמח אם נוכל לקבל את חוות דעתכם לגבי העניינים הבאים:

 

1. המוכר טוען כי בשעת רחיצת הרכב קיימת חדירת מים לאיזור הדוושות. האם זו תקלה מוכרת בסיירה, ואם כן - לאן ניתן לשייך אותה?

2. הרכב עבר החלפת טיימינג בפעם האחרונה בטיפול האוברול (כלומר, לפני כ-70,000 קילומטר). יש לציין שהרכב נוסע מעט בשנים האחרונות, ועל כן עברו כמה שנים מאז. לא הצלחתי למצוא המלצת יצרן למרווחי ההחלפה ב-Autodata - האם למישהו יש הערכה מניסיון אישי או של אחרים לגבי תדירות ההחלפה המומלצת?

3. היכן כדאי לטפל ברכב? אנחנו מחפשים מוסך באיזור המרכז או השרון - אם כי לא אכפת לנו להדרים או להצפין מעט על מנת לתת לפורד את הטוב ביותר. נשמח להמלצות על מוסכים ספציפיים. לי ולחבר יש שני זוגות ידיים שמאליות, ולכן חשוב לנו מאוד למצוא מוסך שיוכל להיות בית חם (טוב, לא חם מדי ) לסיירה.

4. מהי זמינות החלפים לסיירות בישראל של שנת 2011? החששות שלנו הם בעיקר לגבי רכיבים בעייתים יותר ליבוא אישי דרך eBay.

 

אם למישהו כאן יש דגשים או המלצות אחרות שיכולים למקד אותנו ברכישת הרכב - נשמח לשמוע אותם. הביטוח של הרכב נגמר ב-1 לינואר והבעלים יגרוט אותה אם לא תמכר עד אז.

 

תודה

 

טל

[חגי לשם]

מומחה לסיירות מעל 30 שנה שמכיר פיקס את הרכב

 

מוסך מנדי , רחוב מיקוניס , תל אביב .

[העכביש]

אגב, אם זה מעניין אותך, לאבא שלי יש סיירה יד 2 עם 160000 ק"מ שהוא מעוניין למכור. 1600 במצב מצויין.

[elibaba]

1. חדירת מים כמעט תמיד במכוניות בגיל הזה היא בגלל קרעים או יובשים בגומיה שסביב החלון הקדמי (או חורי חלודה...).

2. טיימינג לדעתי תעשה בכל מקרה כשהרכב מגיע אליך, גם תלמד ככה (אם תעשה לבד) וגם תהיה עם ראש שקט.

 

לגבי חלפים אני לא צופה בעיות משמעותיות פרט לחלקים חיצוניים כמו פנסים וכו', למרות שעוד אפשר למצוא בכל מיני פירוקיות.

[חגי לשם]

שלום לכולם,

 

אני וחבר מחפשים לרכוש פורד סיירה. הרכב ישמש בעיקר כתחביב ופחות כאמצעי תחבורה, ולכן הנסועה שלה תהיה נמוכה יחסית.

 

כרגע יש באפשרותנו להציל סיירה משנתון 1987 מגריטה. הרכב הספציפי עבר טסט לפני כחודש ונמצא בידי הבעלים הנוכחיים במשך 22 השנים האחרונות. מדובר בסיירה האצ'בק, 1.6 פינטו עם גיר 5 הילוכים - שעברה כ-210,000 ק"מ. משיחה טלפונית עם המוכר עולה כי מדובר במכונית במצב מכני וחיצוני טוב, ועל כן היא אחת המועמדות העיקריות לרכישה. בעלי הרכב טוענים כי המנוע עבר אוברול לפני כ-70,000 ק"מ. לרכב יש טסט לחמשת החודשים הבאים, ולאחרונה הוחלפו בו המצבר, הרדיאטור והצמיגים.

 

הכוונה שלנו היא להחזיר את הרכב למצב מקורי ככל האפשר, ולכן החלפת מנוע ורכיבים מרכזיים אחרים לא עומדת על הפרק כרגע. נשמח אם נוכל לקבל את חוות דעתכם לגבי העניינים הבאים:

 

1. המוכר טוען כי בשעת רחיצת הרכב קיימת חדירת מים לאיזור הדוושות. האם זו תקלה מוכרת בסיירה, ואם כן - לאן ניתן לשייך אותה?

2. הרכב עבר החלפת טיימינג בפעם האחרונה בטיפול האוברול (כלומר, לפני כ-70,000 קילומטר). יש לציין שהרכב נוסע מעט בשנים האחרונות, ועל כן עברו כמה שנים מאז. לא הצלחתי למצוא המלצת יצרן למרווחי ההחלפה ב-Autodata - האם למישהו יש הערכה מניסיון אישי או של אחרים לגבי תדירות ההחלפה המומלצת?

3. היכן כדאי לטפל ברכב? אנחנו מחפשים מוסך באיזור המרכז או השרון - אם כי לא אכפת לנו להדרים או להצפין מעט על מנת לתת לפורד את הטוב ביותר. נשמח להמלצות על מוסכים ספציפיים. לי ולחבר יש שני זוגות ידיים שמאליות, ולכן חשוב לנו מאוד למצוא מוסך שיוכל להיות בית חם (טוב, לא חם מדי ) לסיירה.

4. מהי זמינות החלפים לסיירות בישראל של שנת 2011? החששות שלנו הם בעיקר לגבי רכיבים בעייתים יותר ליבוא אישי דרך eBay.

 

אם למישהו כאן יש דגשים או המלצות אחרות שיכולים למקד אותנו ברכישת הרכב - נשמח לשמוע אותם. הביטוח של הרכב נגמר ב-1 לינואר והבעלים יגרוט אותה אם לא תמכר עד אז.

 

תודה

 

טל

 

תבדוק עם הניקוזים לא סתומים עם עלים או פשוט בוץ .

פנסים יש בטונות של חנרת DEPO .

 

זו אחת המכוניות הטובות ביותר שנשארו משנות ה80 .

 

אם תקבל אותה ב2000 שקל עשית עסק טוב .

[gluk]

מה שיפה בסיירה (ובפורדים בכלל)- יש בד"כ שפע של חלפים וידע, והכל במחירים הגיוניים. חוץ מזה- יש בארץ לא מעט אוהבי הדגם, אצל חלקם גם מכוניות משופרות. עם גיר רגיל האוטו הזה גם עם מנוע 1.6 נוסע לא רע בכלל, אני בטוח שתהנה ממנו. בקיצור- במחיר זול, ואם אתם אוהבים את הדגם- אין בכלל מה לחשוב: תקחו ותנסו, מה יכול להיות כבר? בהצלחה!

[חגי לשם]

מה שיפה בסיירה (ובפורדים בכלל)- יש בד"כ שפע של חלפים וידע, והכל במחירים הגיוניים. חוץ מזה- יש בארץ לא מעט אוהבי הדגם, אצל חלקם גם מכוניות משופרות. עם גיר רגיל האוטו הזה גם עם מנוע 1.6 נוסע לא רע בכלל, אני בטוח שתהנה ממנו. בקיצור- במחיר זול, ואם אתם אוהבים את הדגם- אין בכלל מה לחשוב: תקחו ותנסו, מה יכול להיות כבר? בהצלחה!

 

+ 1

וגם חסכונית יחסית לשנתון .

[אסף בקר]

מומחה לסיירות מעל 30 שנה שמכיר פיקס את הרכב

 

מוסך מנדי , רחוב מיקוניס , תל אביב .

 

כנראה שהתכוונת, מומחה ל-קורטינות:

 

היות והסיירה 'נולדה' בארץ ב-83' (סגנית למכונית השנה 83') - מומחיות של מעל 28 שנים היא בעייתית.

[חגי לשם]

כנראה שהתכוונת, מומחה ל-קורטינות:

 

היות והסיירה 'נולדה' בארץ ב-83' (סגנית למכונית השנה 83') - מומחיות של מעל 28 שנים היא בעייתית.

 

נכון מאוד , אותו מנוע פינטו בשני הדגמים .

 

השינוי בא במתלים קדמיים, מתלה אחורי , דפראנתיאל מתפצל ,תא נהג מדהים בנוחות , יציבות מעולה .קוטר סיבוב מדהים, הגה קל מאוד לסיבוב, חלקים בטונות כמה שתרצו .

כעת לאחר בדיקה המומחיות שלו בפורדים היא כבר בת ארבעים שנה לערך .

 

מכונאי מעולה , אני ממליץ למי שיש סיירות או כל פורד אחר .

 

מנדי ,מיקוניס תל אביב .העלייה מנתיבי איילון ישר למוסך .

[Clutch]

תודה לכולם על התגובות המשכילות

 

מומחה לסיירות מעל 30 שנה שמכיר פיקס את הרכב

 

מוסך מנדי , רחוב מיקוניס , תל אביב .

 

מישהו יכול להצטרף להמלצה על המוסך הזה, למרות התעלומה הכרונולוגית?

 

אגב, אם זה מעניין אותך, לאבא שלי יש סיירה יד 2 עם 160000 ק"מ שהוא מעוניין למכור. 1600 במצב מצויין.

 

קיבלת הודעה פרטית

 

1. חדירת מים כמעט תמיד במכוניות בגיל הזה היא בגלל קרעים או יובשים בגומיה שסביב החלון הקדמי (או חורי חלודה...).

2. טיימינג לדעתי תעשה בכל מקרה כשהרכב מגיע אליך, גם תלמד ככה (אם תעשה לבד) וגם תהיה עם ראש שקט.

 

לגבי חלפים אני לא צופה בעיות משמעותיות פרט לחלקים חיצוניים כמו פנסים וכו', למרות שעוד אפשר למצוא בכל מיני פירוקיות.

 

גם אני חשבתי מיד על הגומיות וגם אמרתי כך למוכר, אבל הוא טוען שהנזילה היא נקודתית באיזור הדוושות. הרכב נראה במצב קומסטי די מדהים לשנתון שלו - כך שחורי חלודה מעט פחות סבירים. בכל מקרה, אני אדאג לבצע בדיקה יסודית יותר במקום.

 

בנוגע לטיימינג - ספר היינס עבור הסיירה מדרג את החלפת רצועת הטיימינג בדרגה 3 מתוך 5. אי לכך, אנחנו ניתן למקצוענים לשבור את הראש - מה גם שאני לא בטוח שיש לי את כל הכלים הדרושים. בכל אופן, אנחנו נחליף את הרצועה במסגרת ישור הקו.

 

תבדוק עם הניקוזים לא סתומים עם עלים או פשוט בוץ .

פנסים יש בטונות של חנרת DEPO .

 

זו אחת המכוניות הטובות ביותר שנשארו משנות ה80 .

 

אם תקבל אותה ב2000 שקל עשית עסק טוב .

 

כמו שאמרתי, הרכב עם טסט בתוקף ויגרט בחודש הבא - למוכר אין שום אינטרס כלכלי למכור את הרכב ב-1,000 שקל פחות ממה שיקבל עבורו בעת הגריטה. גם ככה המחיר נמוך בצורה שגורמת לי לתחושות אשמה

 

מה שיפה בסיירה (ובפורדים בכלל)- יש בד"כ שפע של חלפים וידע, והכל במחירים הגיוניים. חוץ מזה- יש בארץ לא מעט אוהבי הדגם, אצל חלקם גם מכוניות משופרות. עם גיר רגיל האוטו הזה גם עם מנוע 1.6 נוסע לא רע בכלל, אני בטוח שתהנה ממנו. בקיצור- במחיר זול, ואם אתם אוהבים את הדגם- אין בכלל מה לחשוב: תקחו ותנסו, מה יכול להיות כבר? בהצלחה!

 

אני שמח מאוד לשמוע את זה (ובמיוחד מפי חובב פורדים...) - בעיקר כי שמעתי דיווחים סותרים על זמינות החלקים. אנחנו בהחלט נלך על זה.

 

עניין שקצת מדאיג אותי ברכב הספציפי הוא מרווחי הטיפולים. המוכר אומר שאין לרכב ספר טיפולים מסודר, ושהטיפול האחרון נערך לפני 10 אלף קילומטרים ושנה וחצי. מכיוון שהרכב נוסע מעט בשנים האחרונות, אני מעריך שחלק מהטיפולים הקודמים גם לא נערכו בזמן. גם עניין האוברול ב-160,000 קילומטרים רומז על הזנחה מסויימת...

[חגי לשם]

תודה לכולם על התגובות המשכילות

 

 

 

מישהו יכול להצטרף להמלצה על המוסך הזה, למרות התעלומה הכרונולוגית?

 

 

 

קיבלת הודעה פרטית

 

 

 

גם אני חשבתי מיד על הגומיות וגם אמרתי כך למוכר, אבל הוא טוען שהנזילה היא נקודתית באיזור הדוושות. הרכב נראה במצב קומסטי די מדהים לשנתון שלו - כך שחורי חלודה מעט פחות סבירים. בכל מקרה, אני אדאג לבצע בדיקה יסודית יותר במקום.

 

בנוגע לטיימינג - ספר היינס עבור הסיירה מדרג את החלפת רצועת הטיימינג בדרגה 3 מתוך 5. אי לכך, אנחנו ניתן למקצוענים לשבור את הראש - מה גם שאני לא בטוח שיש לי את כל הכלים הדרושים. בכל אופן, אנחנו נחליף את הרצועה במסגרת ישור הקו.

 

 

 

כמו שאמרתי, הרכב עם טסט בתוקף ויגרט בחודש הבא - למוכר אין שום אינטרס כלכלי למכור את הרכב ב-1,000 שקל פחות ממה שיקבל עבורו בעת הגריטה. גם ככה המחיר נמוך בצורה שגורמת לי לתחושות אשמה

 

 

 

אני שמח מאוד לשמוע את זה (ובמיוחד מפי חובב פורדים...) - בעיקר כי שמעתי דיווחים סותרים על זמינות החלקים. אנחנו בהחלט נלך על זה. ממש חבל לראות רכב כזה הולך לגריטה

 

אל תרגיש רגשי אשמה ,3K זה מחיר סופר מוגזם , על מנת לסבר אזנך , סיירות נמכרו לפני הגריטה ב400 עד 600 שקל .

 

אם לא הגריטה סיירות לא מגיעות למחיר הזה בדיוק כמו כל רכב אחר , באוצר הבינו שללא מחיר הגריטה לא תצליח והיא באמת לא מצליחה ,כי אנשים כמוך רוכשים סחורה במחיר של ביטוח מקיף לאיזה מזדה 3 ונהנים מעל הראש.

 

עקרונית אתה משלם המון ,עובדתית זה המחיר התחתון כי יש קונקורנט בדמות מדינת ישראל .

[Clutch]

אין לי בעיה לשלם את המחיר הזה כי אני יודע שאני אוכל לקבל אותו בחזרה בכל מקרה - גם אם אמכור את הרכב וגם אם אאלץ לגרוט אותו - אז במקרה הזה גובה הזיכוי על הגריטה לא משנה לי. ביד 2 סיירות שניתנות לגריטה נסחרות במחירים כפולים ויותר מזה.

[gluk]

בן אדם,תלמדו דבר אחד: אין מה להסתכל על השטויות כמו טיפולים, ספר טיפולים ובכלל- באוטו ישן! אין לזה שום משמעות- נחמד שיש, אבל בכל מיקרה קונים "חתול בשק" תמיד, ב-100% מהמקרים, וצריכים להיות מוכנים לזה! אם מישהו מצפה ליקנות "גרוטאה" בכמה אלפים בודדים (וכל רכב ללא יוצא מהכלל שבן יותר מ-10-15 שנה כבר אפשר להגדיר ככה "אובייקטיבית!) ולקוות שהיא לא תעשה בעיות בכלל- חי בסרט. תאמינו לי- אני עוד לא פגשתי כזה דבר: אוטו ישן שלא עושה בכלל בעיות! נכון שיש בעיות ויש בעיות, ואם אתה קונה משהו שמעשן, נוזל וחלוד- יש לך מראש יותר סיכויים שתתפרק בדרך, אבל גם אם קנית אוטו בן 25 עם ספר טיפולים- שוב: אל תצפה שיהיה מזדה 3 2011 באמינות! וכאן כבר באה השאלה: האם אתם מוכנים לזה נפשית? -אם כן- למי בכלל אכפת ממרווחי הטיפולים?:-o

[elibaba]

גנאדי - צודק בכל מילה!

בכל מקרה איך שהיא מגיעה אליך תעשה טיפול וטיימינג, אז מה זה כבר משנה.

[חגי לשם]

בן אדם,תלמדו דבר אחד: אין מה להסתכל על השטויות כמו טיפולים, ספר טיפולים ובכלל- באוטו ישן! אין לזה שום משמעות- נחמד שיש, אבל בכל מיקרה קונים "חתול בשק" תמיד, ב-100% מהמקרים, וצריכים להיות מוכנים לזה! אם מישהו מצפה ליקנות "גרוטאה" בכמה אלפים בודדים (וכל רכב ללא יוצא מהכלל שבן יותר מ-10-15 שנה כבר אפשר להגדיר ככה "אובייקטיבית!) ולקוות שהיא לא תעשה בעיות בכלל- חי בסרט. תאמינו לי- אני עוד לא פגשתי כזה דבר: אוטו ישן שלא עושה בכלל בעיות! נכון שיש בעיות ויש בעיות, ואם אתה קונה משהו שמעשן, נוזל וחלוד- יש לך מראש יותר סיכויים שתתפרק בדרך, אבל גם אם קנית אוטו בן 25 עם ספר טיפולים- שוב: אל תצפה שיהיה מזדה 3 2011 באמינות! וכאן כבר באה השאלה: האם אתם מוכנים לזה נפשית? -אם כן- למי בכלל אכפת ממרווחי הטיפולים?:-o

 

הבסיס לדבריך נכון , אבל אני לא מסכים שאין רכישות ב85 מושלמות ,אפשר לדעת מצב כמעט מדוייק גם ברכב ישן נושן .