צריכת דלק בעת הפעלת מזגן

[torati]

(כשאני אומר עוצמת מזגן אני מתכון לעוצמת זרם האויר היוצא מן התריסים)

[MoonKnight]

לדעתי מפוח שעובד על 4 צורך יותר חשמל מאשר מפוח שעובד על 1. לכן גם עוצמת האיוורור משפיעה על צריכת הדלק.

הלאכן?

[slash]

לדעתי מפוח שעובד על 4 צורך יותר חשמל מאשר מפוח שעובד על 1. לכן גם עוצמת האיוורור משפיעה על צריכת הדלק.

הלאכן?

תאורתית אתה צודק, בפועל ההבדל לא מורגש באמת.

[Buki]

עוצמת המזגן (איורור, יותר נכון) לא משפיעה על צריכת הדלק.

מה שמשפיע על צריכת הדלק זו פעולת המדחס, כאמור. ובכל מהירות של המאוורר (1-4) המדחס עובד (בתנאי ש-AC ON).

 

מהירות המאוורר משפיעה גם כן, ואני לא מדבר על צריכת החשמל של מנוע המאוורר.

 

מאוורר במהירות 4 ידרוש מהמדחס להיות מחובר יותר זמן, כי הוא נדרש לקרר נפח אוויר גדול יותר.

 

כלומר פרקי הזמן, בהם המדחס "מוצמד" יהיו ארוכים יותר כשמאוורר פועל במהירות 4.

[GuyIzr]

מהירות המאוורר משפיעה גם כן, ואני לא מדבר על צריכת החשמל של מנוע המאוורר.

 

מאוורר במהירות 4 ידרוש מהמדחס להיות מחובר יותר זמן, כי הוא נדרש לקרר נפח אוויר גדול יותר.

 

כלומר פרקי הזמן, בהם המדחס "מוצמד" יהיו ארוכים יותר כשמאוורר פועל במהירות 4.

 

אז בעצם כן, ככל שהאוורור ברמה גבוהה יותר, צורכים יותר דלק?

זה גם הגיוני יותר, כי "מקבלים" יותר אוויר קר.

 

ומה בנוגע לטמפ' עצמה.

אני מניח שיש הבדל בין שימוש במזגן בטמפ' 16 לבין 24.

[RonTG]

מעניין, גם אני חשבתי על זה בימים האחרונים (כנראה בהשפעת החום )

 

אז ניתן להסיק מהתגובות שבעיקרון יש הבדל בין הצריכה כאשר הרמה יותר גבוהה אך הבדל זה זניח במציאות?

 

שאלה נוספת - כאשר AC OFF, כאמור המדחס לא עובד, ניתן להסיק שצריכת הדלק רגילה ללא תוספת,והמנוע אינו מתאמץ בכלל?

 

תודה

[shay106460]

אי אפשר להסיק זאת כי המנוע לא נמצא באיזה מעבדה בהרצה.

הסבר-היום רוב יצרני הרכב נותנים נתונים לא נכונים לגביי צריכת הדלק,כי הבדיקות נערכות במעבדה שם המנוע לא נתקל בכבישים משובשים,עיכולים,ירידות ועליות,חום וקור,תנאי עבודה מגוונים אלו משפיעים ישירות על צריכת הדלק.

כאמור,ברגע שהפעלתה מזגן הפעלתה את המדחס של הרכב,וכדי לסובב אותו המנוע צריך לעבוד חזק יותר,מכאן שהוא יצרוך יותר דלק.

ברוב הרכבים החדשים הרכב "סוחב" אותו דבר עם או בלי מזגן וזה לא מורגש,אך בפועל צריכת הדלק נעה סביב 10% יותר.

ברוב הרכבים הישנים תאלץ להיפרד מהמזגן בזמן שאתה ניכנס לאיזה עלייה,כי הרכב בקושי יעלה אותה,וכל הפעלת מזגן תורגש בסחיבת הרכב,ומן הראוי שמנוע ישן יתאמץ יותר ממנוע חדש,לכן צריכת הדלק תעלה קצת מעל 10%,לכיוון %15-20 תלוי במצבו של המנוע ומכלולי הרכב.

[torati]

האם נכון המשפט שגז מזגן לא אמור להיגמר אלא רק בבעיות של זליגה מהמערכת יש צורך במילוי גז?

[Tzvika-Pick]

בגדול כן, אבל לכל מערכת מיזוג לרכב, גם אחת תקינה לחלוטין, יש דליפה טיבעית של גז. כך שבהחלט יתכן שלאחר כמה שנים של שימוש במערכת יהיה חוסר מסוים בגז, וזה לא מעיד בהכרח על תקלה.

[torati]

בבעיות של זרם אויר חלש יחסית (לרמה 4 ) ברכבי-מגאן 2003-תיתכן החלפה\שדרוג של "נגד מהירות" לנגד אחר,שיגביר את עוצמת האויר היוצאת מהתריסים?אם לא,מה כן יכול לעזור לי להגביר את הזרם?

[orengreen]

שלום לכולם,

אני מבין שצריכת הדלק עולה כשמדליקים מזגן עקב פעולת המדחס.

האם צריכת הדלק תלויה רק בפעילות המזגן (פועל\כבוי) או שיש גם השפעה לעוצמת המפוח\מאוורר (חלש\בינוני\חזק)?

האם פעולת המאוורר משנה את צריכת הדלק כשהוא פועל ללא מזגן?

תודה.

[mark_Avn]

המזגן מחובר ברצועה למנוע לכן הוא מעלה את הסל"ד ואז עולה צריכת הדלק.

המאורר הוא בקשר ישיר עם קירור המנוע לכן אינו מעלה את הסל"ד ומכך אין עליה בצריכת הדלק.

שים לב כאשר א ה מפעיל מזגן יש מין קול שבוקע מאזור המנוע שבדר"כ אומר שהרצועה והמדחס של המזגן החלו להסתובב אבל כשאתה מפעיל אוורור את רק שומע רעש של אוויר.

[Buki]

כשמזגן פועל, עוצמת המפוח משפיעה על צריכת דלק.

 

מהירות גבוהה יותר - צורך יותר דלק.

מהירות נמוכה - צורך פחות דלק.

 

במהירות מפוח גבוהה, המפוח מפנה יותר אוויר קר מהמאדה של המזגן, במקומו מגיע אוויר חיצוני חם וטמפרטורה במאדה עולה.

 

ואז המדחס נדרש לעבוד יותר זמן על מנת לקרר את המאדה בחזרה. במילים אחרות, המדחס יוצא להפסקות קצרות יותר או עובד קבוע כשהמפוח במהירות גבוהה. כשהמפוח במהירות נמוכה, מדחס יוצא להפסקות יותר ארוכות.

 

מדחס עובד יותר זמן - צריכת דלק עולה.

 

הפעלת מאוורר ללא מזגן מעלה את צריכת הדלק, אבל במידה קטנה ובקושי מורגשת. העליה היא עקב העומס החשמלי שמפעיל המאוורר על האלטרנטור, שבתורו מעמיס יותר את המנוע וזה מעלה מעט את צריכת נדלק.

 

 

למידע נוסף תריץ חיפוש בפורום, היו בעבר דיונים ארוכים ומעמיקים על הנושא הזה בדיוק.

[nimrod7676]

כבר התחלתי להתבלבל מכל המידע בעניין, אז אני רוצה לשאול כאן.

 

האם זה נכון שבנסיעה בין עירונית במהירות 80-90 קמ"ש, מזגן על 21 מעלות יניב צריכת דלק עדיפה על פני חלון נהג + נוסע פתוחים?

 

אם בה רלוונטי, מונדאו 2002,

 

תודה רבה לכל העונים.

[m1011409]

ברמת העיקרון, נטען כי במהירויות שציינת ומעלה, המאמץ הנוסף של האוטו להתקדם שנגרם בגלל התנגדות האוויר בנסיעה עם חלונות פתוחים מביא לצריכת דלק גבוהה יותר מאשר נסיעה עם מיזוג אוויר.