Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6217 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

אני חושב להוביל לארץ באופן חד פעמי לעצמי חלקים משומשים לרכב דרך הים

ממה שהבנתי שילוח בים ,אמור להיות חצי מחיר מהאוויר.

המשלוח במשקל של 40 ק"ג.

המשקל הנפחי הוא 13 ק"ג.(60*70*20)

 

אין לי בעיית זמן.מצידי גם חודש וחצי.

 

:?:האם יש המלצות חד משמעיות לגבי הדרך הטובה ביותר לשילוח:

 

שימוש בעמילות דואר,חברת שילוח וכו'

מהנושא האישור ממשרד התחבורה?

המחיר מעל 50 דולר -האם כככל אצבע לחשב חצי מעלות המוצר כמס?

 

 

הערות יתקבלו בברכה.

:wink:

פורסם

בדיוק אתמול עשיתי את מה שאתה שואל עליו.

 

קניעתי 2 מושבים באנגליה, שממנה המשלוח בכל דרך אפשרי יקר בצורה רצחנית, וזה לא בדיוק חבילת דואר. אחרי בירורים מפה עד פתח תקוה, קרה מה שקורה בד"כ עם הובלה ימית:

 

הסמן הצפוני: חברה המתמחה ב"פתרונות לוגיסטיים" (קצת מדוגם מידי, לא?) שביקשה בין 750-850 דולר למשלוח ימי.

הסמן הדרומי: הסוכן ששלח לי את הפורשה והמנוע של המרצדס. המחיר, 50 דולר...

 

ככה זה במשלוח ימי. בגלל שאין מגע עם חברת הספנות עצמה, אין כמעט דרך לדעת מה העלות האמיתית. הכל עובר דרך סוכנים.

 

בעיה נוספת היא שלא כל סוכן ירצה להתעסק איתך (והרוב הגדול לא) כי הם יעדיפו לשלוח קונטיינר באותו זמן שיקח להם להתעסק עם החבילה שלך.

 

בקיצור, תמצא סוכן טוב (וקיבלת עכשיו סדר גודל של מחיר) שיסכים להתעסק עם דברים קטנים ואתה מסודר.

 

בהצלחה

איתן

×
×
  • תוכן חדש...