[בלמים] כיצד ניתן לדעת מתי צריך להחליף רפידות?

[pug 206 xs]

שלום לכולם.

אז ככה, האוטו עבר עד היום 42K ק"מ, ועדיין לא הוחלפו בו רפידות כלל.

רוב הנסיעות שלי הן מחוץ לעיר והבלימות שלי מתונות (בדרך כלל ) כך שהנתון הגיוני לטעמי.

השאלה היא כזאת, אני צריך בקרוב לעשות טיפול לאוטו, ואני לא רוצה ש"ידחפו לי"

רפידות קידמיות על סמך העובדה שעד היום לא החלפתי (ועל סמך העובדה שבעל המוסך רוצה להשלים את הג'קוזי בבית ).

האם יש דרך לדעת מתי צריך להחליף אותם?

אני יודע שכשהן נגמרות אז נסגר מעגל חשמלי בזמן הבלימה, ונדלקת נורה בלוח השעונים. האם כדאי להגיע למצב הזה, או שזה חורץ את הדיסק?

ושאלה אחרונה, האם תמיד כשמחליפים רפידות צריך לחרוט דיסקים?

 

תודה ,

 

יובל.

[kompy]

באם אינך סומך על המוסכניק שלך שלא "ישחילך" בחלקים שאינם נחוצים - החלף מוסך.

בשביל לדעת האם יש צורך בהחלפה, צריך מעט ניסיון בכדי לאמוד את עובי הרפידה הנחוץ.

לא בכל הח' רפידות יש צורך בחריטת/החלפת צלחות בילום, פעולה זו מתבצעת כשהצלחת מקבלת עיוות(מרגישים רעידות בעת בלימה), כשהצלחת מקבלת מעין קימור(נהיית מעין קרעת מרק-שוליים גבוהים) או כשעוביה יורד אל מתחת למינימום ע"פ הוראות היצרן.

 

נורית האזהרה על עובי הרפידות מודיעה אכן על שהגיעה הזמן להחליפן, במצב זה נותר עדיין מרווח בטחון עד לבלות גמורה ולהגעה למצב של "ברזל על ברזל".

לעיתים החוט המעביר את המידע ניתק לכן צריך לתת את הדעת אליו מדי פעם.

 

עמית

[דייויד]

שלום לך ידידי!!!

דבר ראשון אני חושב שלא צריך לחכות עד שהם יגמרו לך לחלוטין ,אני מה שעשיתי עם אבא שלי זה הוצאנו את הגלגל בדקנו את הרפידות וראינו שהם כבר דיי ישנות ועם סדקים,אז כמובן החלפנו.

אני לא חושב שאחרי 42K יש לך בעיה רצינית.

אז אני מציע לך שתיבדוק באיזה מצב הם.

יום טוב ובהצלחה.

[נמרוד רחמימוב]

בבלמי דיסק בודקים:

1.מראה כללי: נזילות, חופש,סדקים

2.עובי רפידה: על הרפידה יש סמן המציין את העובי המינימלי. בד"כ זה חריץ שאפשר לראות מהצד. אם השחיקה הגיעה עד לסימן - צריך להחליף. אם יש הבדל גדול במידת השחיקה בין שני הצדדים, צריך לבדוק את תקינות הצד הלא שחוק.

3.עובי צלחת ומדרגה: הבלימה שוחקת את הרפידות אבל גם את צלחת הבילום. לאחר זמן נוצרת מדרגה בשוליים ואם היא גדולה היא יכולה להפריע לבלימה. בנוסף, פני השטח של הצלחת הופכים ללא חלקים ולאחר החלפת רפידה לא יהיה שטח מגע מספיק. במקרים אלו חורטים את הצלחת ואז היא הופכת לחלקה אך גם דקה יותר. לכל צלחת בילום יש עובי מינימלי, ולאחר מספר חריטות מגיעים אליו ואז צריך להחליף אותה. אם הצלחת התעוותה - צריך גם להחליף. מחליפים תמיד בזוגות גם אם צד אחד לא נשחק לגמרי.

 

כדאי לקנות ספר מוסך לרכב שלך גם אם אין לך שום כוונה לבוא במגע אישי עם גריז. קריאה בספר לפני ביקור במוסך תאפשר לך להבין טוב יותר מה עושים ולדעת אם לא מתחמנים אותך.

אני מצטרף להמלצה של עמית - אם אתה לא סומך על המוסך שלך, תחליף מוסך. על כל רמאות אחת שתגלה יהיו עשר שלא תגלה. לך למקום שאתה משוכנע שעושים את העבודה הטובה ביותר גם אם אתה לא בודק.

 

נמרוד

[Gilad M]

*ירידה קלה בנוזל הבלמים יכולה להצביע על רפידות גמורות*

[איציק נ.]

*ירידה קלה בנוזל הבלמים יכולה להצביע על רפידות גמורות*

לא מחייב

הבלאי ברפידות והירידה במפלס הנוזל הינה הדרגתית ואם חסר מעט נוזל בלמים אין זה מצביע על רפידות גמורות

 

איציק