[פאסאט 2001] חום מנוע נמוך?

[מוסך רון]

זה לא נכון מה שאתה כותב כאן כי לטרמוסטט יש שליטה מלאה על הסף התחתון של

טמפרטורת העבודה ,בעת חסימת סחרור הנוזל אל המקרן הטמפ תתחיל לעלות

ללא קשר לטמפ החיצונית ,גם אם בחוץ זה 0 מעלות .

[yonisi]

אוקיי, אם אתה אומר אתה כנראה יודע טוב ממני. אני רק סקרן לדעת, אם זה כך אז גם ברכב שלי יש בעיה כיוון שהטמפ' דיי יציבה על 80 מעלות בנסיעה בינעירונית, למרות שהטרמוסטט עובד כמו שצריך כשהרכב קר או בנסיעה עירונית שאז הטמפ' דיי יציבה על 90? יכול להיות שנותנים לו בכוונה תחום עבודה נניח בין 80 ל 100 או משהו כזה?

 

ודבר שני, ז"א שלא ייתכן מצב כזה שמנוע יישאר בטמפרטורת עבודה או מתחת לה ללא מעבר נוזל קירור בכלל נניח בנסיעה בינעירונית כשהטמפ' בחוץ נמוכה, נכון? ז"א אין מצב שהטרמוסטט סגור לחלוטין (נוזל קירור לא עובר) והרכב לא יתחמם מעבר למותר, כן?

[מוסך רון]

המנוע לא מתקרר מהאויר שזורם עליו אלא רק דרך הנוזל שנמצא במקרן ,

ישנם מדינות שבהם טמפ עבודה תקינה היא עיניין של חיים ומות ,למשל

פקק תנועה של יומיים בסופת שלגים בקנדה ,אם החימום לא יעבוד

תקין אתה יכול לקפוא למות בתוך הרכב כשהמנוע עובד ,וזאת כי נוזל הקרור נכנס למקרן ומתקרר .

 

לעיניין הרכב שלך יכול להיות שטמפ העבודה שלו היא בין 80 ל 100 מעלות ולכן

המצב הוא תקין .

בפאסט המדוברת טמפ העבודה נעה בתחום של 85-100 מעלות .

[yonisi]

תודה, החכמתי.