Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6415 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מופיעה קורוזיה על 2 הקטבים של המצבר, גם לאחר שהוחלפו המקוריים בנעלי ברזל, והמצבר לא מחזיק יום שלם ללא התנעה -

הטעינה עומדת על 14.2V בערך.

האם ישנה זליגת זרם או שהמצבר גמור? מה גורם לקורוזיה לחזור?

בריאות לכולם!

פורסם

צריך לבדוק את המצבר עצמו, מתח תחת עומס ואם יש פקקים נפתחים את ריכוז האלקטרוליט ע"י הידרומטר יעודי.

כמו כן צריך לבדוק את עוצמת זליגת הזרם, ע"י מד זרם דיגיטלי, כשכל צרכני החשמל כבויים כדי לוודא שאין זליגת זרם גבוהה מדי הפורקת את המצבר.

אישית, אני אוהב גם לבדוק את תפוקת הזרם המירבית של האלטרנטור ע"י מד זרם השראתי כבעמסת המצבר ע"י מכשיר בודק מצברים וזאת כדי לוודא שאכן תפוקת הזרם המירבית של האלטרנטור תואמת לנתוניו.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

אהלן,

כשיצאתי מהעבודה שוב לא היה מצבר - הפעם זה לא החזיק 8 שעות.

התייאשתי ונסעתי לקנות מצבר חדש - קאטרפילר 70AH עם שנתיים אחריות.

 

אני מקווה שבכך פתרתי את הבעיה, כנראה שמחר בבוקר נדע.

בריאות לכולם!

×
×
  • תוכן חדש...