רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[און יעקבסון]

און אי אפשר לקשור את הרן הזה? איפה האזיקונים של הידיים ?

 

בעיה איתו. האזיקים אצלו...

[השושנים]

אזיקים זה לבנות...אויש זה לא נישמע טוב, בעצם...

[שביט]

אזיקים זה לבנות, גבר אמיתי קושר עם צעיפי משי

הרמתם להנחתה

[און יעקבסון]

אזיקים זה לבנות...אויש זה לא נישמע טוב, בעצם...

 

אם אזיקים זה לבנות, אז במה אתה משתמש עם גברים...

[און יעקבסון]

אחרי שגמרתי להתמוגג מהעבודה על המכסה המפוצל הימני ואחרי דין ודברים (עם עצמי), הגעתי לסקנה שצריך לעשות מעשה גם עם המכסה השמאלי. שתי סיבות: האחת, בשביל לשמור על פרופורציה בין שני הצדדים. אחרת צד אחד נשאר שקוע ואילו הצד השני שטוח. הסיבה השנייה היא הרצון לנצל את שטח הבטנה בצד שמאל בכדי לאכסן את הציוד הקבוע של הטנדר (מגבה, מפתח גלגלים, משולש אזהרה וכדומה), מהסיבה הפשוטה שאין בטנדר הפתוח שום אפשרות איכסון שאינה פשוט לזרוק ציוד מאחורי המושבים בתא הנוסעים, או להניח אותו בתא המטען הפתוח (אלא שאז הוא לא ישאר שם לאורך זמן...).

 

אז עכשיו התהליך פשוט יותר: פשוט לשכפל את המכסה החדש ואת החיתוך של המכסה הישן. הנה:

 

1. התבנית למכסה השמאלי.

2. וזה המכסה המוכן - אחרי היבוש וההתאמה הסופית, לפני צבע. שני החלקים החדשים (לימין ושמאל), זהים, אבל הפוכים. כלומר, בכדי לקבל את הצד החלק של הפיבר בכיוון הרצוי, צריך להדביק את החלקים כך שהחלק החיצוני יהיה התחתון, שמקבל את הגימור החלק יותר. מסיבה זו רשומה המילה "חיצוני" על גבי הפיבר, כך שבעת ההדבקה לא אתבלבל בצדדים.

3. המכסה המקורי - אחרי מקצה תיקונים.

4. וכמובן שאחרי החיתוך וההתאמה - בהתאם לחלק החדש של המכסה.

5. המכסה החדש - אחרי שיוף וצבע יסוד.

6. והמכסה הישן - אחרי השיוף וצבע יסוד.

7. וזהו אחד המכסים החדשים - אחרי הצביעה. איכות הגימור לפני הצבע בחלק הזה אינה גבוהה כמו בשאר המכונית ובמכוון. המכסה הפנימי הזה הורכב במקור בטנדר עם מושבים והוא די נסתר מהעין וממוקם במחלקת ה-"פועלים" של הטנדר, לא "הנהלה" (תא הנוסעים...).

8. וזהו החלק הישן והמקורי אחרי הצביעה.

 

אז עד ליבוש ולפני ההרכבה - צריך לדאוג לעוד דבר אחד: קדר שיולבש על קצוות המכסים ויטשטש את החיתוך הלא יפה של החלקים (כך היה גם במקור).

[און יעקבסון]

מבצע ההרכבה מתקדם במקביל בכמה חזיתות. אין סדר מסוים. צריך להרכיב הכל מחדש וחלק מהדברים לא קשורים האחד לשני ולכן אפשר לדלג מפרק לפרק. כך, למשל, בעודי מתאים ומרכיב את כיסוי הבטנות מאחור, ראסם סיים לצבוע את מרזבי המים ושעיה התנדב לסייע לי להרכיב אותם (צריך ארבע ידיים ומה לעשות, לי אישית יש רק שתיים...).

 

אז הנה התמונות של לפני ואחרי (כי היה צריך יד חמישית לצלם באמצע התהליך וזה באמת שלא היה...).

 

1. ראשית - ניקוי חול.

2. שלב שני - צבע יסוד.

3. כאן היה אמור לבוא השלב השלישי - צביעה. אבל הצלם היה עסוק... אז קבלו את השלב הרביעי: הרכבה. הניטים - כך גם במקור.

4. ברוב הרומים, אם לא בכולן, המרזב צבוע בצבע הרכב (נראה כאילו גם הצביעה הראשונית נעשתה כאשר המרזב היה כבר מורכב).

5. אני העדפתי מרזבים צבועים בשחור.

6. הסיבה: "לשבור" את משטחי הצבע הכחול.

7. וגם - לדעתי, כך זה נראה טוב יותר.

[השושנים]

באמת נראה יותר טוב! - רן

[D.liven]

פשוט יפה! כמעט עושה לי חשק לרום כרמל

[XOFIRX]

למרות שזה נחמד ויפה, לא היה כדאי בלי ?

[און יעקבסון]

למרות שזה נחמד ויפה, לא היה כדאי בלי ?

 

 

לא הבנתי, אופיר. לא כדאי בלי מה? בלי מרזב? בלי צבע?

[XOFIRX]

בלי המרזב.

[השושנים]

אולי ציפוי ניקל....ישתלב היטב עם צבע הכסף - רן

[און יעקבסון]

בלי המרזב.

 

המרזב - מקורי. ההבדל היחיד הוא שבמקום להיות צבוע בצבע המכונית, הוא צבוע בשחור. בלי מרזב כל המים יזלו על סף הדלת בפתיחה.

אולי ציפוי ניקל....ישתלב היטב עם צבע הכסף - רן

חשבתי על זה. אבל זה הי נראה לי קצת יותר מדי. אולי בהמשך הדרך אשנה את דעתי. הנושא בר שינוי.

[און יעקבסון]

חלקים של מרצדס עדיין לא התקנתם ברום

 

אתם כבר צריכים לדעת שאסור לכם להדליק אותנו סתם...

רציתם חלקים של מרצדס?

בבקשה!

מה אומרים? קצת ניסור והתאמות וזה יראה טוב, לא? אני גם שוקל להשאיר את הסמל של המרצדס בחזית.

[hearse]

:mm_yeah::mm_yeah:

אתם כבר צריכים לדעת שאסור לכם להדליק אותנו סתם...

רציתם חלקים של מרצדס?

בבקשה!

מה אומרים? קצת ניסור והתאמות וזה יראה טוב, לא? אני גם שוקל להשאיר את הסמל של המרצדס בחזית.