Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6214 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ובכל זאת תשובה קצרצרה : בגיר נוצרים משקעים "עם הזמן והדרך" ,רייקון השמן ישטוף ויגרוף איתו את המשקעים (ליכלוך וחלקיקים) אל בית השסתומים "המוח" ואז יתחילו הצרות של החלפת הילוכים לא בזמן , החלקה , ירידה בלחץ השמן עקב התפסותם של שסתומים וכדומה , לכן היצרנים לא ממליצים להחליף שמנים בגירים. אם מחליפים שמן כל 30K ק"מ מהתחלה שהרכב עדיין חדש אז לא יווצרו משקעים ומכאן אין סכנה של הרס הגיר , כך נהגנו בעבר, יש נהגים שנזכרים להחליף שמן גיר כאשר הקילומטראג' נוגע ב-100K ואז לא כדאי להסתכן.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

×
×
  • תוכן חדש...