צריכת דלק בעת הפעלת מזגן

[itamarg]

לא זוכר באיזו תוכנית עשו ניסוי (למיטב זכרוני Fith Gear) לקחו 2 מכוניות זהות והסיעו אותן על המסלול במהירות קבועה, במכונית אחת החלונות היו פתוחים ובשנייה סגורים אבל המזגן דלק, התוצאות היו שהמכונית בה המזגן דלק צרכה יותר דלק.

[m1011409]

אני מניח שיש מספר די גדול של משתנים שמשפיעים על המשוואה, לדוג': מהירות, סוג ומצב הרכב, שיפוע הכביש, מהירות וכיוון הרוח וכן הלאה.

[איתמר]

לדעתי ותחושתי, נסיעה בין עירונית עם חלון פתוח עד הרבע חסכונית יותר בדלק מאשר נסיעה עם מזגן. מדחס המזגן הוא זולל אנרגיה משמעותי.

 

איתמר

[ROEi1]

איביזה 2010 מנוע 1600 ידנית, נוסעת כל יום חדרה-רעננה 35 קילומטר לכיוון דרך כביש 4 ללא מזגן חלון של הנהג פתוח:

 

[m1011409]

roe1 - מה רצית להראות בזה, שיש לך צריכה מעולה?

אוקי, יש לך אחלה צריכה אך הנתון שהעלת לא עונה האם נסיעה עם חלון פתוח חסכונית מאשר עם מזגן פועל.

אם היית מעלה טבלת צריכה עם מזגן פועל באותם תנאים, אז היה ניתן להסיק משהו.

[ROEi1]

אורי שכחתי פרט חשוב, כשאני בלי מזגן בנסיעה רגועה אני מקבל הנתונים שהצגתי.

 

עם מזגן ( אתמול יצא לי נסיעה לכפר סבא עם מזגן ) אני מקבל צריכה של 1-14 בערך. הפרש של 2-3 קילומטר לליטר.

[iceco]

גם אם נניח שפתיחת חלון היתה גורמת לצריכה מוגברת כל שהיא ברכב , לעניות דעתי הדבר היה נפתר אם פשוט פותחים את כל ארבעת החלונות , ואז אין כאן אפקט של פתיחת מצנח אחורי של מטוס , אבל שוב , אני מצטער לומר אבל זה נשמע לי ככ לא סביר .

[איתמר]

הפוך גוטה, הפוך.

[Doc Slow]

http://www.discovery.com/tv-shows/mythbusters/mythbusters-database/ac-vs-open-windows.htm

https://www.youtube.com/watch?v=ZRt20C6NL-c

[EEEBBR]

ידוע שכהמפעילים את המזגן צריכת הדלק עולה עקב שימוש במערכת.

האם, בהנחה שיש 7 דרגות(או 4 לצורך העניין-לא משנה באמת), ככל שהמפוח חזק יותר הרכב "עובד" קשה יותר? זה כמו במזגנים עם עניין הטמפרטורה?

למיטב הידע שלי מדובר על תוספת של 10% בערך לתצרוכת הדלק, מדובר על מלוא העוצמה?

בנוסף, ברכבים שבהם נסעתי עד היום הייתה אפשרות שהמזגן יהיה כבוי ואוויר יכנס במהירות הנסיעה, ובגולף אין אופציה כזו. פיספסתי משהו?

וקושיה.

מדוע יצרני הרכב לא יוצרים מערכת מזגן שמפיצה את האוטו לאיזור גב הנהג? אני מבין שמדובר בעניין אבל חושב לעצמי שאולי ברמת גימור גבוהה יותר אפשר להוסיף צינור נחבא לעין. זה יכול להיות עדיף משמעותית מקירור/חימום מושבים, לא?

[חן ג.]

תלוי בסוג המזגן. ברכבים מקובל השימוש במזגן שמייצר טמפרטורות שונות בתא הנוסעים לא על ידי שינוי ספיקה אלא על ידי ניתוק וחיבור מחדש של המזגן בעזרת מצמד מגנטי.

 

במזגן כזה אוורור מהיר יותר יגרום למזגן לפעול יותר זמן ברציפות ולכן יצרוך מעט יותר דלק. לכיוון הטמפרטורה (להבדיל מעוצמת המפוח) אין משמעות מורגשת על צריכת הדלק.

 

ברכבים חדישים המזגן הוא בעל ספיקה משתנה כמו בבית ובמזגן כזה גם הטמפרטורה משפיעה קצת על צריכת הדלק הנוספת שנגזרת מהפעלת המזגן.

 

בכל מקרה, אל תיצמד למספר הקסם 10%. זה נועד רק לתת המחשה או סדר גודל, ולכן פחות משנה האחוז או שניים שמשתנים כשאתה משחק עם עוצמת המפוח.

 

ולגבי הקושיה שלך: ברכבי יוקרה יש לא רק מושבים מחוממים אלא לעתים הזרמה של אוויר קר דרך חלקים "נושמים" במושב.

עריכה אחרונה ב-19 לאוגוסט, 2015 על ידי חן ג.

[amir74]

תקרא את הדיון שבקישור. החל מעמוד 4 כמדומני מתחיל דיון בנושא צריכת דלק ומהירות המפוח.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?572015-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%9E%D7%94-%D7%94%D7%94%D7%AA%D7%9C%D7%94%D7%91%D7%95%D7%AA&highlight=%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA+%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%97

[HenzTDI]

למעשה, לא רק שיש רכבי יוקרה עם תעלות הזרמת אוויר קר דרך המושבים (לגב), זה נפוץ יחסית.

התמזל מזלי ונהגתי לאחרונה במרצדס SL משנת 73', כן, המיזוג שם עובר בכסאות.

[EEEBBR]

תלוי בסוג המזגן. ברכבים מקובל השימוש במזגן שמייצר טמפרטורות שונות בתא הנוסעים לא על ידי שינוי ספיקה אלא על ידי ניתוק וחיבור מחדש של המזגן בעזרת מצמד מגנטי.

 

במזגן כזה אוורור מהיר יותר יגרום למזגן לפעול יותר זמן ברציפות ולכן יצרוך מעט יותר דלק. לכיוון הטמפרטורה (להבדיל מעוצמת המפוח) אין משמעות מורגשת על צריכת הדלק.

 

ברכבים חדישים המזגן הוא בעל ספיקה משתנה כמו בבית ובמזגן כזה גם הטמפרטורה משפיעה קצת על צריכת הדלק הנוספת שנגזרת מהפעלת המזגן.

 

בכל מקרה, אל תיצמד למספר הקסם 10%. זה נועד רק לתת המחשה או סדר גודל, ולכן פחות משנה האחוז או שניים שמשתנים כשאתה משחק עם עוצמת המפוח.

 

ולגבי הקושיה שלך: ברכבי יוקרה יש לא רק מושבים מחוממים אלא לעתים הזרמה של אוויר קר דרך חלקים "נושמים" במושב.

 

לפי הפוסט המצורף של Amir74 אין באמת הבדל(אם יש אז הוא מינורי במיוחד- בטח לא כזה שלצורך הדיון הזה יחשב)

בכל אופן החכמתי.

אמנם יש לי ניסיון עם לא מעט רכבים אבל רובם בצד הבינוני של הסקאלה ולא פרימיום אמיתי.

באלה שכן, לא פגשתי סוג איוורור כזה.

יש למה לשאוף

 

השרשורים אוחדו

[MichaelCohen]

לא זוכר באיזו תוכנית עשו ניסוי (למיטב זכרוני Fith Gear) לקחו 2 מכוניות זהות והסיעו אותן על המסלול במהירות קבועה, במכונית אחת החלונות היו פתוחים ובשנייה סגורים אבל המזגן דלק, התוצאות היו שהמכונית בה המזגן דלק צרכה יותר דלק.

אני בטוח שראיתי את הניסוי הזה,

והרכב עם החלונות הפתוחים צרך יותר דלק.