מה עדיף פאביה( 1.2 ידני TSI 87) או פולו (1.4 ידני)

[דניאל1983]

שלום רב!

לאור ההוזלה של הפולו (92Kׂ), (הוא לא מעוניין באיביזה החדשה).

חבר שלי מתלבט בין 2 הרכבים הנ"ל (בסביבות 90K), השיקולים שלו:

 

2) אמינות

3) הוצאות ( דלק, טיפולים, ירידת ערך)

4) נוחות

[RS]

שלום רב!

לאור ההוזלה של הפולו (92Kׂ), (הוא לא מעוניין באיביזה החדשה).

חבר שלי מתלבט בין 2 הרכבים הנ"ל (בסביבות 90K), השיקולים שלו:

 

2) אמינות

3) הוצאות ( דלק, טיפולים, ירידת ערך)

4) נוחות

 

 

1. אמינות - אנחנו לא נביאים.

2. הוצאות -הפביה חסכונית וזולה יותר לאחזקה.

3. נוחות - שתיהן נוקשות יחסית. מכוון שמדובר בגרסאות הבסיס (על חישוקי 14') המצב אמור להיות עדיף.

 

מומלץ לעשות נסיעת מבחן.

[דניאל1983]

1. אמינות - אנחנו לא נביאים.

2. הוצאות -הפביה חסכונית וזולה יותר לאחזקה.

3. נוחות - שתיהן נוקשות יחסית. מכוון שמדובר בגרסאות הבסיס (על חישוקי 14') המצב אמור להיות עדיף.

 

מומלץ לעשות נסיעת מבחן.

 

 

בקשר ל(1), לפי דעתי תוספת טכנולוגיה (טורבו וכול מה שמסביב) יוצרת אפשרות ליותר חלקים להתקלקל,

מאשר מנוע אטמוספרי שכבר די וותיק.

אתה לא מסכים איתי?

[RS]

מסכים חלקית.

 

לא תזניח, תחכה את הדקה-שתיים אחרי כל נסיעה ותקפיד על טיפולים בזמן (והשמן הנכון) ואני לא צופה בעיות מיוחדות. לא בטווח הקצר-בינוני.

[Mike808]

בקשר ל(1), לפי דעתי תוספת טכנולוגיה (טורבו וכול מה שמסביב) יוצרת אפשרות ליותר חלקים להתקלקל,

מאשר מנוע אטמוספרי שכבר די וותיק.

אתה לא מסכים איתי?

 

שטויות, כל טכנולוגיה חדשה מוטלת בספק עד שעוברת תקופה מסויימת שבה היא נבחנת.

ידוע שבתחום הרכב, כל רכיב הכי שולי שמוכנס לשימוש נוסה במגוון רחב של תנאים לפני שנכנס לשימוש בתהליך היצור הסדרתי, מנועי ה-TSI משווקים כבר מעל 3 שנים בישראל ולא הפגינו בעיות אמינות מיוחדות. למה להסתפק בפולו עם מנוע עתיק ולא להתחדש בפביה עם מנוע מתקדם וחדיש שגם יחסוך בדלק ובזיהום אויר?

[TheOne23]

למרות שהפלטפורמה/השלדה של הפולו חדישה יותר מזאת של הפאביה, עדיין חלק גדול מהמכלולים זהים לשני הרכבים לכן עלויות והחלפים האחזקה אמורים להיות זהים.

יחד עם זאת אין ספק שהכנסת מכלולים נוספים למערכת כמו טורבו מגדילים את הפוטנציאל/הסיכון לכשל כלשהו בעתיד.

[לאון]

שטויות, כל טכנולוגיה חדשה מוטלת בספק עד שעוברת תקופה מסויימת שבה היא נבחנת.

ידוע שבתחום הרכב, כל רכיב הכי שולי שמוכנס לשימוש נוסה במגוון רחב של תנאים לפני שנכנס לשימוש בתהליך היצור הסדרתי, מנועי ה-TSI משווקים כבר מעל 3 שנים בישראל ולא הפגינו בעיות אמינות מיוחדות. למה להסתפק בפולו עם מנוע עתיק ולא להתחדש בפביה עם מנוע מתקדם וחדיש שגם יחסוך בדלק ובזיהום אויר?

 

למרות שרכיבים עוברים מבחנים וניסויים עדיין יתכנו כשלים. אני בעד הטכנולוגיה החדשה של מנועים קטנים ומוגדשים אבל מה לעשות זאת חתיכת קפיצת מדרגה יחסית למה שיש עכשיו במיוחד עם השילוב של התיבות הרובוטיות לכן כן יתכנו כשלים ואכן ישנם כאלה במנועי ה1.4 של פולקסווגן וגם הDSG לא חף מתקלות.

שלא יהיו אי הבנות, אני בעד הטכולוגיה החדשה וגם הייתי ממליץ על המנוע המוגדש על האטמוספרי, אבל יש לצפות לבעיות כאלה ואחרות שנובעות מהקדמה.

[Balakai]

לא תהיה בעיה עם הטורבו הגרמנים יודעים מה הם עושים אין שום צורך לדאוג.

אני בכל אופן הייתי הולך על הפולו נראית הרבה יותר טוב לטעמי מהפאביה.

למרות שאם זכרוני איננו מטעה אותי הפאביה מגיעה עם מגוון תוספות ופינוקים לעומת הפולו.

[GOLF]

תודה על ההרגעה דוקטור...

[אורן]

הפולו מודרנית יותר , בעלת 5 כוכבי בטיחות לעומת 4 בסקודה.

VW שומרת על ערכה טוב יותר, סקודה רוצים לקנות אבל בזול.

לאחר הורדת המחיר מ-98K ש"ח לקצת פחות מ-93K ש"ח ללא ספק הפולו עדיפה.

אורן

[RS]

הפולו בהחלט בטוחה יותר אך מיושנת יותר מבחינת מנוע.

לפביה יתרון משמעותי בתחום יחידת הכוח ויתכן וישנו גם יתרון מבחינת איבזור.

 

פולו נמכרות במחיר גבוה יותר מהפביה ולכן זה נראה (על הנייר בלבד) שהן שומרות על ערכן בצורה עדיפה, וזה ממש לא נכון.

שמירת הערך דומה ולעיתים העדיפות היא דווקא לטובת הפביה.

 

וזה אחרי לא מעט חישובים (המתייחסים אל הידניות ולא אוט' או DSG),

ולאחר שיצא לנו להיות הבעלים של כל אחת מהסופר מיני'ס לבית VAG.

[shayBB]

יש הבדלים בעליות האחזקה (חלפים,טיפולים וכו') בין הפולו לפאביה?

האם למנוע TSI אחזקה יקרה יותר מאשר 1.4 ליטר רגיל?

[shayBB]

יש הבדלים בעליות האחזקה (חלפים,טיפולים וכו') בין הפולו לפאביה?

האם למנוע TSI אחזקה יקרה יותר מאשר 1.4 ליטר רגיל?

 

מישהו יודע?

[RS]

מוקדם מידי לדעת.

 

אם זה כ"כ מטריד אותך, פנה למוסך של פולקסווגן/סקודה ושאל מה עלות טיפול 15K (לדוג') בפולו/פביה 1.4 ומה העלות בפולו/פביה 1.2TSI.