שאלה בנוגע למהירות נסיעה מותרת

[bagira]

נהג שנוהג נכון זה אמירה שמקבילה לשאלות בפיזיקה ללא חיכוך.

 

זה עובד יפה בתאוריה אבל אין כזה דבר במציאות.

 

כל הנהגים במשך עשרות שנות נהיגה עושים מידי פעם טעויות במהלך הנהיגה.

חלקן קלות, חלקן חמורות, חלקן בהיסך הדעת, חלקן בכוונת תחילה אבל לבוא ולנתק לחלוטין את מהירות הנסיעה מהמשוואה הזאת זה פשוט לא נכון כי כמו שהדגמתי, יש מקרים שבהם מהירות הנסיעה משפיעה על "האם תהיה תאונה או לא".

[BMW]

כולנו שואפים לנהוג נכון עם 0 טעויות.

בפועל, המציאות מראה שאין נהיגה מושלמת ונכונה באופן מוחלט!

[Arilou]

לפני שמעלים את מהירות הנסיעה ל-130 המקובל ברוב מדינות אירופה, כדאי שהנהג הישראלי ילמד גם לאותת, להסתכל במראות, לתת זכות קדימה, לשמור על הימין, לא לעקוף מימין, לא לנסוע בשוליים ועוד כל מיני מיומנויות שהופכות את הנהיגה לנעימה ובטוחה יותר.

[DanyG]

נהג שנוהג נכון זה אמירה שמקבילה לשאלות בפיזיקה ללא חיכוך.

 

זה עובד יפה בתאוריה אבל אין כזה דבר במציאות.

 

כל הנהגים במשך עשרות שנות נהיגה עושים מידי פעם טעויות במהלך הנהיגה.

חלקן קלות, חלקן חמורות, חלקן בהיסך הדעת, חלקן בכוונת תחילה אבל לבוא ולנתק לחלוטין את מהירות הנסיעה מהמשוואה הזאת זה פשוט לא נכון כי כמו שהדגמתי, יש מקרים שבהם מהירות הנסיעה משפיעה על "האם תהיה תאונה או לא".

 

אתה טועה.

 

נהיגה נכונה היא איננה נהיגה חפה מטעויות. נהיגה נכונה היא נהיגה שמשאירה מקום וזמן לטעויות, מתוך הנחת יסוד שבני אדם תמיד יעשו טעויות.

אם הנהיגה מבוססת על הרגלים נכונים ונעשית בטכניקות נכונות, היא מאפשרת לזהות בעיות וסכנות מבלי שאלו יהפכו למצבי חירום וכן מרווחי ביטחון המאפשרים תיקון טעויות בצורה קלה ואפקטיבית.

 

הבעיה היא, שמרבית הנהגים בארץ נוהגים ללא מרווחי ביטחון, ללא התחשבות במגבלות האנושיות, וללא מקום לטעויות.

לכן מאד קל להבין מדוע הסטטיסטיקה נראית כפי שהיא נראית, וזאת משום שאצל הנהגים הללו ההבדל בין מצב חירום ללא תאונה לכזה שכן נגמר בתאונה, הוא עניין של מזל ולא משהו בשליטתם.

 

 

 

דני G.

[bagira]

דני,

 

אין לנו חילוקי דעות, אני מסכים עם כל מה שאתה אומר, אבל הסכמתי עם דבריך "תעלה לך" בהסכמה שלך עם דבריי שגם נהג שעבר אצלך קורס, אינו נהג תלוש מהמציאות, גם אצלו הילדים מנדנדים במושב האחורי וזורקים לו בראש במבה, גם אצלו האישה מבלבלת את המח, הטלפון מחייג והוא עונה (עם דיבורית כמובן) ובינתיים גם צריך להזין את הכתובת החדשה ל GPS ולחפש את המשקפיים בתא הכפפות.

 

אם נהג פורמולה 1 או WRC מסוגל לבצע טעות ולקפח את חייו, כל נהג מסוגל לעשות את זה ולגרום לתאונה, גם אלא שעברו את הקורס המהולל שלך.

[אמיר שליט]

אני לא חושב שדני התיימר להגיד שנהג שעובר אצלו קורס הופך להיות נהג אולטימטיבי. אני חושב שנהג שעובר קורס כדוגמת מה שדני מדבר עליו, מגלה מודעות ברורה יותר והייבטים נוספים לנעשה בכביש וברכב. נהג שכזה אמור לדעת לנתח את תמונת המצב בכל רגע ורגע, לנסות לצפות את העתיד הן מבחינתו והן מבחינת הסובבים אותו.

זה לא אומר שנהג שכזה חף מטעויות, זה לא אומר שנהג שכזה יהיה נהג אולטימטיבי, אבל זה כן נותן לנהג שעבר קורס כנ"ל לקבל כלים טובים יותר כדי להבין את הנעשה ולתת לו סיכוי טוב יותר לשרוד את הכביש בין בגלל עצמו ובין בגלל אחרים.

.

[DanyG]

ברור לחלוטין שנהג שעובר קורס נהיגה מתקדמת אצלי, אינו תלוש מהמציאות ואינו חף מטעויות.

 

לפי התפיסה אותה אני מדריך, הבסיס לכל נושא הבטיחות הוא משהו שאני קורא לו "אשליית הבטיחות", כלומר האם הנהג שמרגיש נוח ובטוח אכן מודע לרמת הסיכון בו הוא נמצא. יש המון סיבות מדוע מרבית הנהגים נמצאים במצב של "אשליית בטיחות" הרבה יותר מאשר בטיחות אמיתית ומציאותית. כאשר אדם כזה עובר קורס אצלי, הוא מבין את ההבדל בין לחשוב שבטוח - ולדעת שבטוח (או לא בטוח).

 

בנוסף, אם תקרא שוב את התגובות הקודמות שלי, תראה שנגעתי בנושא הטעויות והאילוצים בנהיגה בכך שאמרתי שנהיגה נכונה משאירה מספיק מרווח וזמן לטיפול בטעויות ובעיות בנהיגה. כאשר מבינים את הכביש נכון, נוהגים בטכניקות נכונות ומקיימים מוכנות תמידית למצבי חירום (דברים שאני מלמד), גם האישה, הילדים, והנהגים המופרעים מסביב, לא מונעים מהנהג לשמור על הבטיחות.

ועדיין, כמו תמיד, אין 100%.

 

 

דני G.

מאמן נהיגה לחיים !